當下的物流環境，用戶對一輛重卡是否高效越來越看重，而一輛重卡能否稱得上高效，發動機的作用無疑是非常關鍵的。
那麼，以下幾款發動機中，哪一款是您心目中的“2019年度第一高效重卡動力”呢？
上菲紅Cursor11：源於FPT 降本增效有絕招
Cursor11發動機是上菲紅繼Cursor13發動機後，從菲亞特動力科技（FPT）引入的又一款重型發動機產品。這款發動機專為長途運輸研發，其繼承了菲亞特動力科技Cursor系列動力強勁、經濟可靠、安全舒適、低碳環保等全部優點。該機型自2016年引進中國市場3年多以來，已受到物流用戶的普遍認可。
Cursor11發動機排量為11.12L，覆蓋4種不同功率輸出，包括350馬力、390馬力、430馬力及450馬力，與之對應的最大扭矩分別可以達到1700牛米、1900 牛米、2000 牛米及2100 牛米4種輸出，充分滿足目前大多數重卡動力需求。其轉速區間介於1100-1500rpm之間，寬泛平穩的最大扭矩區間，可以確保整車完全在經濟轉速之內運行，其最節油的轉速區間與最大扭矩轉速區間80%重合，進一步升級完善了上菲紅的產品線，也是一款為滿足重卡市場需求而開發設計的主流產品，更是上菲紅髮展歷程中的又一次新飛躍。
Cursor11發動機結構佈局緊湊，可有效降低發動機自重並減少空間佔用，從而有效降低運營成本。在NVH靜音設計和駕乘舒適性方面，Cursor系列發動機也一直有口皆碑，其先進的技術和結構設計應用，如頂置凸輪軸結合正時齒輪傳動、整體式的缸蓋和搖臂總成，大大降低了發動機噪音、震動及刺耳聲；發動機的油底殼軟性連接，更有效地降低了潤滑油洩漏問題，同時降低發動機噪音，比同類產品噪音低3-5分貝。
福田康明斯X12發動機：510馬力的超級動力
福田康明斯X12發動機由北京福田康明斯發動機有限公司生產，是廣泛應用在福田戴姆勒歐曼EST超級卡車等車型上的超級動力，其排量為11.8L，最大輸出功率510馬力，可以提供強大的低速扭矩輸出，最大扭矩為2300牛米。
X12發動機B10壽命超過120萬公里，擁有突出的智能和高效性能，可以在短時間內達到扭矩峰值，快速起步，功率強勁。該機型擁有的康明斯ADEPT前瞻性智慧輔助駕駛技術，還可實現整套電控性能的優化升級，具備了智能扭矩調整、智能滑行控制、前瞻巡航控制等可動態適應各種工況的“高智商”功能。在燃油經濟性方面，X12發動機採用了MFS全新渦輪增壓器，進氣效率提高4%，油耗進一步降低；同時，其應用的康明斯渦輪增壓ISOPOD專利技術，可幫助發動機和整車適應更惡劣的工況，可靠性進一步增強。
解放動力奧威CA6DM2發動機：11L發動機王者
解放動力旗下的奧威CA6DM2發動機，是近年來重卡市場最暢銷的主流發動機之一。該系列發動機排量為11L，最大功率460馬力，最大扭矩2100牛米。
在可靠性方面，CA6DM2採用國內首創、技術領先的整體式鋼活塞及內冷油道，能夠適應200bar高爆壓燃燒需求，具有更高的可靠性，全系列機型均實現10萬公里長換油週期。安全性方面，奧威CA6DM2全系列機型採用FBC（固鏈式）制動器，發動機中低轉速制動性能提升明顯，各轉速下制動功率遠遠高於洩氣式及液壓式制動器。此外，CA6DM2還採用鑄鋁飛輪殼、塑料氣缸蓋罩、塑料油底殼等發動機輕量化技術，降重達70kg，燃油經濟性更好。
中國重汽MC11發動機：國產化的曼D20動力
中國重汽MC11發動機排量為11L，功率覆蓋320馬力-440馬力。該發動機是國產化的曼D20發動機，秉承德國曼（MAN）在全球領先的技術優勢，組成配件均採用國際一流供應商。
由於發動機設計技術、製造工藝和驗證標準均源自曼恩商用車，中國重汽MC11發動機在先進性、節油性、可靠性、低噪音水平等方面都處於行業前列。該款發動機採用模塊化設計，減少了25%的零件，相比其他同排量機型自重較輕；同時，模塊化設計大大降低了零部件的故障率，最大程度上減少密封元件，提高了發動機的可靠性，B10使用壽命達到150萬公里。
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