滄海169025903
轟-6K，真正向外界亮相是在2015年9月3日抗日戰爭勝利日的閱兵式中，但平心而論，轟-6K無論在航程，還是隱身能力，以及突防速度上，都與美俄現役戰略轟炸機相差很大。
因此，轟-6K尚不足以扛起戰神的美名，未來的轟-20飛翼式戰略轟炸機，才真正配得上戰神的稱謂，屆時中國空軍才稱得上是戰略空軍，中國才真正具備“三位一體”打擊能力。
目前，源自蘇俄圖-16中程轟炸機的轟-6系列最新的改型，就應該是轟-6N了，其實，轟-6K與轟-6N兩者之間的差別並不大，轟-6N只是轟-6K基礎上發展的空中受油機型，也即轟-6K不具備空中受油能力，而轟-6N則可接受來自空中加油機輸出的航空燃料，提高了作戰半徑和滯空時間。
轟-6N經過空中加油後，其作戰半徑有望再增加1000-1500公里，相當於一架戰鬥機的整個作戰半徑，按轟-6K轟炸機3000公里的作戰半徑，經空中加油後的轟-6N，加上外掛的對陸攻擊巡航導彈的作戰距離，具備對6000公里外目標的打擊能力，就勉強稱得上是戰略轟炸機了，但相對美俄動輒1.2萬公里以上的遠程轟炸機，轟-6N所謂戰略轟炸機，依然是要打許多折扣。
源自蘇俄圖-16中程轟炸機的轟-6，將近60年來，其潛力早已挖盡，發展到了極限，似無繼續挖掘之必要，轟-20才是今後的發展方向，所以轟-6N就應該是轟-6系列轟炸機的絕唱。
與圖-160、B-1B這般戰略轟炸機相比，轟-6系列轟炸機更適合戰術轟炸，轟-6K包括轟-6N由於有外掛對陸攻擊巡航導彈的能力，所以具備了戰略打擊能力，這也是軍迷稱其為戰神原因之所在。
在轟-20戰略轟炸機未正式服役的前提下，轟-6K和轟-6N都是中國空軍的空中大殺器，畢竟對地攻擊巡航導彈的威力是客觀存在了，所以都將承擔起部分空中戰略打擊的重任，尤其是在搭載巡航導彈的背景下，有了5000公里的作戰半徑，其輸出的火力依已能覆蓋所謂的第二島鏈，具備一定的戰略威懾力。
國內正在研發東風-21D的空射型導彈，未來的轟-6N將有能力發射核彈頭的空射巡航導彈，無疑增強中國戰役和戰術的遠程空中打擊核力量。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
轟-6K“戰神”轟炸機是測繪製造蘇聯圖-16轟炸機的產物，是我空軍“攻守兼備”戰略中的核心裝備之一。根據中航工業播出的宣傳片，直至今年下半年，我國仍在生產最新型的轟6轟炸機。幾個月前曝光的圖片顯示，最新款的轟6是轟6N型轟炸機，是在轟6K基礎上改進的具備空中加油能力的型號。
中國為何要在21世紀還在持續改進轟6呢？這與目前轟6K的一個短板有關。
轟-6K轟炸機是中國在老式的轟-6基礎上發展而來的一種改進型中遠程轟炸機。從2007年開始裝備，2015年初正式公開，如今已經裝備近100架。該機改裝了2臺俄羅斯的D-30渦輪風扇發動機，降低了油耗，增大了推力，增加了航程，作戰半徑3000公里以上，可掛載6枚射程1500公里的國產AKD-20巡航導彈，執行對陸戰略打擊海，也能加掛6枚鷹擊-100遠程反艦導彈，執行對海打擊任務。
理論上，100架轟6K轟炸機具有異常強大的巡航導彈突擊能力，按照80%妥善率，每架掛載6枚AKD-20巡航導彈，中國空軍首次突擊就可發射480枚巡航導彈，以5天計算，中國空軍能夠發射超過2000枚巡航導彈。
這種推算曾被美國空軍認可，在美國空軍的最新研究報告中，他們估計中國空軍可能儲存了2000枚以上的遠程巡航導彈。在一次戰爭中發射2000枚巡航導彈是個什麼概念呢，從近二三十年的歷次戰爭能發現，美國這樣的巡航導彈強國，每次戰爭的第一天發射的巡航導彈不過三五百枚，總數量最多也就一千多枚。那麼可以預料，在空軍轟炸機、攻擊機，以及二炮彈道導彈等兵器的配合下，2000枚巡航導彈可以在戰爭首次火力突擊中打垮一箇中等強國的防空力量。
但這只是理論上的能力，現實中還有一些差距。如今的轟-6K雖實用，但還是有些美中不足。受限於原始機體限制，加上考慮到武器搭載和航路規劃的因素，打擊範圍不可能達到理論值。飛機的最大起飛質量是固定的，除去機體空重和必要的輔助設備以外，剩下的質量均為燃油和彈藥重量，航程和掛載不可兼得。
