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極寒天氣啟動車輛，燃油霧化不好，為了防止車輛熄火，發動機轉速要比正常怠速高一些，當車輛ECU檢測到發動機工作正常時，就會減少噴油嘴的噴油量，發動機就會回到正常的怠速運轉，這個過程一般在1分鐘左右，啟動車輛十多分鐘怠速才降下來是不正常的，出現這個情況多數是怠速馬達和節氣門引起的。
怠速馬達：怠速馬達在車輛不加油門的時候，維持著發動機的怠速運轉，行車電腦根據各個傳感器收集的信號對車輛的運行狀態做一個計算，然後將對怠速馬達下達命令，控制怠速馬達的運轉，當怠速馬達故障時，就無法準確的執行行車電腦下達的命令，出現怠速過高的情況。當然如果節氣門傳感器，溫度傳感器等電子元件出現故障也會給行車電腦傳遞錯誤的信息導致行車電腦誤判。
節氣門：車輛長時間使用，附著在節氣門的油汙會導致節氣門關閉不然，出現怠速不穩的情況，這時候需要對節氣門進行清洗，清洗節氣門最徹底的方法是將節氣門從發動機上拆卸下來對其進行清洗。當然，拆卸節氣門螺絲需要專業內六角工具，一般駕駛員是無法對其進行操作的。
朱博士白話發動機
一般冷車啟動後怠速只要不超過2000轉應該都沒問題，冷啟動怠速高這是發動機工程師故意設定的，一般日系車最高，聽起來像出事兒了一樣，往往會讓車主擔心是不是發動機有什麼故障。至於怠速恢復正常的時間取決於環境溫度，環境溫度越低高怠速持續時間越長。
冷啟動怠速高稱為快速暖機，主要有這兩方面原因：
1、快速提高水溫、油溫，減少磨損、改善氣缸內燃燒狀況。
因為低溫時潤滑油流動性略差，潤滑效果不如高溫狀態，所以要快速提高機油溫度。同時低溫下汽油霧化不好，蒸發量低，氣缸內燃燒狀況略差，所以需要快速使發動機溫度上升到一定程度，這樣燃油霧化好，氣缸內燃燒狀況也更好。
2、快速加熱三元催化器
三元催化器其實就是在高溫狀態下讓尾氣裡的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物進行氧化反應，生成無害氣體，想要達到最佳淨化效果就必須有一定溫度。所以冷啟動後ECU會推遲點火使尾氣升溫，再配合高轉速，使高溫尾氣迅速經過三元催化器並將其加熱。
所以說一般情況下冷啟動怠速高並不屬於故障。
我是故鄉的雲
汽車冷啟動時高怠速這個情況每個品牌都有，只不過每個品牌對高怠速的設定都不一樣，有30秒就回落到正常的，也有1-3分鐘回落到正常的，沒有什麼統一的標準。不過你的車高怠速10多分鐘確實有點長了。如果從買車就這樣的話應該沒有什麼問題，要是以前沒有這個問題，是最近才出現的就需要考慮檢查一下了，看看是不是節氣門太髒或者是其他問題引起的。其實你完全不需要等怠速回落再上路行駛，你只要怠速1分鐘左右就可以了，怠速時間太長反倒是會增加發動機磨損的。
售後服務技術總監
啟動怠速高，時間長有很多原因！
個人感覺比較多發的原因是因為節氣門長時間沒有清潔油泥，引起怠速馬達無法正常工作！
可以去找個修理廠清理節氣門，費用不是很高大概一百塊左右！
小熊Momo
你說的車是柴油車還是汽油車，然後該車工作環境是什麼樣的，如果在寒冷的地方發動機啟動，確實費力，要幾分鐘才正常，也不至於到10分鐘左右。
汽油車建議檢查節氣門，火花塞，高壓線圈，噴油器等等。
柴油車要拿噴油器上實驗臺看看噴射是否正常，大泵是否正常。電噴發動機要考慮到各種相關感應器是否存在軟故障。反正不好修。
修行者157260266
你說的情況可能在寒冷的東北
長工定製版房車
冷車汽油霧化不好,顆粒度大,噴油量加大,所以怠速高,等溫度升起來了,汽油霧化正常了,怠速就穩定了
汽車主題講堂
如果在嚴寒的冬季是正常現象，①發動機剛啟動溫度低不利於混合氣霧化。②氣缸與活塞尚未膨脹密封性差。③機油在低溫下粘度較大增加了運動阻力。
59713916
在東北是正常，零下二十多度的時候全車油液都粘稠的很，不熱車都不好開
那有那麼簡單
不知你說的怠速不穩定是指什麼？如果是指怠速過高，回落慢，那麼多半是水溫上升太慢造成，水溫上升慢多半是節溫閥故障的原因，所以，更換個節溫閥就行了。
