盛京車管
油價和新能源在中國市場不是對立矛盾的，而是互補性極強的關係，不能片面地認為誰影響了誰，他們不是冤家，而是兄弟。為什麼會這麼說呢？
因為中國的市場太大，需求也非常旺盛，就是誰也不缺買賣。我國石油對外依存度已經觸及70%的高點，能源安全就變得相當重要了。如果有新能源作為替代產品，我國的石油需求也會下降，就不用花掉大量的外匯，去進口那麼多的石油了。到時候，我們只要看好我國的幾個大油田，按照成本價格供給國內市場，像俄羅斯，沙特，美國等等產油國的石油價格一樣，這不是天大的好事嗎。
但是，新能源畢竟還是一個新東西，技術和配套服務還在發展階段，消費成本比較高也是事實。這才是新能源根源性的問題。
新能源的消費成本太高，即使油價高到100美元/桶，新能源也不會存在什麼優勢。不要說蓄電池的續航能力，這沒法比較，就不在一個檔次。充電樁的建設還遠遠落後於加油站的數量，誰也不會推著一輛沒電的車找充電樁去，服務設施落後侷限了新能源的發展。充電時間長，就是要解決一個快充的問題，誰也不願意坐在充電樁的茶坊裡一等就是一天。還有技術不成熟造成的維修成本高，和燃油車存在很大差距。新能源在這些方面遠遠落後於當前燃油車已經形成的優勢，這當然不幹油價半毛錢的關係了。
新能源的前景廣闊，基於我國人口數量，和龐大市場需求。但是消費成本卻是新能源發展的瓶頸，如何突破這個瓶頸才是專家們思考的，否則，油價漲到了200美元/桶也無濟於事。
當然，新能源的發展，不能讓消費者埋單，國家財政扶持的力度在不斷加大，完全可以從城市公共交通著手，把公共交通搞好，而且這個市場份額也夠新能源吃上好幾年了。這樣，也會舒緩我國石油的供給上的壓力，這也是一件好事呀。
應該說，新能源搞好了，我國的石油需求減少了，油價會更低才對，你們說是不是這個理？
以上所述，純屬個人觀點，還有在評論裡發表不同見解，我們一起探討~
行走吧木頭
這種專家不去死，天理不容。而且應該是斷子絕孫的那種，天天不為民著想，只知道利用焦點來博自己出位，尼瑪多少山區的需要，你們這些渣渣為什麼不去專篇專篇的反覆提起，反而是來這些馬上就如惡狗撲屎一樣的出現急不可待表現自己作秀出名的機會了。你們這幫真正殺人不見血的刀……
正氣167162863
專家這個建議其實挺好的啊，他給我們經濟發展提供了一個嶄新的思路。我們可以把專家的腿打斷這樣的話，輪椅的銷路就非常好，這樣對於促進國民經濟發展必定是有利無弊。
錢包現金超過1000元都是土山炮
生育率低，專家先帶頭生五六個，光他媽的賣嘴啊，油價好低有你什麼事，拍馬屁也沒有你這赤裸裸的吧，市場經濟，買賣自由，打鐵還需自身硬，電動車質量過關，續航能力強，自然會有人買，和油價有什麼關係，我就不明白了，為什麼人民都贊成的事，你們這些所謂的專家都反對，是想與人民為敵嗎，還是你心裡的陰暗面無處宣洩，中國歷史早就說明了，與人民為敵最終不會有好下場，今天你能這樣說，明天你就那樣說，拍拍自己的良心，別他媽的和漢奸一樣的
山裡人家141913156
專家吃屎，就見不得老百姓好過，新能源有優勢汽油再便宜也沒用，SB專家。
大官人19498341
油價上漲，會造成物價上漲，讓老百姓生活更加艱苦，老百姓剛剛可以買上國產車，油價上漲逼著老百姓買新能源，請問一下，新能源車價多少？充電問題城市都沒有解決，更加不要提農村了，新能源車各個方面的問題都沒有完善，狗屁磚家這方面都不考慮，就叫什麼？
封存的記憶0966
此磚家的意思是油價應該100元1毫升，5萬元一升，普通轎車加一箱油50升，就是25萬人民幣，按磚家的邏輯，我們就會是宇宙第一經濟體，然後就利於新能源汽車了！一切利益集團，不為人民利益著想的，就應該下臺，就是人民的公敵！！！
佛言18
在最近的全國政協雙週協商座談會上，比亞迪汽車董事長王傳福等人表達了：“儘快明確燃油車禁售時間表”的建議。
專家認為焚燒秸稈汙染空氣，所以秸稈成了空氣汙染的背鍋俠，現在又輪到油價了，對這些專家真是無語了，不過坊間盛傳將來15-20年後禁止售賣燃油汽車估計也不是什麼秘密了，原因還是汽車尾氣汙染空氣，燃油又準備成為空氣汙染的背鍋俠，可以說讓人細思極恐。
這下新能源汽車賣不動又拿油價說事，新能源汽車發展緩慢可以說跟油價沒有半毛錢的關係，主要的原因其實還是新能源汽車的問題，比如行駛里程太少，很多車都說是充電一次可以行駛500公里，甚至更多，而大部分車主的反應是實際行駛里程只有200-300公里，這個行駛里程如果是作為上班帶步車的話可以說基本上夠了。
問題是，幾乎90%以上的人買車可以說考慮的都是生活需要，很多跑長途的，經常使用的，週末或者平時有空來個自駕遊什麼的，以現在的新能源汽車裡程哪裡夠，也許在一線、二線、甚至三線城市充電是方便點，如果去偏遠的地方怎麼辦，中國這麼大，隨便出個省玩玩基本上都是幾百上千公里，特別是現在很流行的西藏、新疆、雲南、四川等等西部自駕遊，你去哪裡充電去。
汽油多方便啊，加一次跑幾百上千公里，而且馬力比新能源汽車大多了。
至於說的汙染，美國、日本、歐洲等等發達國家早已經進入汽車社會，汽車擁有量和密度可以說比中國還大，特別是美國，很多都還是大批量的，都還沒有說汙染到要禁止的程度，中國才進入汽車社會幾年啊，也就5、6年的事而已，甚至還沒有完全進入汽車社會。
當然，說汽車尾氣汙染空氣也是有道理的，但是還沒有到要禁止的地步吧，因為油價低而影響新能源汽車發展更是荒謬至極，自己技術搞不好還怪這個怪那個的。
國光軍的奮鬥
國家給你把油錢發上，你燒著不掏錢的油，你說話要臉不，美國沒你有腦子，咋不提高油價，把你個漢奸狗還磚家！
開心27747297
專家胡說八道。新能源汽車難道對環境沒有汙染嗎？只不過是使用地沒汙染，而生產能源的地方汙染更嚴重，整體沒有節能減排。不管怎麼說，石油價格低，國家進口就可以節省外匯開支。老百姓也能使用更便宜的能源。那些主張呼籲提高油價的專家難道就是想賣國，想把國家經濟搞亂？
