小強車訊
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豪車質量誰最好，要真以可靠性論論英雄的話那德系三巨頭奔馳，寶馬，奧迪都要靠邊站了。寶馬出了名的漏機油，發動機漏，變速箱漏，減震漏，尤其以老款n系列發動機為最。奧迪呢，既燒也漏，第二代ea888發動機就是個bug,再加上7速雙離合變速箱，頓挫，異響更是最常見的問題。奧迪寶馬買回家開個5年以後，可以這麼說，沒有不出毛病的，只是問題嚴重程度有大有小，打開發動機艙全部都是油乎乎一片，各種密封不嚴，氣門室蓋，氣門油封，油底殼那真叫一個不堪入目。把車停一晚上，第二天地面也是充斥著各種汙漬。見慣了二手寶馬奧迪之後，確實比這兩款車的質量不敢恭維。想要豪華逼格舒適以及質感買這兩臺車肯定錯不了，但想要省心耐用，那還是去別家轉轉吧。
到底豪車裡邊誰的質量最好，肯定是首選雷克薩斯，豐田的品質是看得見的，漢蘭達，陸巡，霸道，以及卡羅拉致炫都是穩定性的典範，作為豐田高端品牌雷車自然繼承了這方面的優良傳統，es也好，ls,rx也好故障率都要遠低於同價位的bba,而且還可享受4年十萬公里免費保養政策，省心還省錢，只不過在底盤，動力及性能方面就要差一些了。
另外，穩定性較高的品牌就是保時捷了，作為超豪華品牌，它不但有超越bba的產品力，更有上佳的可靠性，在權威調研機構D.J.POWER的汽車質量報告中，保時捷連續幾年名列前茅。
豪車賣的貴一般都不是因為質量有多好，是它能夠帶給你超乎尋常的認同感，高級感，舒適性或者極限性能。在國內的消費環境下，熱衷購買豪車的土豪也從來不會因為質量原因去放棄一款能讓他足夠有面子的車。
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李老貓說車
導讀：豪華車質量普遍優於合資車，更好的用料以及更搞定 工藝決定了車型的可靠性以及穩定性，當然豪車裡質量也分三六九等，今天咱們就來聊聊可靠性榜單。
這是2017年度品牌可靠性排名，包含了豪華品牌以及合資品牌，是整個海外車型的質量統計，數據統計是採用大數據的方式，統計出品牌內的故障率，從而得出排名。
大家最關心的還是BBA第一梯隊，國內銷量最多的奧迪百車故障數為153個，在榜單中排名最後，次於凱迪拉克以及GMC等美系品牌，奔馳寶馬整體質量表現不錯，尤其是奔馳，是德系車的第一梯隊，百車故障數為131個，寶馬白扯故障數為139個，整體表現中上游，奧迪表現略差，處於中游。
接著就是一個比較有意思的品牌，英系品牌捷豹，都說英國車質量參差不齊，說的就是捷豹跟路虎，打包賣給塔塔之後，一個質量表現優異，一個質量表現堪憂，捷豹整體質量表現還算不錯，白車故障數為144個，整體優於奧迪品牌。
當然，保時捷的質量一直都相當優異，這是質量最好的德系品牌，新車質量表現僅次於雷克薩斯，是業內的傳承佳話，不僅極具操控額，而且豪華感與質量表現，都要優於BBA，當然售價也較高，非一般人消費的起。
表現最好的還是雷克薩斯，多年的匠心工藝打造出來的雷克薩斯，使得整車的可靠性以及產品質量一直都是豪車之首，全球統一標準生產的車型贏得了各地的認可，雷克薩斯已經是品質的代言詞。
小結：豪車質量參差不齊，其中奧迪當屬最不算豪車的豪車，步步降低的售價使得奧迪的品質縮水，在與同級別車型抗衡的過程中，還有很大的不足。
汽車扒一扒
