今年1-10月，我國輕卡市場累計銷量達到了153.36萬輛，同比增長12%，輕卡依然是我國城市配送以及城鄉物流中的主力軍。而一款輕卡好不好，首先要看其發動機的性能如何，節油、高效、可靠、強勁等都是輕卡的核心競爭力，而這些都與發動機息息相關。
在江淮銳捷特2.7、福田康明斯ISF2.8、雲內德威D30、東風股份ZD30和江鈴JX493等數款國內輕卡市場的主流發動機中，誰當得起2018“輕卡第一動力”這個稱號呢？
輕卡市場的“神機” ISF2.8高端輕卡標配
福田康明斯ISF2.8發動機久經市場考驗，被視為輕卡市場“神機”之一，國內中高端輕卡主流品牌幾乎悉數裝配該發動機。
ISF2.8功率覆蓋107-168馬力，其產品品質及動力、節油和耐久性能都已得到眾多輕卡用戶的高度認可。
聯合德國FEV開發 德威D30鎖定高端輕卡市場
雲內德威D30是由雲內動力與德國FEV聯合開發設計的柴油發動機，定位中高端輕卡動力。
該發動機採用雙頂置凸輪軸和單缸四氣門設計，關鍵部件設計先進，結構緊湊，可靠性高。其輸出功率為154馬力，動力強勁，目前已批量配裝江淮、重汽、解放、躍進等主流輕卡品牌車型。
模塊化、集成化設計 江淮銳捷特2.7節油更出色
江淮銳捷特2.7發動機是江淮自主研發的2.7L輕型柴油發動機，最大功率152馬力。其採用模塊化、集成化設計，具有出色的燃油經濟性；後處理方面採用高壓共軌、渦輪增壓、SCR後處理等先進技術，排放更清潔。
江淮銳捷特2.7發動機自上市以來，以其優異的市場表現得到了廣大用戶認可，已批量匹配江淮帥鈴、駿鈴和江淮星銳等車型。
源自日產技術 ZD30圈粉無數
源自日產先進輕卡發動機技術，其最大功率150馬力，最大扭矩達480牛米，已批量搭載在東風凱普特、東風御風等車型上。
ZD30發動機具有升功率大、功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等特點，已經培養出一批忠實的使用客戶。
皮實耐用 江鈴JX493久經沙場
該發動機技術源自用戶熟悉的五十鈴4JB1柴油發動機，具有皮實耐用、技術成熟以及產品通用性強等特點，目前廣泛應用於江鈴順達、江鈴凱運和江鈴特順等車型上。
性能上，JX493排量為2.8L，最大輸出功率116馬力，最大扭矩285牛米。
“2018年度輕卡第一動力”最終會花落誰家，還是由您來決定。
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