Baby珍惜伱
这个问题邀请阿呆，算是邀请对了。阿呆是汉中人，身处入川的几条道的交汇处。从秦岭到巴山，阿呆走过很多地方，也走过所谓的“蜀道”，那么下面咱们看看。
一、古人入川的路，有哪些？
古代的入川，指的是翻越秦岭、巴山，进入四川。分为北道和南道，交汇在汉中。
北道，指从关中地区到汉中。有五条道：从东往西，依次是子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道、祁山道。以褒斜道最近，子午道最险，祁山道最远。
南道，指从汉中翻越巴山，进入川中的道。有荔枝道、米仓道、金牛道。
二、各条道路都在历史上很有名。“明修栈道，暗渡成仓”褒斜、成仓这两条道饮韩信和刘邦出了名。祁山道因为诸葛亮北伐出了名。子午道因为魏延的子午谷奇谋出了名。傥骆道应为唐僖宗逃难出了名，荔枝道当然是杨贵妃的“一骑红尘妃子笑”出的名。金牛道更早，因为秦国的“石牛粪金”蜀王排的五丁开道而成。
三、到底古人入四川有多难。咱们做个假设，假设杜甫一家人，要从长安到成都，该怎么走，会有多难。
首先，杜甫要规划道路。唐朝时候，褒斜道已经损毁了，皇帝都是走的傥骆道。那么，整个道路选择是傥骆道+金牛道。
傥骆道，由长安向西南，经户县至周至，转西南30里从西骆谷入秦岭，越骆谷关，循黑河支流陈家河上游翻越老君岭，沿八斗河、大蟒河河谷上行，溯黑河西源越秦岭至都督门，进入汉江支流湑水上源，再向西南翻越兴隆山至酉水上游的洋县华阳镇，由华阳镇向东南沿酉水经茅坪过八里关，又越贯岭梁经白草驿，出傥谷口;再到汉中，路线全长约765里，其中谷道约500里，山道265公里。
杜甫一家人，按照每天行走10个小时，每小时3公里算，每天是30公里，从长安走到汉中，需要十天。这还是说天气好，没下雨，没涨洪水，没结冰，栈道没损毁，全家老小身体都健康，没有感冒发烧，粮食也很充足。其实，这一段路，在秦岭里翻山、过峡谷、过河流。现在人的徒步探险也没敢走全程。
到了汉中，歇息两天，准备干粮，又出发。
金牛道，由汉中西行过褒水，经勉县入山区至金堆铺交宁强界，经大安、烈金坝折南，过五丁关至宁强县城，再转西南，经牢固关、黄坝驿、七盘关、剑门关、蒹葭关等到成都约600公里。这一段前面的300公里不好走，沿着嘉陵江栈道走。杜甫一家要走大约20天，同样是天气良好，身体健康。
看清楚了吧，在天气好，身体好，粮食足够的情况下，要走整整一个月。全是翻山越岭，过河跨涧。
有人说，坐马车啊，骑马啊。阿呆可以明确告诉你，能骑马坐车的，全程不超过200公里。其他全是栈道或爬山、过河。
李白的《蜀道难》里面说的很形象：“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。”鸟飞不过，猿猴攀不过，何况是人。
不知道阿呆说的明白不，最好自己走一趟，感受是最深的。
不过，这一段蜀道确实非常漂亮的，古镇、古关、古道，山峻、水险，风光壮丽。
阿呆梦话
古人说:“蜀道难”，那么古人入四川究竟有多难?你怎么看?
