煙花ヨ那麼涼
大家都知道拖車鉤的誕生目的非常單純，就是用於拖車，解救一些被困的車輛。但是現在很多人把自己的車輛裝上拖車鉤
從此，拖車鉤就變成了"流氓鉤"，開始臭名昭著。
很多交通事故因為拖車鉤導致後車損傷加重，偏偏基本上責任都是後車的。
正常行駛車輛，前車如沒有突然佔道駕駛，後車跟隨太近造成追尾，也是後車責任。如果前車突然變道駕駛，造成併入車道時的後方面車輛追尾，這種情況，才是前車責任。
迴歸主題，汽車即使私自加裝拖車鉤，也是屬於非法改裝，因此交警會另行對非法改裝上路的車輛進行罰款。而交通管理規定已說明，汽車未保持安全車距，造成汽車發生追尾事故，是後車責任，原因是後車未保持安全距離。
因此在道德和法律上，兩者不能混為一談，雖然對方私自加裝拖車鉤，造成車輛追尾，汽車損壞特別嚴重，在道德上指責對方不厚道，情有可原。但是，以法律分析，前車在交通事故上並沒有任何的過錯，即使車輛是非法改裝，也僅是按不合法使用車輛處罰。
安裝拖車鉤發生追尾事故，保險如何理賠又成為一個問題。撞到沒有拖車鉤的車輛，汽車發生損毀的情況，相比有拖車鉤的損毀情況更嚴重。可能造成保險公司拒賠或少賠的情況，認為這種情況前車也有責任，因此顯得問題非常複雜。
加裝了拖車鉤出現事故的話，保險公司會賠償嗎？
我們先換個角度思考，從保險公司的角度而言，能夠不賠償的，就不賠償。特別是加裝了拖車鉤的車輛被追尾了，保險公司可以以非法加裝為藉口杜絕賠償。不過，不賠償的前提得是因為拖車鉤引起的。
之前北京一位出租車司機就追尾了一輛普拉多。普拉多就安裝了拖車鉤，追尾的結果導致出租車大面積損壞，而出租車司機就認為普拉多非法改裝，認為對方全責。保險公司和交警到場勘探之後認為出租車追尾導致，普拉多無責。
所以，保險公司是否不賠償呢？這還得看實際的事故發生過程。
事實上，一旦我們倒黴追尾了一輛安裝了拖車鉤的車，請不要懷疑，後車是全責。因為無論前車裝不裝拖車鉤，都不能抵消後車因為車速快、駕駛員精力不集中或其他原因引發的事故責任。對於安裝拖車鉤車輛的車主，如果對後車造成了極嚴重的傷害，遭到後車車主追責，交警也會酌情罰款。但是我們國家並沒有使用拖車鉤的大環境，這方面的法規現階段還比較模糊。
對於這種狀況，作為責任方的後車車主就會非常鬱悶，因為往往後車會有較大的損傷。既賠錢，又要接受自己愛車嚴重受損的事實，這讓許多的後車車主感到十分的沮喪。
那麼問題來了，安裝拖車鉤違法嗎？私自加裝拖車鉤合法呢？
根據公安部印發的《機動車登記規定》執行，小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置是允許的，所以說加裝拖車鉤只要是符合規定的車型都是合法的。
《道路交通安全法》第十六條第一項規定：
擅自改裝機動車結構、構造和特徵的，屬於違法行為。另外根據公安部第124號令，擅自改變機動車外形和已登記的有關數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或500元以下的罰款。
也就是說，改裝的部分超過原廠外觀和結構就法規。如此一來，拖車鉤的私自加裝就屬於違規行為。
從交管部門瞭解到，對於安裝拖車鉤的車輛不僅在車輛年檢中很難通過，而且交警發現後，還會進行相應的處罰。交管人員還表示，如果擅自安裝汽車拖車鉤，在機動車定期檢驗中，因為改變了車輛的長度等參數，車輛的外檢就不能通過，並且交警還會要求車主立即恢復車輛的原狀。另外，如果在路面上發現了擅自安裝汽車拖車鉤的車輛，執勤的交警也會進行查處。
不過，這個處罰的力度很小，而且拆卸和加裝都非常容易，說白了，被交警抓到後拆除。過一會重新加裝回去就沒問題了，如此一來，擅自安裝拖車鉤就非常難杜絕。
巴巴汽車
汽車拖車鉤目前沒有針對性的規定，所謂法無禁止則允許所以可以確定是不違法的，至於是否是“流氓鉤”則要看是否以“流氓思維”去理解。
首先說明拖車鉤為什麼不違法：
1、《機動車登記規定》中說明小微型汽車允許加裝前後防撞裝置，對防撞裝置沒有具體分類，拖車鉤/梁則可以屬於這一類加裝件。
2、《道路交通安全法》第16條規定不允許改動機動車結構、構造和明顯特徵，加裝拖車鉤沒有改變明顯特徵影響車輛品牌和型號的識別所以不違法，其次構造的變化被【登記規定】允許所以也不違法。
3、《道路交通安全法》第56條第二款規定，小型載客汽車允許牽引旅居掛車或總質量＜700KG的掛車，普通汽車被允許牽引拖車自然要會被允許存在拖車結構，所以拖車鉤再次本印證是合法的。
所以拖車鉤的身份不需要質疑，至少目前還沒有明確規定不允許使用，無非是在年檢的時候因為車身長度與登記長度有誤差需要拆除，而拖車鉤一般都是快拆結構或者螺栓固定，拆除是非常簡單的。
拖車鉤的主要作用是用來救援拖拽車輛，比如虎頭鉤；其次有方扣快插功能可以擴展的多功能組合拖車結構，可以安裝拖車球拖拽房車或能登記上牌的拖掛，也可以使用擴展行李架或同樣使用虎頭鉤。這些功能主要是用在戶外用車或自駕旅行，並沒有危害到其他車輛的利益。
所以流氓鉤的稱呼也就不成立了，日常用車中車輛同步行駛只要保證足夠的安全距離是不會導致追尾事故發生的，兩車之間的安全距離也絕不是拖車鉤伸出車體的一二十公分；那麼追尾到有拖車鉤的車輛責任完全在於後車，拖車鉤不是為了讓後車瞄準的，追尾別人的車子導致自己車輛損壞難道要怨別人的車子太硬嗎？那麼某些車系的紙皮車追尾大貨車是否要怨大貨車有被強制要求安裝的防撞梁嗎？
拖車鉤是否屬於“流氓鉤”完全取決於自己是否用流氓思維去判斷，管好自己的腳比關注拖車鉤更能保證安全，用車的方式不同、別用自己的標準去判斷別人。
天和Auto
其實這種"拖車鉤"雖然說功能單一，真到了應用時侯是很有效果的。但是從美觀設計上還是有不足的地方，完全可以設計在車底盤下或設計在"原處"應凹進去為美，在那支出來的確有礙觀瞻顯得有些"野蠻"。原裝的也就那樣了，後裝的完全是有"自保"的嫌疑，防止後車追尾造成更大傷害，畢竟利用其功能的時侯少之又少，“不倫不類”了。
強歌69363307
在澳洲，大多數車都有拖車鉤，不明白中國人怎麼老是談論這個問題
海上鋼琴師529
我又沒車，我只能站路邊看看。
沙灘豬肝油
以前有個流氓燕，現在流氓鉤又出來了？
青島集大成公司
這個真不好回答，現在好多進口越野車原廠就有脫鉤。
軍哥平行進口
保持車距啥事沒有
楊嘉齡
城市道路不得安裝
俺要吶喊
保持安全距離，流氓鉤又何懼。