目前中國空軍已經能夠做到每月都進行赴西太平洋的遠海戰巡，但每次發佈的照片，都顯示轟6K只能攜帶2枚AKD20巡航導彈，而轟6K正常情況下能夠攜帶6枚巡航導彈，主要原因是大航程需要的巨量機內載油量，限制了掛載巡航導彈的數量。如果能夠空中加油，那麼轟6K在起飛時就可以滿載6枚巡航導彈，相對減少載油量，在途中進行空中加油，這樣既能增加航程，也能增加載彈量。
最新型的轟-6N在經過空中加油之後，最大航程可以擴增至1.2萬公里，作戰半徑也相應擴大至4500公里，再加上1500公里的巡航導彈射程，轟6N的打擊範圍可擴大至太平洋深處的第二島鏈和北印度洋上所有目標。
科羅廖夫
從目前透漏的公開消息看，轟-6N和轟-6K的差別並不大，主要是增加了空中加油能力。通過空中加油後，其作戰半徑有望再增加1500~2000公里。按轟-6K目前約3000公里的作戰半徑計算，如此以來，轟-6N已勉強可進入戰略轟炸機行列，可對5000公里外目標具有真正意義上的打擊能力。
1963年飛越美國“小鷹”號航母的俄圖-16轟炸機
客觀來看，原型為蘇製圖-16轟炸機的轟-6系列戰機，從1968年首飛算起，迄今已有近50年，由於圖-16原本就不是作為長航程戰略轟炸機設計，轟-6系列的發展可以說已達到極限。空中加油能力的增加，雖可增強其滿載時的作戰半徑，但受限於機體大小，其8噸的載荷能力提高的空間也相當有限。
此外，在隱身方面，轟-6系列戰機的改進空間也比較侷限，依舊是受設計所限。和圖-160、B-1B這種擁有超音速飛行能力及部分隱身的戰略轟炸機相比，轟-6還是更適合執行常規轟炸任務，當然，更長的續航能力也能使轟-6執行更多的類似圖-95轟炸機“繞行”等的訓練任務。
雖然轟-6系列轟炸機距離真正意義上的戰略轟炸機還有不小的差距，但從現實出發，在我國戰略轟炸機（轟-20）尚未服役前，轟-6系列戰機仍將繼續擔負部分戰略轟炸任務。尤其是在搭載射程約1500公里的長劍-10系列巡航導彈時，其超越5000公里的打擊半徑，已能完全覆蓋所謂“第二島鏈”。
還需要注意的是，由於轟-6系列戰機技術成熟，生產成本較低，據外媒統計我國的各型轟-6戰機數量或已逼近200架，這也能在很大程度上彌補其有效載荷偏低的問題。單架最多可攜帶6枚長劍-10系列巡航導彈的轟-6K戰機機群，還是具有不小的威懾力的。
鼎盛軍事
轟-6的原型是蘇聯圖波列夫圖-16“獾”式中型轟炸機，我國從1959年開始按許可證製造圖-16的國產化型——轟-6，從那時起轟-6就開始了在中國的傳奇歷史。
轟-6在我國漫長的服役服役生涯中一直在持續改進，先後誕生了轟-6甲、轟-6乙偵察機、轟-6丙電子干擾機、轟-6丁反艦導彈攻擊機、轟油-6空中加油機、轟-6F、轟-6H、轟-6M、轟-6G、轟-6K、轟-6N等改進型號。通過持續應用先進航電、新材料和新技術對該機實施改進，轟-6家族的作戰性能得到了不斷提高。此外我國還把該機作為各種航空發動機的測試平臺，由此可見轟-6這一中型轟炸機平臺在我國的重要地位，但也凸顯出我國航空工業在大飛機研製上薄弱環節。
轟-6K“戰神”是第一種脫胎換骨的轟-6重大改型，為改變老轟-6腿短、彈少、看不遠的問題，滿足對臺應急作戰需要，我國在21世紀初開始研製該機型。轟-6K是一種純空射巡航導彈載機，主要改進在於用D30-KP-2渦扇發動機取代老轟-6的渦噴-8發動機。單臺D30發動機的推力達到10.5噸，遠高於渦噴-9的9.48噸，同時耗油還降低了20%。轟-6K主要依靠外部機翼掛架掛載武器，其內部彈艙全被改成油箱，最大載油量增加到接近40噸。雙管齊下之下，該機的航程有了大幅提高。
據推測，轟-6K的最大起飛重量從老轟-6的76噸增加到約95噸，正常載彈量從3噸提高到9噸，最大航程從5800公里提高到超過8000公里，作戰半徑從2000多公里增加到超過3000多公里。轟-6K一舉變身成一種準戰略轟炸機，在掛載6枚長劍-10巡航導彈後具有對5000公里之外目標實施攻擊的遠程打擊能力。
如果說轟-6K是準戰略轟炸機，那麼機鼻增加了空中加油探管的轟-6N就是一種真正的戰略轟炸機了。據推測，該機經過兩次空中加油後，滿掛6枚巡航導彈時還能達到5000公里作戰半徑。還有媒體推測轟-6N將成為一種反艦彈道導彈載機，在遠離中國海岸的海域上空向敵航母戰鬥群發射致命一擊。
