在威馬之前誕生了不少新能源造車勢力，但沒有那個品牌 可以真正做到大批量交付，同時將一輛純電動緊湊型SUV賣到補貼後11.23-16.48萬元的價格區間內。也正因如此，威馬EX5自推出以來始終熱度不減。今天就讓我們一起來聽聽威馬EX5的車主董先生，給我們講講他究竟為何選擇威馬EX5？通過他的自述，來從一個車主的角度看看威馬EX5究竟表現如何。
我家住北京，工作是一名普通的公務員。威馬EX5是我購買的第一輛車。早期接觸純電動車型，主要是通過使用一些分時租賃。2017年有想法準備買車，然後申請了北京的新能源號牌。在買車之前，我本身駕駛經驗就不算豐富，對車瞭解的也不算多，所以選車時也是十分慎重。
初期選車時我考慮過很多車型，從帝豪EV、比亞迪E5、秦EV、宋EV，到榮威ERX5、Ei5、帝豪GSe、廣汽GE3、騰勢等車型都瞭解了一下，最後將自己的心理價位定在15萬到20萬左右，續航里程從2017年主流的300公里一直關注到比較高的騰勢500。
2017年底我申請的新能源號牌到手後，就開始按照自己的心理價位有針對性的看車了。具體不記得在哪篇公眾號上看到的威馬，沒過多久威馬就開放了先鋒號註冊，我在今年4月18號註冊了先鋒官。後來到了北京車展，看了威馬EX5的預售價格之後覺得這款車性價比不錯。400續航價格在15萬左右，500續航在17萬左右價格，非常令人心動。
說實在的，第一次購車從未有下定過，之前是愛人在考察榮威ERX5時候在團車網下定，後來考慮再三覺得不合適就退訂了，但是我決定下定威馬EX5的時候還是非常毅然決然的。綜合對威馬的第一印象，再從外界報道的投入鉅額資金自建工廠，到簡約清新絲毫不誇張的實車，在加上親民的價格以及純電動車普及者的定位，這些都十分的吸引我。
而作為首批車主，我的車輛配置為400創新版及6個選配，沒有選配空間。
定車等待了一段時間之後，10月20號接到服務大使電話，通知車輛已經完成了PDI檢測，可以到店繳納尾款。隨後約好了第二天10點左右去五方橋達世行提車。
提車過程中都是和服務大使肖昀韜進行對接，流程包括驗車、交保險、開發票。服務大使非常貼心提供了合格證複印件，根據上面車架號和合格證編號提前進行選號。
一提純電動車很多人都關注續航里程錶現怎麼樣，其實剛提車回來我也很關注這一點。而在續航方面威馬EX5的表現還是非常紮實的。我上班的地方離家比較遠，從亞運村到復興路軍博，單程基本在25公里左右，每天往返就要差不多50公里。
提車後我還專門注意了一下續航里程的消耗情況。從10月底提車之後，我用車時間基本上在每天早上6:30左右出門，氣溫在6度左右，沒有熱車；晚上18:00下班，氣溫11度左右。早晚均不開暖氣，偶爾開窗戶。行駛路況基本上是早上出門走西北四環中高速，時速可以在70-80km/h，臨近長安街會遇到10-15分鐘的堵車，晚上返程走三環到安立路，基本上全程晚高峰擁堵。
綜合上述情況，一週下來續航可以達到350公里左右，早上電耗比在1:1.2-1:1.5，晚上基本上1:1-1:1.2，溫度對續航的影響比較明顯。不過能有這個續航表現，我已經非常滿意了，基本上實現了一週一衝。充滿電週一早上出門，到週五晚上回來，可以有80到100公里左右剩餘續航。最佳的電耗更是開到了每百公里13度，合計續航可以達到410的續航。
在充電方面我目前還沒有自己的電樁，但是即可行免費一年充電，可以說極大地增加了用車的幸福感。正好在亞運村這，離凱旋城非常近，離家不到一公里。週五晚上放一天慢充，週末開回小區放著，非常方便！
關於車上的配置使用，我的個人習慣是綁定小威隨行、百度地圖、QQ音樂，開啟氛圍燈、行車記錄儀、360行車記錄儀、盲區監測、變道提醒，取消自動駐車、FACE ID，基本上不適用微信網頁、小米管家。
