近年来，随着我国科技水平和工业实力的不断增强，人民军队获益良多。就近几年来看，我国海军的实力有了长足的进展,055大驱、辽宁号航母等大型舰艇的接连服役，使我国在建设现代化海军的道路上迈出了一大步。而这少不了我国船舶制造业的功劳。我国的船舶制造业在经过了多年的发展后，才有了今天的成就。
最近，我国船舶制造业又发生了一件大事。由武船集团北船重工建造的一艘海上“大胖子”进行下水试航任务，取得了圆满的成功。这个大胖子其实是一艘超级矿砂运输船。之所以叫它大胖子，因为它的载重达到了40多万吨，而它的满载排水量将达到50多万吨，要知道我国的辽宁号航母满载排水量也才67000吨，而这个大胖子的排水量要比7艘航母还多。这么大的船，其建造和设计难度也是非常高的。
作为大型的矿砂运输船，其船身的形状是经过严格的试验改良，最终定下最合适设计方案的。其实，之所以将这艘矿砂运输船称为大胖子，不仅仅是因为它“吃”的多。作为运输船，因为其对装载量的特殊需求，使得设计人员在考虑到船体结构可靠性的同时还要考虑到载重量和压载舱舱容等关键指标，最终得到的结果就是船身形状短粗，这样看起来更像是个大胖子了。
作为超级运输船，不仅仅在船身体型设计方面需要特殊照顾，它的动力部分也是要进行特殊的设计处理。运输船因其巨大的排水量，导致螺旋桨在推动其前行的时候所受的应力及载荷都比寻常船只要大的多，因此它的螺旋桨在设计的时候就对自身强度要求极高，制造的时候更是要经过特殊的加工处理。另外船在航行过程中，螺旋桨会因为和水的剧烈摩擦产生桨轴激振力，如果不处理好则很有可能引发船身共振，会发生非常严重的后果。而要解决这个问题，必须利用有限元分析工具对船身进行严格细致的振动分析，要考虑到每个细节，将问题扼杀在最初阶段。
从这些设计的要求和细节来看，这艘超级运输船的设计制造难度是非常大的，而它能够成功试航，也标志着我国船舶制造的水平已然是世界领先。
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