央廣網北京12月2日消息（記者常亞飛）據中國之聲《新聞縱橫》報道，11月30日，河北燕達陸道培醫院社會服務部主任王麗麗在其微博上公開發表聲明，稱她所在單位工作人員高女士，在相關證件齊全的情況下，要攜帶非血緣造血幹細胞乘坐當天下午4點從浙江杭州蕭山國際機場飛往北京的東方航空MU5148次航班，但遭到東方航空公司拒載。
當天（11月30日）晚上11點左右，東航客戶服務中心（東航95530）在王麗麗的微博下方進行了回覆，稱由於根據醫院方面提供的材料無法判斷造血幹細胞移植接收確認書及醫療證明的真實性、運輸造血幹細胞的箱子不合規等，為了全體旅客的飛行安全，才拒絕運輸。醫院、東航各執一詞，事實的真相究竟如何？
根據蕭山國際機場方面的規定，如果造血幹細胞的運輸箱需要免X光射線檢驗，攜帶造血幹細胞的人員需要向所選乘坐的航空公司進行報備。因此，高女士所在醫院的同事就提前與東航進行了報備。“我們是9點給他們打的電話，他們說提供一下（乘機人員）電話以及乘機人員的身份信息就行。我告訴他後，他說行，可以了。然後他就跟高女士聯繫了。”高女士同事告訴記者。
高女士回憶，她在11月30日上午9點半左右接到了東航工作人員的電話，要求她提供相關的文件。她說：“接到航空公司的電話，問我是否攜帶造血幹細胞，說讓我提供相關的文件。因為我們之前坐過很多次航班，沒有讓提供這種東西。我就跟他解釋了一下，讓需要什麼文件告訴我，因為我在外面出差，不能第一時間把這些文件給他，我聯繫辦公室的同事，讓同事聯繫他，然後他就把郵箱發了過來。”
高女士稱，東航還問了她造血幹細胞儲運箱的詳細參數，她一時回答不上，便讓東航方面聯繫醫院的同事，文件和箱子的參數由同事代為解答。
高女士的同事張女士告訴記者，她跟東航這樣溝通的：“‘我先跟您發這兩份郵件，您看行不行，因為我們以往跟國航都是這麼報備的，就可以了’。他說‘行，發過來我看看’。我就給他發了過去，等他下一步的回覆，看是有什麼要蓋章的東西，還是要申請什麼資質，但是到現在他也沒給我郵箱回覆。”
關於此次需要攜帶的造血幹細胞儲運箱，張女士稱，她跟東航工作人員進行了溝通，明確表示只是普通的儲運箱，不是液氮罐，具體的詳細參數需要去查閱材料後才能提供給東航。“我們正在搜取材料的時候，他又打過一個電話，說不行，因為我們沒跟他們提前籤協議。”張女士說。
據民航局公安局2008年4月15日發佈的民航明傳電報《關於協助中華骨髓庫運送造血幹細胞的通知》中提到，隨身攜帶造血幹細胞的工作人員出示專門的介紹信，安檢驗證人員核對介紹信和工作人員有效乘機身份證件，確認無疑後予以放行，且各安檢站對裝有造血幹細胞的儲運箱免於X光檢查。
雙方經過幾番交涉，王麗麗稱，最終東航方面以“醫院未與東航簽署相關運輸協議”為由，拒絕運輸該例細胞。負責攜帶該例細胞的高女士在院方與東航交涉無果的情況下，只能退掉東航MU5148次航班，由杭州前往上海虹橋機場，在出示了介紹信後順利通過安檢，改乘國航CA1886次航班飛回北京，最終順利將該例細胞回輸到白血病患者體內。
對於東航客戶服務中心的回覆，王麗麗逐條給予了回應。
東航客戶服務中心方面稱，醫院方面提供的幹細胞移植接收確認書及醫療證明上，均無醫院或持有運輸資質機構的公章，無法判斷其真實性。對此，王麗麗認為，根據民航局公安局明傳電報的規定，以及她們以往的工作經驗，只要求隨身攜帶造血幹細胞的工作人員出示專門的介紹信和有效乘機身份證件，航空公司確認無誤後就應准以放行，安檢站對裝有造血幹細胞的儲運箱也應免予X光機檢查，進行手檢，並沒有要求提供其它證明。
東航客戶服務中心方面還稱，造血幹細胞運輸容器多為液氮罐，屬於危險品運輸範圍，有嚴格運輸規定。醫院方面無法提供運輸保溫箱關鍵數據，東航無法判斷是否可承運。就此，王麗麗說：“對方誤解為我們帶的是液氮罐，我已經跟他提前講過了，我們運送的是造血幹細胞，而不是臍帶血，給他普及了兩者的區別，我們用的是一個小小的普通急救保溫箱而不是液氮罐。他的回覆就是在根本不瞭解事實情況下的毫無科學根據的臆想。對方根本沒有給我們當面核實的機會就把我直接駁回了。”
截止到記者發稿前，東方航空方面沒有給出新的回應。
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