用户3237478875034
极寒天气启动车辆，燃油雾化不好，为了防止车辆熄火，发动机转速要比正常怠速高一些，当车辆ECU检测到发动机工作正常时，就会减少喷油嘴的喷油量，发动机就会回到正常的怠速运转，这个过程一般在1分钟左右，启动车辆十多分钟怠速才降下来是不正常的，出现这个情况多数是怠速马达和节气门引起的。
怠速马达：怠速马达在车辆不加油门的时候，维持着发动机的怠速运转，行车电脑根据各个传感器收集的信号对车辆的运行状态做一个计算，然后将对怠速马达下达命令，控制怠速马达的运转，当怠速马达故障时，就无法准确的执行行车电脑下达的命令，出现怠速过高的情况。当然如果节气门传感器，温度传感器等电子元件出现故障也会给行车电脑传递错误的信息导致行车电脑误判。
节气门：车辆长时间使用，附着在节气门的油污会导致节气门关闭不然，出现怠速不稳的情况，这时候需要对节气门进行清洗，清洗节气门最彻底的方法是将节气门从发动机上拆卸下来对其进行清洗。当然，拆卸节气门螺丝需要专业内六角工具，一般驾驶员是无法对其进行操作的。
朱博士白话发动机
一般冷车启动后怠速只要不超过2000转应该都没问题，冷启动怠速高这是发动机工程师故意设定的，一般日系车最高，听起来像出事儿了一样，往往会让车主担心是不是发动机有什么故障。至于怠速恢复正常的时间取决于环境温度，环境温度越低高怠速持续时间越长。
冷启动怠速高称为快速暖机，主要有这两方面原因：
1、快速提高水温、油温，减少磨损、改善气缸内燃烧状况。
因为低温时润滑油流动性略差，润滑效果不如高温状态，所以要快速提高机油温度。同时低温下汽油雾化不好，蒸发量低，气缸内燃烧状况略差，所以需要快速使发动机温度上升到一定程度，这样燃油雾化好，气缸内燃烧状况也更好。
2、快速加热三元催化器
三元催化器其实就是在高温状态下让尾气里的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物进行氧化反应，生成无害气体，想要达到最佳净化效果就必须有一定温度。所以冷启动后ECU会推迟点火使尾气升温，再配合高转速，使高温尾气迅速经过三元催化器并将其加热。
所以说一般情况下冷启动怠速高并不属于故障。
我是故乡的云
汽车冷启动时高怠速这个情况每个品牌都有，只不过每个品牌对高怠速的设定都不一样，有30秒就回落到正常的，也有1-3分钟回落到正常的，没有什么统一的标准。不过你的车高怠速10多分钟确实有点长了。如果从买车就这样的话应该没有什么问题，要是以前没有这个问题，是最近才出现的就需要考虑检查一下了，看看是不是节气门太脏或者是其他问题引起的。其实你完全不需要等怠速回落再上路行驶，你只要怠速1分钟左右就可以了，怠速时间太长反倒是会增加发动机磨损的。
售后服务技术总监
启动怠速高，时间长有很多原因！
个人感觉比较多发的原因是因为节气门长时间没有清洁油泥，引起怠速马达无法正常工作！
可以去找个修理厂清理节气门，费用不是很高大概一百块左右！
小熊Momo
你说的车是柴油车还是汽油车，然后该车工作环境是什么样的，如果在寒冷的地方发动机启动，确实费力，要几分钟才正常，也不至于到10分钟左右。
汽油车建议检查节气门，火花塞，高压线圈，喷油器等等。
柴油车要拿喷油器上实验台看看喷射是否正常，大泵是否正常。电喷发动机要考虑到各种相关感应器是否存在软故障。反正不好修。
修行者157260266
你说的情况可能在寒冷的东北
长工定制版房车
冷车汽油雾化不好,颗粒度大,喷油量加大,所以怠速高,等温度升起来了,汽油雾化正常了,怠速就稳定了
汽车主题讲堂
如果在严寒的冬季是正常现象，①发动机刚启动温度低不利于混合气雾化。②气缸与活塞尚未膨胀密封性差。③机油在低温下粘度较大增加了运动阻力。
59713916
在东北是正常，零下二十多度的时候全车油液都粘稠的很，不热车都不好开
那有那么简单
不知你说的怠速不稳定是指什么？如果是指怠速过高，回落慢，那么多半是水温上升太慢造成，水温上升慢多半是节温阀故障的原因，所以，更换个节温阀就行了。
