蓝夜818

这又成了自然吸气好，还是涡轮增压好的老掉牙的问题了，上午我做了一个小视频节目，说了2.5L的天籁公爵，就说了这种自然吸气的发动机驾驶感受，是涡轮增压的发动机带来不了的，那种细腻的感受，啧啧啧，丝滑！但是玻璃心的肯定是接受不了啦，因为自吸的油耗更多啊！

黄河滚滚，大浪淘沙，顺者昌逆者亡，排放这么严格，政策所向，这种小排量的涡轮增压的发动机越来越受欢迎啦，可以这么说涡轮增压的发动机是趋势，但真的TND的不是优势，调节的再好，涡轮增压的发动鸡也不如NA的动力更加的线性!

说点实用的吧，现在涡轮增压的发动机毕竟是趋势，至于啥是涡轮增压，不想说了，悟空都2亿多阅读了，写烦了，自己度娘吧。虽然驾驶感受不如自吸，但是剩下的却是白花花的银子。

用涡轮增压的发动机，汽车发动机承受的空气压力更大，所以尽可能的加注全合成的基友，润滑效果更好一点。另外呢，最好定时的更换汽车的空气滤芯，因为空气滤芯不清洁，会造成一些沙尘进入，然后对发动机的涡轮叶片造成影响，至于什么怠速再停车之类的，完全没必要！

好像没回答到点子上啊，发动机是2.0T的好还是2.5升自然吸气的好？

答：有钱都好！

完。

我是杨哥，一个有点文艺的二手车手艺人，十八线的汽车领域撰稿者！

66号车坊

为了能更清楚的了解2.0T（涡轮增压）和2.5L（自然吸气）发动机到底谁更好，我们从以下几个方面进行比较。

1、价格方面。

带T的发动机比自然吸气的发动机价格高1万元左右。

2、维护费用。

带T的发动机比自然吸气的发动机每次维护费用高300—500元左右。

3、油耗方面。

同等功率下，带T发动机更省油，每100公里油耗低1—2个油。（参考附图油耗对比）

4、功率和扭矩方面。

带T发动机在功率和扭矩上都具明显的优势。（参考附图功率&扭矩对比）

5、舒适度方面。

带T发动机由于存在涡轮增压的切换过程，发动机运行波动较大，震动较大，整车舒适性略差于自然吸气发动机。

6、技术成熟度方面。

传统的自然吸气发动机技术已经非常成熟，故障率极低，本田可达到2.9%。

带T的涡轮增加发动机故障率平均在10%以上。显然传动自然吸气发动机更具优势。

7、发展前景方面。

涡轮增压发动机在油耗和动力，功率方面与自然吸气发动机相比都具有绝对的优势，更环保，更节能。虽然目前的故障率还有点偏高，但随着技术的进一步完善和提高，在内燃机市场所占的比例必然越来越大，更有发展前景。

从以上对比分析来看，目前2.0T涡轮增压发动机与2.5L自然吸气发动机各有优劣，但，随着涡轮增压的技术越来越成熟，涡轮增压发动机必然成为市场的主流。

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祥光008

很多人买车的时候也都在纠结到底是买自然吸气的好还是涡轮增压的好？买2.0T的好还是2.5L的好？今天我们就来说说2.0T和2.5L到底应该怎么选？

其实涡轮增压和自然吸气两者并没有哪个绝对好哪个绝对差之分，更多是一种趋势。

我们就以大众代号为EA888的2.0T发动机和凯美瑞的2.5L发动机为例来对比一下，大众的2.0T发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。

而丰田的2.5L发动机最大功率154千瓦，最大扭矩为250牛米。可以看出在数值方面2.5L自然吸气发动机依然不如2.0T涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机确实在动力扭矩的爆发方面更有优势，同时在省油方面表现也不错，致使更小的排量有更强劲的动力表现，小排量涡轮增压发动机也已然成为了以后的趋势。

自然吸气发动机更大优势在于其行驶的平顺性，加速的线性，同时由于自然吸气发动机的技术成熟性使得自然吸气发动机的稳定性耐用性都是比较出色的，同时后期的维修保养也更加便宜，由于像马自达，丰田等厂商的2.5L发动机热效率也都是比较高的，整体燃油经济性表现同样不错。