应“文史小屋”的邀请
答:蜀→古代指现在的四川。蜀为盆地，其中包括汉中平原、成都平原。这里物产丰富，属于天府之国。四川盆地的形成，属于亿万年前地球的地壳变化而形成的一个桑海仓田。
学习过中国地理的人都知道，四川盆地所处的地理位置，位于中国大陆地势三大阶梯中的第一级和第二级，即处于第一级青藏高原和第二级长江中下游平原的过渡带，高低悬殊，西高东低的特点特别明显。西部为高原、山地，海拔多在3000米以上；东部为盆地、丘陵，海拔多在500～2000米之间。全省可分为四川盆地、川西高山高原区、川西北丘状高原山地区、川西南山地区、米仓山大巴山区五大部分。西接 青藏高原和横断山脉，北近秦岭，与黄土高原相望，东接湘鄂西山地，南连云贵高原，盆地北缘米仓山，南缘大娄山，东缘巫山，西缘邛崃山，西北边缘龙门山，东北边缘大巴山，西南边缘大凉山，东南边缘相望于武陵山。
唐代诗人李白的《蜀道难》就是形容当时进入四川一带的路，非常地难以攀爬，走这样的路比登天还难。
这里需要了解古代，当时人们都是使用原始工具来开山劈岭的，根本没有办法使道路像今天的路一样畅通无阻。
秦蜀古道实际上是当时两个繁荣昌盛的政治文化中心，为了物质财富流动的商业古道。
秦蜀古道指当时长安(现在西安)至成都的古道，道长1000千米左右。从当时的繁荣昌盛的政治文化中心西安出发，分别从长安的子午古道、周至骆峪口的傥骆古道、眉县的褒斜道、宝鸡的陈仓古道，到达汉中平原，再由汉中到达成都(也可以从由宝鸡的陈仓古道经过广元直达成都)。 从西安出发南走，途中首先得过八百里秦岭，接着还要过汉中的大巴山，再躺川流不息、波涛汹涌的嘉陵江才能够达到天府之国的政治文化中心成都。
一句话，古代的人要想进入蜀做生意，基本上都是富人用钱买穷人的命而成的。
以上为个人观点，仅供参考娱乐。 知足常乐2018.12.6日于上海
知足常乐98954541
浪漫白小生
蜀道，是关中与四川盆地之间道路的总称。关中与四川盆地相隔着秦岭、汉中盆地、大巴山，蜀道也因此分为两段：关中——秦岭——汉中，汉中——大巴山——四川盆地。
川东人口密集，而且是全世界罕见的半孤立人口密集区域，和同一文明的其他人口之间有绕不开的崎岖地貌。
没人的地方自然没人去描写险峻，就算少数游客写出来，在没有彩色照片的时代也很难引发别人的共鸣。所以我们看不到古诗写喜马拉雅山，也很少有文章描写横断山脉，《大唐西域记》写尽了艰难险阻，但没提到的部分，才是最险峻的地方。
唯有“蜀道”没有避开山脉的选择。一方面道路两端广阔的人口密集区属于同一文明，往来需求非常大，路不能不修；另一方面四川盆地四面皆山，绕路也不节约什么。所以进出四川的主要陆路交通流选择向北穿越秦岭巴山，直接和北方的政治军事中心联系，从而造就了“蜀道难”的名气。
与之类似，阿尔卑斯山真的不可逾越吗？喀尔巴阡山真的是鸟都飞不过去吗？
显然不是，恰恰是因为山脉中间有很多可以通过的山口，沟通了两侧的人口密集区，这才成就了这两条山脉的名气。下图是欧洲人口密度图，但也可以当山脉分布图来看——浅色带状地区就是。
与之类似，五岳并不是最高的山，也未必是风景最好的山，但在东部平原区农业文明看来，它们是离人口密集区最近的险峻高地，从而成为最著名的地理标志。泰山只有1545米，因为地处黄淮海大平原中心，平地拔起，周围人口密集，凭借视觉效果占据五岳之首的地位。
所以说，蜀道难，不是因为山势险峻，而是因为不够险峻。如果秦岭巴山真的像喜马拉雅、昆仑山一样彻底隔绝交通，让两侧的农业区成为文字不通的两个文明，反而不会有古代文学作品去描绘道路的艰难。
最后，一般意义上的蜀道是从成都经汉中（陇西）到西安，就算不穿越秦岭主体，也得从秦岭西侧的山口通过。但李白记事以后偏偏就没走过蜀道（吃奶的时候，也许随着从吉尔吉斯斯坦回乡的父亲走过），长大后进出四川都是从东面长江水路走的…… 即《蜀道难》是一部跟风作品，内容来源于在长安和四川老乡的闲谈。这更证明了前面的结论——蜀道的名气来自于密集交通流制造的传播效应，而不是因为无以伦比的地理数据。