在使用這些功能的過程中，個人感覺小威隨行。手機鑰匙必備，綁定後藍牙鑰匙授權老婆大人。小威隨行開啟天窗通風、上車前提前開空調暖車，是我常用的功能。當然，還有最常用的查看車輛狀態和電量。
百度地圖。個人日常習慣使用百度地圖，綁定後，可以將個人收藏夾地點同步，非常實用。並且可以根據個人習慣，選擇避免擁堵、高速優先等設置推薦路線。有一個操作小細節非常實用，開啟導航後，可以點擊屏幕右側的按鈕，從實時導航界面切回導航路線整體預覽界面，此時會根據路況實時更新更優路線，可以手動選擇更換。因此，我經常大屏顯示整體路線，儀表盤顯示實時導航。
QQ音樂。通過個人實測，在線音樂音質一般，但是速度快，曲庫大，我前期綁定個人賬號，通過同步收藏夾，播放歌曲。現在已通過U盤播放更高質量音樂。
氛圍燈。升級體驗包最直觀的地方，可以開啟隨音樂轉換、調節氛圍燈顏色等，晚上非常有格調，有一種豪車兼顧運動感。
行車記錄儀及360行車記錄儀。需要注意的是，普通的行車記錄儀兼容120G以內的TF卡；360行車記錄儀僅兼容32G以內的SD卡，並且對讀卡速度有要求，個人購買的是閃迪32G 95M/S。
盲區監測及變道提醒。第一次提車，盲區監測首次提醒時還感到不適應，稍微熟悉後覺得非常顯檔次，非常有安全感，默認開啟。我平時駕駛習慣比較好，變道時候寧可多觀察會左右後視鏡再變，盲區監測的提醒給人非常踏實的感覺。變動提醒更多是在高速行駛中，尤其是高速過立交橋或者變道時候發揮作用，速度上80或90了，方向盤細微操作就容易偏車，此時會滴滴提醒，非常醒腦，讓人更加註意行車過程。
自動駐車。取消這兩項是我的習慣，一個自動駐車我換成了手動拉手剎。按照我個人的習慣在操控上感覺還是挺方便的，輕踩電門自動取消或者踩著剎車取消手剎，然後鬆開剎車就可以控制速度坡行。同時自動駐車開啟後，偶爾在低速行駛時，車輛立馬停止但是剎車未踩死時，自動駐車提前介入形成抱死剎車。
FACE ID。FACE ID的問題主要是在識別率上，初衷是對非註冊用戶可以取消部分功能，從而對隱私形成保護，但是識別率尤其在夜晚有一定影響，如果識別不成功還需要小威隨行掃碼開啟，所以就取消了，默認功能全開放。
上述這些都是我自己稍微展開的聊了一下用車體會，提車回來開了這麼長時間以來，我個人還是非常看好威馬EX5的。整體上來說這款車的優點非常多，這也是我和身邊的人提起自己車時，所非常高興的一點。
總結一下威馬EX5的各項優點，首先價格就是它的一大優勢。作為首批用戶，我獲得了威馬一定程度的優惠，在滿滿高配的基礎上，落地下來車款我只花了14萬5左右，算上6千保險，提車費不到300塊錢。全部加起來15萬出頭。如果不是首批用戶，價格也僅在16萬左右，作為一款標準的緊湊型SUV，又有400公里的續航，這個價位完全可以比拼合資油車。
而在設計上，簡約大氣亮點突出，從全系LED大燈，封閉格柵前臉，隱藏式門把手，18寸輪轂，貫穿式尾燈，全景天窗。最大的亮點在於車型標準、前臉大氣簡約、隱藏門把手豪車感爆棚、貫穿尾燈非常有特點。尤其是隱藏門把手，相當吸睛。新車一提，後車不敢捱得太近，同事多次誇讚高顏值，未免高調，只能多次提及其親民價格。
另外53度的電池組，加上400公里的續航，在低滾阻米其林輪胎、0.29低風阻加持下，冬天基本上可以到350以上，春秋季節跑完400非常有信心。
至於功能配置，我所選的車型可謂是功能齊全、使用便捷，簡約不復雜，而且容易上手，兼容性強。對QQ音樂、百度地圖可以登錄個人賬號，同步信息非常驚喜。微信為行車安全，我一般不開啟，但是足以體現威馬用心。360行車記錄、倒車高清景象、自動駐車、後視鏡下翻、盲區監測、變道提醒，非常實用，功能太多，有時候都眼花繚亂。
總體上來說，威馬EX5性價比高，兼具家用與科技感，用車一月有餘，深有感觸，值得肯定和推薦。
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