大家对2.5L发动机和2.0T发动机有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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视车工坊

2.0t动力相当于3.0自吸，这还只是纸面数据，实际开起来比3.0感受还要强。 因为涡轮增压扭矩大且转速范围广。很多人说宁要3.0自吸不要2.0t，其实就是想要v6而已。 我且问你们，若3.0自吸是四缸，跟2.0相比你怎么选？

老730的3.0自吸我开过，那个动力真是不温不火，而新款730，2.0t百公里加速6.3s。虽然不会地板油去开，油门踩三分之一就感觉动力源源不断。

奥迪q7，2.0t带两吨多的车身百公里加速只要7.1s，这是3.0自吸完全达不到的.大部分人反感的只是v6变L4而已。真正开涡轮增压的就知道它的好了。真是给个机械增压都不换。 不知道有没有卡宴车主，3.0机械增压那款。有机会可以再试试新款的入门版卡宴，3.0的发动机换成涡轮增压了，动力看起来只增加5kw，实际去开就觉得前段比老款发力更顺畅.

NO1瓦力robot

首先要明确你的更好是哪个方面？是动力更好？还是可靠性更好？目前困扰大家的无疑就是这二个问题！首先明确的告诉2.0涡轮增压发动机的动力肯定要比2.5的自然吸气发动机动力更猛，更直接！目前市面上很多车商都把2.0涡轮增压发动机的功率调教的比较高，已经达到270匹左右了！这已经远超出了2.5的自然吸气发动机了！
但是综合性能考虑，以及油耗，经济性，还有就是后期可靠性，那么肯定是2.5的自然吸气发动机更好，首先开起来很舒服，2.5的已经有v6的发动机，比如锐志的v6，以及英菲尼迪的2.5v6，技术都是很成熟，动力调教都不错，所以开起来的感觉也很棒，最重要的是后期的可靠性，涡轮车无法和自然吸气比，比较自然吸气发动机技术相当成熟，再者就是涡轮运行转速高，温度高，自然可靠性有点缺少！所以这就是他们的区别！

跑的快RUNFAST

懂车玩车的人买讲究综合性价比发动机底盘车壳！不懂车的只看外观和一些花梢的电子装备！言归正传2.0T与2.5自然吸气！如果是我肯定自然吸气！发明带T是日本人首先发明的！为什么日本车用带T的少！自然吸气发动机稳定耐用保养在设定寿命中一般不会出问题！就拿奥迪来说为什么2.5自吸比2.0T的要贵！2.5V6自吸的车还有很多！各个厂家调效不同马力最大的是英菲尼迪！比奥迪2.8还大！比皇冠锐志也大！即于加速最初阶段高功率2.0T占优80公里到250公里差八条街！发动机耐用程度不用废话！两台T也不顶一台自吸！为什么厂家现在都生产带T的？为了降低成本！最大的问题是自吸比带T的安全！碰撞后带T容易起火。这是我个人长期学习的！本人九十年代就为政府做进口汽车贸易世界汽车厂基本都去参观过！个人见解！

SJR10241251378

现在的涡轮增压技术很成熟了。应该拿1.8T比2.5。2.0T和3.0比。

第一 同样的动力输出水平下。涡轮增压发动机更省油。1.8T动力与2.5自吸相当。但是大众1.8T帕萨特 百公里油耗7个多。不到八个。这是大部分车的油耗。少数帕萨特油耗到10个的也有。但是2.5的天籁 睿翼 油耗得近10个。锐志得11个。不说2.5。就2.0逍客都9个多油。当然其它品牌1.8T 或者2.0T发动机我也没有研究很多。就不说了。只是对大众接触的多。总体来说。以大众1.4T 1.8T 2.0T 对比同等动力水平的2.0/2.5/2.7/3.0发动机来说。涡轮增压发动机平均要低2-3个油。

这也是为什么现在连7系 A8都采用2.0T而不是3.0了。还有XC90 Q7这些大型SUV也用2.0T。

第二 涡轮增压发动机 保养费用稍高于自吸发动机。这是事实。不过差别也不太大。这个我没有具体研究过。所以无法以数据对比了。

第三 涡轮增压发动机。平顺性不如自吸发动机。但是涡轮增压发动机中高速提速效果是明显好于自吸发动机。当然也不是说涡轮增压发动机就舒适性差。其实只要不是专家。这种顿挫感也感觉不很明显。