文史小屋
为什么叫‘’天府之国＂呢，顾名思义:
蜀道，是古代由长安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦岭和大巴山，山高谷深，道路崎岖，难以通行，有“一夫当关，万夫莫开”的说法。大家可想而知。自古以来，由陕西关中地区，通往四川有陈仓道、褒斜道、傥骆道和子午道，这些道路无一不在秦巴山脉中蜿蜒曲折，具体我也不一细说。
真是今非昔比啊！针对秦岭山脉地势地形特点，西成高铁采取建设110公里长大密集隧道群穿越秦岭山脉，其中长度超过10公里的特长隧道就有7座。西成高铁的开通，标志着“蜀道难”将彻底成为历史，伟大的中华儿女造就了史无前例的辉煌！
振兴中华81570676
灵虚子道人
古人描写蜀道难的古诗较多，今存的《蜀道难》诗作除唐朝李白的一首外，尚有张文琮的一首，以及前朝南梁阴铿的一首，萧纲的两首和刘孝威的两首。
唐代李白、张文琮诗中的蜀道，是指从甘肃、陕西进入四川的路途，即剑门蜀道。主要是以广元为起点，经剑门关、剑阁到绵阳的水陆交通要道。他们对“蜀道难”的描写主要是：……上有遮天蔽日的巅峰，下有波浪滔天的激流。青泥岭山路曲折盘旋，百步内绕岩峦转了九圈；峭壁上瀑布飞泻万壑雷鸣，峡谷中水石相击漩涡飞转。蜀道太难走呵简直难于上青天，如此险恶还不如折返把家还。……
南梁阴铿、刘文威他们诗中的蜀道，是指从玉垒阁向西翻越邛崃山的山间小道，因其蜿蜒崎岖著称，故名“九曲阪坡”。他们对“蜀道难”的描写主要是：……玉垒高无极，九阪涩阳关，飞梁架绝岭，栈道接危峦。深谷下寥廓，积石阻云端。揽辔长叹息，方知斯路难。高岷长有雪，阴栈屡经烧。轮摧九折路，骑阻七星桥。蜀道如此难，功名讵可要？……
至于对 南北朝诗人阴铿他们和唐朝诗人李白他们的《蜀道难》怎么看，不妨参考一下诗圣杜甫的评论，杜甫赞曰：“白也诗无敌，飘然思不群。”无敌，确也；不群，可商也。若以今人论之，乃先有阴铿之《蜀道难》，后有太白之随也，孰可曰“不群”？即便“不群”，亦不可曰“不师”也。余以为，白之《蜀道难》，乃铿诗之扩写也。铿诗之思、白诗之较一也，皆为“言在此而意在彼”。乃先有铿言，岷山高峻、积雪，邛崃九折、轮摧，栈道烧毁、阻骑；后有白演而绎之曰，猿猱欲度愁攀援，畏途巉岩难登探……此为“烘云”之笔。结句方为“托月”，铿言：功名讵可要；白曰：难于上青天，实则 虽言其难而决非轻弃也。“人生不得行心志，虽寿百年而犹夭也”。功名为实力之本，诈得之，骗取之，贤者不为也”。由此可见，《蜀道难》旨在以描写山河壮丽，抒发诗人的才情气度；以路程艰险，暗喻世事的坎坷不平；以游离不定的心态，表达作者在进取功名上发生的思想变化。
现实中的蜀道可谓今非昔比，尤其近几年，四川的交通状况确实发生了恢宏巨变，已经从古代的“蜀道难”向“蜀道通”再向“蜀道畅”迅速跨越。2015年，四川首条(成渝)高铁开通运行；2017年，第二条(西成)高铁开通运行；2019年第三条(成贵)高铁开通运行。至明年年底，全省铁路运营里程将达6600公里，目前已经形成了9条进出川通途
来取笑
上有六龙回日之高际，下有冲波逆折之回川。
沧海之晨曦
蜀道难，难于上青天，是唐代诗人李白形容这一的诗词，蜀与外界本无道，战国中末期，长平大战相持三年，天下大旱，秦国与赵国军粮都不足以支撑各国四五十万兵士的消耗，然此时蜀郡被大旱影响的不大，收成还可以，秦昭襄王令白起想办法把蜀郡的粮食运出来，白起找来修都江堰的李冰，一起修蜀道，栈道和天梯交错，终于把蜀道修成。
礼茶的故事
蜀道难！是名不虚传蜀道崎岖在古代要全靠步行往来穿梭于大山之中，从关中到四川快则半月余且马不停蹄，有的地方是栈道下边是江水，有的地方陡峭崎岖，只能步行不能骑马。无论是商贾、游客、马帮、官员等莫不如此！蜀道难！在今天看来是不存在了，是因为近代已来改造修建了公路、铁路、高铁丶大大的方便了往来穿行的人，蜀道已成通途没有了昔日的艰险！
