小松語錄
筆者看來，由於以下兩點主要原因，“地鐵修建出現問題！”
一、全國現已開通地鐵的城市，大多數是“虧本”的！
二、地鐵被當成了一個“大城市品牌的代言！”一些不需要修地鐵的城市，也來“湊熱鬧”、“亂象橫生”。所以，很多城市停建！
但是特殊情況，特殊待遇——
蘭州為80年代，高速發展的城市，所以，以今天的眼光看，城市規劃，自不合理！再者，主城區：狹長、兩山夾一河！綠化小、主幹路線少、車流量大、城建密集且高！所以，候車點人口匯聚一起！因而成為全國最堵城市之一！所以，蘭州狹長城市適宜修地鐵，且利用率高！
那麼我們來看看，蘭州地鐵的進度！在這裡，不得不提到烏魯木齊，這不是為了比較而比較，而是必須比較。
因為：開始修地鐵的時期大致相當，同時代的技術等資源可以做到平等獲取！（如果我拿八十年代某城火車站和今天我縣火車站比較，還洋洋得意，自然是筆者的問題。）所以有比較的意義才來比！
烏魯木齊地鐵：現運營里程，16.5千米、車站數量，12座！
而——蘭州軌道交通1號線（現在是試運行階段）線路長約34km、車站數量，24座！（或20座，個別取消。）
所以，大家不要單看錶象，什麼蘭州地鐵修建太慢，太慢！蘭州不是太慢，而是快！！！
相比烏市，二倍的里程，二倍的車站數量，在烏市地鐵開通不久，蘭州能實現試運行，很不錯了！
很簡單的道理嘛，你跑五十米，用了8秒，他跑一百米，用了12秒。然後，一大堆人光聽說你用時少，就說你跑的快！說他跑的慢，不中用，這算哪門子事？
再者，蘭州的地質條件，施工難度是比烏市高的！（有點學識的都知道！不懂的再說也沒用！）再想想蘭州的財力、物力，很不容易了！不要拿什麼國家級工程，如港珠澳大橋的進度來比！不要拿北上廣修建這哪的來比！有點理智行嗎？能比嗎？在一個層次上嗎？哪個省會比北京、上海綜合實力強？（針對那些胡言亂語、不明就裡、狂轟濫炸的人而說！）
真正有點常識的人都有最起碼的素質，學識，理智，看看那些噴子，打趣者，混子，都是什麼貨色？不瞭解核心、聽風便是雨！看事看錶象，一天遊手好閒！自得其樂！我們何曾聽說，此類無責任，無擔當，無品行的人成氣候了？狺狺狂吠，不知其可也！
最後，給真正的讀者，說一下日期，試運行階段，一般是半年時間！那麼蘭州地鐵對外開放，應該在2019.6！（蘭州軌道交通一號線，焦家灣—蘭州大學段，大家可以免費試坐！）
迫不得已，拿出有比較意義的烏市地鐵來說話，沒有任何要“碰瓷”的意思，理智的讀者都能想來！
願蘭州、烏市，都有大的發展！祝福兩地人民！
注：同期修建，蘭州地鐵二倍里程雖然修的更快，但是不免簡單化、粗糙化；而烏市地鐵，無論是站口，還是候車室，都感覺很大氣、具美感和當地特色！
謝謝閱讀！2018.11.30
荒冢行—遺隅
蘭大(盤旋路)到東崗鎮的地鐵1號線通車了，目前試運營，免費乘坐，大家可以去體驗體驗。 👏
AA任性1
聽說下穿黃河的隧道漏水了，不知道有沒有這回事？
說兩句i看吧
世界最難修的工程就是，蘭州南山路，蘭州地鐵，蘭州……………修的最快的是收費站，停車場
鳴沙飛雪
2018年12月32日開通，大家拭目以待
山人1388
講個笑話，港珠澳大橋修了九年，蘭州地鐵修了六年，還tmd沒修完
大事兒小事兒
可能要回填，不然修了幾年還不通呢
軍哥250820281
依據別的城市經驗，到現在為止，出入口，一個都沒見，目前進度洞通，還有接觸網，軌道調試，試運營3-6個月，估計到2019年初。按照蘭州人的辦事效率，再推後半年至少到2019年7月。
凡人修仙65405364
我告訴你，蘭州地鐵確定於2020年10.01國慶前開通
漠然giver
等到蘭州的經濟大幅度提高以後吧，蘭州地鐵一至五號線全長二百餘公里，按照每公里5億元進行計算，也要超過1000億元。而蘭州市2017年度地區財政總收入才671億元。地鐵的開通，從減輕地區財政負擔的角度看，從老百姓的福祉考慮，未嘗不是件好事。現已開通地鐵的城市，大多數都虧本，地鐵的開通，虧本怎麼補貼,誰背這個鍋？？？？？？？？