个人认为 买车还是要根据自己的需要和喜好去选择。不能买个不适合的车。也不能买个别人喜欢的车。

第四 排量越大。车船税越高。

用户25925537264

其实2.0t涡轮增压发动机和2.5升自然吸气发动机是没法比较谁更好的，只能说各自有优势，就看你个人的需求再进行选择。

如果是我选择的话，我可能会更倾向于2.0t的涡轮增压发动机。因为在因为在城市较为拥堵的道路上，2.0t涡轮增压发动机在涡轮没有进行介入的时候，它就相当于是一台2.5升自然吸气发动机油耗相对于2.5升自然失去发动机会更为省油的，并且发动机后段的动力储备上会更为有优势。

但是自然吸气发动机，相对于涡轮增压发动机来说，动力输出的线性会更为平顺，并且自然吸气发动机在汽车后续使用保养成本上会更优势，而且发动机不容易形成积碳。

通过上述的对比大家应该清楚波轮增压发动机和季然吸气发动机的区别，所以就只有了根据个人的需求及汽车使用习惯进行个性化的选择。

睿泽希媛

目前市面上新车2.5机头除了英菲尼迪VQ，A6L2.5（下一款也会取消）是6缸外，其余的都是4缸，丰田日产马自达全系列2.5都是，这些自己可以查资料去。

另，为了解决迟滞问题，涡轮是一直都在工作的，只是在多少转速时达到最大扭矩，这时候会有介入的感觉而已。目前市面上主流2.0T的功率在2.5-3.0自吸的水平，扭矩基本上在2.8-3.8的水平，且都是在低转速时介入，所以爆发力会特别的强。

说到涡轮和自吸，欧美现在喜欢涡轮说是环保问题，但日本人对于环保的重视度不低于欧美吧？但一直都坚持自吸，且在自吸上想方设法地降低耗能。涡轮技术日本挺牛的，貌似大众的涡轮器是日本产的。

对了，第一个玩量产玩涡轮的萨博，保时捷一类的也都玩涡轮，涡轮技术到现在也已经上百年，在汽车上应用也已经50多年，技术肯定不会不成熟。所以2.5NA还是2.0T，真的随意算，自己喜欢哪个就是哪个。

对了，我买的2.5阿特兹。

阿文74203715

没有绝对，看你喜欢的

针对题主提出的问题，我觉得确实没有绝对的好坏之分。只能是在你心中看，你更在乎动力性，还是更在乎保养的经济性。

【自然吸气的好坏】

优点：

对于2.5自然吸气发动机，我觉得还是斯巴鲁的傲虎的2.5L 发动机做得比较好。因为通过论坛网友反馈的油耗信息来看，傲虎的油耗百公里在8-9L 左右。这可以是一款2.5L 排量的发动机的油耗，即便是我们国产1.5T 和2.0 自燃吸气的油耗也没有做到这么好啊。它主要是保养方便，维护成本比较低。

缺点：主要是动力性载0-100公里范围内，加速性能没有涡轮增压的好。这主要是发动机本身的性质决定的。

【直喷机的好坏】

对于2.0T 我觉得需要纠正的就是，我们说的算是最新的2.0T 缸内直喷技术的增压发动机。而不是传统的2.0T 涡轮增压发动机。

优点：缸内直喷机动力性强，加速性能比自然吸气好很多。燃油经济性理论上会比自然吸气好很多，动力性确实可以达到3.0自然吸气发动机带来的效果。所以，很多企业喜欢用缸内直喷及配备车型。

缺点：涡轮的保养维护成本比较高，而且连续的极限加速，可能出现涡轮增压机的热衰减问题，导致动力性下滑。油耗也没有说的那么好，从探界者的油耗来看，我觉得缸内直喷发动机的油耗，确实没有理论的那么好。网友反馈的油耗在9-12L 左右这个油耗和斯巴鲁的傲虎2.5比，确实没有占有任何优势。

關鍵字: 发动机 汽车保养 汽车