官方定義的豪車軸距在3000mm以上，發動機排量大於3.0升，也就是俗稱的D級車，價格在百萬以上例如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。但是現在豪車的定義比較模糊，只要是豪華品牌出產的就可以稱之為豪車。。。最常見的豪車應該就是BBA，奔馳，寶馬和奧迪。應題主的要求簡單的對比一下奔馳和寶馬。
奔馳是一直做豪華轎車的，S級這個級別的產品線也是一百年來沒斷過，60-80年代的S600是當年唯一可以和勞斯萊斯幻影平起平坐的頂級豪華轎車，定位極高。
寶馬首先在品牌上有一定的優勢，就世界範圍內來說，其品牌的號召力、影響力在各項統計中都是前三的。再有就是寶馬一直堅持的操控樂趣，就連最大的7系也是駕駛樂趣豐富的一款車。其一直堅持的前置後驅形式，也是為了最大程度的為駕駛者提供樂趣。在底盤調教，懸掛調教和方向反饋等操控方面也非常出色。
總而言之，豪車這個稱謂本身就是一種質量的保證，更是一種品質的追求。祝大家以後都有買到自己喜歡的豪車。
依舊還是個寶寶
奔馳好還是寶馬好？這是汽車界裡爭論了許久的難題，因為這二者之間差距很小，若非要分出高低，這裡更推薦寶馬。不過國內一部分的看法，奔馳的檔次略高於寶馬，其原因還是因為奔馳在國內較早作為商務用車的緣故，群眾因此視奔馳高貴，但究其質量卻是寶馬更勝一籌。權威統計寶馬百車故障數163，奔馳百車故障數248，寶馬略勝一籌。圈內還有個觀點，奔馳賣的是豪華內飾，寶馬賣的是動力操控，從這個觀點中不難看出，圈內對寶馬的硬件實力更加信任。再看看三駕馬車的老家德國，德國民眾對這二者的排序也是寶馬＞奔馳。
侃車e族
這個得看是國產還是進口
國產的話其實寶馬奔馳都挺不錯的，畢竟鐵西工廠在全球排名都靠前，而北汽說實話就是因為有奔馳才有今天。如果從這個角度說，可能國產還是寶馬略好。
但是全球而言，奔馳的領先是顯而易見的，確實全球市場中奔馳領先寶馬半個身位。
尤其在某些市場，比如北美，寶馬是被卡迪拉克、謳歌、雷克薩斯吊著打的。
如果是選國產C級車，綜合性價比還是首推寶馬5，奔馳E除了外觀內飾，確實沒什麼亮點。
未泯雙瞳
一般來說，豪車的質量都是非常不錯的，不管是製造工藝，還是各個零部件的耐用度都是非常優秀的。那麼我們回到主題，到底是奔馳好還是寶馬好呢？其實這兩個都是一線豪華品牌，兩者基本上不分上下。如果非要比到底哪個質量更好，那麼在我看來奔馳應該略微優於寶馬，畢竟奔馳是汽車製造的鼻祖，源遠流長的品牌歷史註定會為奔馳墊下優良的血統。當然了，寶馬也是非常優秀的，畢竟是一線豪華品牌，質量自然不會差。如果讓我選擇的話，我會毫不猶豫的選擇寶馬，因為寶馬激情運動，因為我是年輕人，奔馳顯然不適合我。😄
春金
奔馳講究豪華舒適，更注重內在質感和整體運行的平穩。寶馬更注重操控，整體設計為運動而生。但是講究性能的車都會對硬件的壽命有影響。所以綜合來看，奔馳更耐操一點。奔馳和寶馬有點類似於豐田和本田。奔馳是大廠，車型齊全，豐田也是車型齊全。雅閣發動機好，但是車型不多，產品力強，也比較運動，與寶馬一樣。但業界都說“豐田的質量最好”，是有一定道理的。
答答買車
寶馬X4不降十萬不好賣、在好老百性有幾個買起、大街上有幾輛在跑的沒有民意。
毛尖倔老頭
好不好開了就知道！寶馬的操控真的秒殺奔馳，3-7都能感受出來，再吐槽下奔馳後排空間，一個字！小！
擼Sir36061286
奔馳和寶馬這兩臺車質量都是很不錯的，都有很大的市場。奔馳寶馬連同奧迪可以說是世界的豪車，沒有之一。這三家車企都是德國的，不得不佩服德國先進的工業發展。
