近日，杭州市民張先生反映，深夜在杭州東站下火車後打車難，出租車不打表亂叫價，還有司機拒載，在給乘客帶來不便的同時，也有損杭州文明城市的形象。
杭州東站打車難及打車亂象，前幾年及杭州的幾家媒體都有過報道，此後相關部門也加大了整治力度，現在仍存在這種情況嗎？張先生遇到的情況是偶然現象，還是長期存在？9月5日至7日，記者連續在杭州東站蹲守暗訪，以期瞭解詳細情況，並找到相關的解決方案。
站內隊伍排成“長龍”
站外司機漫天要價
張先生說，他是9月2日乘坐復興號G37從北京回到杭州的，到杭州東站已經是晚上11點22分了，出了站臺準備在杭州東站北2口打車回家時，卻被排隊的“長龍”嚇到了。“本來就已在車上待了4個多小時，很累，一看打車的人那麼多，更心累。”他說，等車長隊已經從出租車上車點排到了大廳，其間還有彎曲的4條排隊通道，擠滿了人，“所以我就決定出去，去東廣場打車。”
不得不說，張先生回來的時間點很尷尬，他住在下沙，而此時開往那個方向的地鐵與公交都已停運。“我出了東廣場來到東寧路，剛好看到有顯示是空車的出租車經過，就跑過去打車。”
上車後遇到的情況卻讓張先生很生氣。“我說去下沙，師傅直接坐地起價，要價100元。我讓他打表，他卻說打表的價格加30元才走，我掏出手機要投訴，他這才載我走的。”
遮擋服務監督卡 一路闖紅燈
“杭州的城市形象被這幫人壞了”
據張先生描述，司機走的是艮山西路與下沙路，車速很快，還一路闖了三個紅燈，張先生偷偷地想把司機的服務監督卡拍下來，卻發現上面被一張白紙擋住了。
“下沙路在修路，車速根本快不起來，而且那天還下雨，我記得平時得近30分鐘才能到家，這次司機只 用了不到20分鐘，一路上我是心驚膽戰啊。”根據張先生提供的發票，上面顯示他在9月3日凌晨0點25分上車，0點44分下車，里程數為10.7KM，其間等候時間為4分19秒。
張先生說，他第二天曾撥打12345投訴，結果得到的反饋是司機的操作並沒有違規，是打表計價的，而張先生也沒有留存當時的音頻及視頻證據，所以處理起來有難度。關於闖紅燈的事情，接線員表示張先生可以向交警部門投訴。
“我就是咽不下這口氣，杭州的文明城市形象，就是讓這幫人給壞的。”張先生說。
記者暗訪 打車亂象
是偶然發生 還是長期存在
站內
出租車上客處有人公然拉客
去龍翔橋要價100元
為了進一步瞭解張先生所說的情況，記者9月5日至7日連續在杭州東站蹲守，發現問題遠不止此。
晚上10點半，記者來到杭州東站的出站層（出站大廳），廣播中不時響起“G××次列車已經到站”的提示語，與此同時大量旅客出現在出站層。而在北2與南2兩處出租車通道，正如張先生描述的，候車人群已經排到了大廳口。隊尾處，不斷有人在招呼，“不用排隊上出租車啦。”“去哪裡，我這兒有空車，不用排隊。”……
記者佯裝旅客問了幾個正在招攬生意的人：“去龍翔橋多少？”“100塊馬上走，不用排隊，還能給你發票。”穿白色上衣的男子回答，他稱自己有個群，裡面有很多東站附近的出租車司機，想走就能走。而實際上，從杭州東站到龍翔橋的價格約為30元。
問及去下沙或城西等地的價格時，這些人的要價更高。“下沙麼300元，我要空車回來的，你看這隊伍，得排一小時。”一名穿黑色短袖的光頭男子說，這個價格是包車的價格，如果能等，讓他再招攬幾個一起去下沙的人，就只要100元就行。
這些人在排隊人群中不斷地詢問，大張旗鼓地拉客，當記者拿出手機拍照時還被他們盯上了。“小夥子，別惹事兒，你要打車還是老老實實排隊吧。”一名正在排隊的大媽偷偷對記者說。
站外
無視管理，的哥大膽，旅客任性
禁停路段仍有出租車攬客
