游客里
这是网友调侃说的一句话:后备箱放机油是大众车主的最爱，烧机油问题困扰着大众车主，但是人家喜欢用烧机油来做保护发动机的借口，更喜欢用烧机油动力强做挡箭牌，老大众车主，出远门前，一定要常备一壶机油，为了防止万一。
大众车主在后备箱放机油的问题还是比较少见的，大众汽车烧机油的问题已经控制的非常理想了，大众ea88发动机采用了缸盖集成技术，并且改了活塞环的结构。但是对于一些老旧的大众车主会有后备箱放加油这种的情况，主要是因为一些老旧的大众汽车会存在烧机油的问题，也有的车子严重烧机油。
关于大众汽车烧机油，有人这样解释:大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低，可以大大延长发动机的寿命。呜呼哀哉，这纯属忽悠人的，只能在显微镜下看到，我就问这是如何加工的？太扯淡了。
大众汽车为什么会有烧机油的问题呢？个人觉得原因也是多方面，第一个原因就是涡轮增压发动机，高温高压的工作环境，对机油和燃油都会有更高的要求，机油损耗会增大，超过一定限额就会称作烧机油。第二个原因就是国内大众发动机技术存在简配的问题，阉割版的发动机容易出现烧机油的问题。当然与国内的燃油品质以及路况也有一定的关系。
个人觉得德系车其实并不非常适合国情的，德国高速公路居多，汽车的设计注重性能，并采用涡轮增压发动机，而国内相对的拥堵，燃油品质也差一些，会让德系车比较的憋屈，因此烧机油和积碳的问题也会明显一些。
目前大众汽车烧机油的问题并不明显了，如果有人从大众汽车后备箱拿出机油来，那么这应该是老车了，甚至没有维修的必要了。
小强说说车
我们公司原来有个2012款1.8t迈腾次顶配。车子还算可以，最初时因为dsg召回过。车子是1w公里一保养，但是每次到7000公里左右就会提示机油页面低了需要添加1升小桶的3分之一。随着公里数的增加，这个添加机油的公里数会变小，每次添加的机油量基本变化不大还是1升小桶的三分之一左右。直到车子开到18w公里，变成了1500公里加一回，就把车子卖了。那会开这车出门，都会先预估一下这次出差需要多少公里，大概需要多少备用机油，看下后背箱机油够不够，如果不多了，就赶快去买个1升小桶。否则不敢出远门。
明天Zz
我13年买的1.8T迈腾刚好13万公里基本不烧机油，就是电磁阀渗油，驾驶室左右玻璃升降器换了三个了！迈腾优点加速快，高速稳，我保养心德，汽油质量控制，机油质量控制，空气滤芯干净，尽量多跑高速，烧机油最厉害就是长期低速，尽量高速！28年驾龄心德，
红太阳2080207
大众的发动机都或多或少有机油损耗的问题，所以大众车主都需要定期检查机油尺，如果发动机有机油损耗出现就需要及时添加机油，所以在后备箱里有机油也就不奇怪了。
售后服务技术总监
不是，看发动机的。自吸，1.4t基本不用，2.0t，1.8t要看是第几代ea888，2t的好点，老的1.8t有很大概率烧机油。
野人帮帮主
因为大众车烧机油 跑到3000左右就会机油报警 然后就得加注
汽车电器与维修
因为大众车烧机油 跑到3000左右就会机油报警 然后就得加注
小刘二手挂车
奥迪20T的开10万公里后烧得厉害
吴可19
大众个别款发动机烧机油，为了不被扔半路只能随车携带机油
开心果
新车不用，老车放一瓶吧，大众车子老了都是烧机油的，放一桶机油做备用，防止跑长途了。没机油了