從杭州東站東廣場出來便是東寧路，由於施工，從天城路到鴻泰路之間的東寧路段是封閉的，旅客從東站出來後，基本都往新塘路方向走。在鴻泰路與東寧路交叉口，車輛十分密集，其中大多數是出租車。
“往前走，往前走，這兒不能打車，打車請往前走100米。”路邊，有穿黑色制服的保安一直在指揮人群以及車輛，然而架不住旅客任性，不少人跨越欄杆，或走到鴻泰路上招手攔車。
記者在東寧路上徘徊時，不時有出租車搖下車窗問記者去哪裡，很多車上已有了乘客，但都沒有打表。
“打表嗎？”只要記者一問這句話，幾乎所有的司機都立即踩油門離開。記者隨後攔了一輛出租車，上車後表示要去龍翔橋，“的哥”立即喊價50元。“你這不是出租車嗎？怎麼不打表亂報價格？”記者問，結果這位“的哥”直接靠邊停下示意記者下車，說：“你要坐打表的出租車去車站裡等好了，出來幹嗎？我平時都收80元，看你杭州口音才說的50元，還嫌我貴。”記者表示要投訴他時，“的哥”卻一臉不在乎。
晚上11點前後打車需較長時間
有人曾等了一個多小時
“每次來都這樣，我都排半個多小時了，真不知道為什麼不多開幾個排隊的口子。”在候車隊伍中間段，一名藍衣男子向記者吐槽。記者現場統計，15分鐘內共有41輛出租車經調度發車，60多名乘客乘車離開。“現在速度還行的，要是再晚個半小時，車都沒有。我上次晚上11點多的車到東站， 打車居然打了一個多小時。”藍衣男子說。
“坐出租車方便，想去哪兒就去哪兒，就是等的時間真的長了些。”杭州的離女士剛從上海出差回來，她說，絕對不會上所謂的空出租車，“明顯就是宰客的啊，除非有急事兒，不然絕對不可能上這種招呼人的車子。”
根據記者的暗訪，晚上11點前後在東站打出租車等待時間確實較長，半小時以上很正常，記者排到車共花了49分鐘，這個過程中人群擁擠，通道悶熱。
深夜公共運力不足造成可選擇面窄
要麼排長隊打車 要麼出站“碰運氣”
“還是坐地鐵吧，這個點還有地鐵，幸好幸好。”記者剛排隊的時候，與隊尾的王女士沒聊幾句，她看了看候車隊伍的長度，就決定放棄排隊了。
根據杭州地鐵官方給出的時間，在杭州東站地鐵站，地鐵1號線往臨平方向的末班車到站時間為23：27，往湘湖方向的是23：11；地鐵4號線往彭埠方向的末班車到站時間為23：33，往浦沿方向則是22：53。
“基本上我回來都是坐地鐵，打車又貴，排隊時間又長。”拖著一個大行李箱的小嶽是杭州電子科技大學的大三學生，她每次從溫州回學校都會選擇晚一點的車次，但一定會卡在當天的地鐵停運之前到，“有一次坐的G7342，到站已經是23點19分了，等我來到大廳（出站層），最後一班地鐵已經沒了。我只能打車，結果排了1個多小時的隊，到學校還錯過了門禁時間，只得在外面酒店住了一夜。”
經查詢，在晚上11點之後到東站的高鐵及動車共有4列，到站時間為23點至23點25分不等，這個時間點，地鐵基本趕不上了，大部分公交車也已停運，旅客到站後要麼排長隊站內打車，要麼出站“碰運氣”打車。
不少出租車議價載客
出高價上了車也可能遭遇兜圈子
儘管東寧路上很多出租車要議價，但不少人抱怨了幾句後還是會接受。“我用了打車軟件，但顯示排隊15人，要等至少10分鐘，不想等了。”一名在路邊等車的男子告訴記者，隨後攔了一輛出租車。
晚上10點，一對情侶在東寧路上急匆匆攔下一輛出租車，花60塊錢從東站去城站火車站。記者詢問得知，他們知道有地鐵可以直達，但趕不及了，所以乘出租車。當然，也有很多人第一次來杭州，不知道路程的遠近，東寧路上議價的出租車開出的價格雖讓他們覺得貴，但司機多勸兩句後，也就稀裡糊塗上了車。
就算有乘客出高價上了出租車，部分“的哥”也不會爽氣地立馬就走，仍會繞著東寧路再走一圈，看看有沒有拼車的乘客，有的司機欺負外地乘客不認路，會繞著東站一再轉圈拼命兜客。晚上10點半，記者發現有一名乘客憤怒下車，摔門而走，原來出租車司機載上他後，還想拼幾個人一起走，繞著東寧路轉兩圈了。
“本來就已經加價了，還繞，我趕時間啊。”該乘客說。站內就有客源
出租車為何偏在站外攬客
的哥抱怨：
等半天卻拉個短途不划算
杭州東站內明明有正規的出租車上客處，不愁沒有客源，為什麼出租車還要在東寧路上攬客？
一名“的哥”告訴記者，去車站地下一層出租車上客處載客的，大部分都是帶客到東站後再開下去載人的，但晚上10點後，沒幾個人打車來東站，地下一層的出租車也就越來越少。而且，受到站的列車數量影響，在車站裡面排隊時間不少，晚上八九點時要等半個多小時，10點半以後更是要等四五十分鐘以上，“運氣好點拉個長途，運氣不好拉了短途，心裡有疙瘩，還不如在路上兜人。”
另一名姓黃的“的哥”告訴記者一個“小秘密”：“南2的車多，北2的車少，因為在南面打車的基本都是長途，而且南面出來往市區，還能繞著東站兜一圈兒，賺得稍微多一些。”他坦言，現在網約車和出租車競爭激烈，網約車晚上的價格比出租車高，而出租車的價格已很久沒變動了，在東寧路攬客就是想多賺一點，“在這裡拉客的出租車多半不打表，進個城隨口開價就是八九十塊，做一筆生意比在車站出租車上客處接客賺的多得多。”
出租車起步價7年未變
的哥吐槽：你看物價都什麼樣了
1992年，也就是《杭州市客運出租汽車管理條例》頒佈施行的第二年，黃師傅就在杭州開起了出租車，當時出租車有兩種，一種是夏利，起步價8.4元，一種是桑塔納，起步價10.5元。2011年10月20日，杭州出租車起步價上調為11元，這個起步價至今已經實施了快七年。
“我那時候就開桑塔納，從10.5元到11元基本等於沒變，這7年你看物價都什麼樣了，我們出租車還不漲價。”在去年11月7日《杭州市客運出租汽車管理條例（修訂草案）》立法聽證會上，黃師傅就提出，杭州的出租車起步價應該調整。
記者從杭州運管局瞭解到，根據新修訂的出租車管理條例，巡遊出租車運費實行政府定價或政府指導價，適時實行市場調節價。也就是說，目前11元的起步價方案將被打破，具體如何調整，是效仿上海實行夜間、白天不同起步價，還是學習網約車動態調節價，抑或其他，杭州市正在研究。目前已經形成初步方案，正在按程序推進當中。
只停在路邊攬客取證處罰難
運管正嘗試解決方法
據瞭解，為避免擾亂杭州東站的正常營運秩序，東寧路天城路路口至新塘路路口段都是出租車禁止上客區域，並且全路段禁止停車，而現在出租車肆無忌憚在此攬客議價，相關執法部門有什麼說法嗎？
杭州東站樞紐運管所相關負責人表示，每天晚上都安排有專人在東站附近巡查，但出租車看到運管人員走近就一鬨而散，等運管工作人員走後又再次聚集。
“由於許多出租車只停在路邊攬客，沒有產生實際的運營行為，所以存在取證處罰難的情況。針對這種情況，我們也在嘗試各種方法，比如安排保安取證，一旦發現出租車攬客就拍下車牌，記錄時間，我們第二天會審核並進行處罰。”該負責人表示，他們還在火車東站周邊安裝了很多探頭進行取證執法，碰到節假日更會聯合其他相關部門展開整治。
記錄顯示，從8月9日至8月30日，東站運管共現場執法查扣出租車違規現象30餘次，非現場執法130餘次。
“我們還是希望各位旅客在正規候車點上車，如果遇到違規議價、故意繞道、途中甩客等現象，一定要保留證據，最好是音頻或視頻，然後撥打12328或12345投訴。”杭州運管部門表示，6個月內被乘客投訴或舉報5次及以上或被運政部門行政處罰3次及以上的，拒載、強行拼載、甩客等問題車輛都將被重點監管。
期待這樣的情況早日解決
別讓深夜打車成為杭州的痛！
大家都愛看
閱讀更多 浙江在線 的文章