由於轟-6N內油容量巨大，所以與該機搭配的空中加油機不會是轟油-6，應該是伊爾-78或者擬議中的運-20空中加油機。但不管怎樣，轟-6K/N都是我國轟-20轟炸機服役前的過渡裝備，該機功成身退後，將是隱身和作戰性能都居世界先進水平的轟-20的天下。
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網絡上關於轟6-N的消息不少，其實總結一下，轟-6N在整體性能上相對於“戰神”轟-6K來說，並沒有多大的提高與改進，其實轟6-N可以看成是“可空中加油型”的轟6-K，因為現在來看轟6-N最大的改進之處就是多了個空中受油管，實現空中加油後，轟6-N的航程將會有一個明顯的提高，所以，提高我國戰略轟炸機的航程可能算是轟6-N的定位之一！
至於某些小道消息說的“轟-6N可以攜帶並且空射彈道導彈”這樣明顯開掛的能力，我是絕對不相信的，官方也從沒有說過轟-6N可以空射彈道導彈，這種明顯yy的傳聞應該又是某些標題黨、NC自媒體給杜撰出來吸引眼球的， 其實只要瞭解一下彈道導彈的體積和重量，就可以知道是不可能被帶上轟炸機的並進行所謂的“空射”的，比如東風21、東風26這樣的的中程彈道導彈，一個彈重15噸、一個彈重20噸，我就問問你怎麼在飛機上發射？哦，對了，美國的B2轟炸機目前單枚掛載的最大型號炸彈也才13.7噸，如果你要說轟6N比B2還厲害那麼當我沒說！
如果是東風15這樣射程只有幾百公里的短程彈道導彈，雖然只有6噸多的重量，但是隻有600公里的左右的射程你掛上去幹嘛？有意義麼？好好的發射巡航導彈才是王道，還有，彈道導彈，顧名思義，是有規定“彈道軌跡”的，如果從飛機上拋射的話，怎麼規正“彈道”都是個大問題，難道要像美國的民兵1那樣？等導彈降落到一定的高度以後再點火？這樣做也不是不可以，但是空射彈道導彈的目的是什麼？無非就是提高導彈的打擊範圍麼？不過不好意思，像民兵1這樣所謂的“空射”方式對導彈射程的提高沒有任何作用！
所以，轟-6N相對於轟-6K來說，也就多了個空中受油的能力，不可能再有其他很大的改進了，因為我國的
哨兵ZH
無論是轟6K，還是轟6N，都是基於上世紀60年代蘇聯圖-16中型轟炸機改進而來，轟6是仿製圖-16而來，轟6K和所謂的轟6N，都是在老轟6的基礎上改進而來。
轟6K在來老轟6的基礎上跟換了俄羅斯的D-30KP2渦扇發動機，替換了落後的渦噴6，油耗和推力都大為增加，最大推力12.5噸，航程增加到3000公里以上，而且更換了新掛架，可以攜帶6枚長劍-10巡航導彈，射程1500公里。跟換了數字化航電系統，取消導航倉，全面使用玻璃化座艙。轟6K可以攜帶遠程巡航導彈前出第一島鏈，打擊關島，也可以迂迴打擊臺灣東部目標。
至於網上流傳出來的轟6N，就是估計就是在轟6K的基礎上，在機頭加了一個固定空中加油管，用來增加航程，經一次空中加油後航程可達1萬公里，可以對第二島鏈、北印度洋進行打擊。
巴爾幹尖刀
圖注：《簡氏防務週刊》網站刊登的轟-6N轟炸機原型機
轟-6K之所以被命名為“戰神”，是因為它在原轟-6戰術中程轟炸機的基礎上做出了全面的改進升級和提升，使其在航程、攻擊範圍和綜合作戰能力等方面，初步達到了戰略轟炸機的標準，因此被命名為“戰神”。
而轟-6N作為轟-6K基礎上的進一步改進升級產品，它在轟-6K著力加強的兩大性能——航程和攻擊範圍上又進一步提升，可以說是“戰神”升級版——“戰神”2.0加強版。
首先是航程，大航程是戰略轟炸機的標誌，例如俄羅斯的圖-95MS“熊”可以輕輕鬆鬆繞著日本四島飛一大圈，而轟-6K是不具備這個能力的。據外媒報道稱，轟-6K的最大作戰半徑是3000千米，最大航程可能達到8000千米左右；而轟-6N在機頭右側上方加裝不可收縮型大型受油探管，具備空中加受油能力後，根據外國航空專家推測，只要經過兩次空中加油，轟-6N的作戰半徑就能超過5000千米，其最大航程可能超過12000千米，不但也可以繞日本四島飛一圈，而且任務半徑已經能夠達到西太平洋第二島鏈區域。
第二，就是攻擊範圍和能力，轟-6N不但可以攜帶轟-6K可以攜帶的鷹擊-12、空地-20、空地-62等大型遠程導彈武器，而且武器攜帶能力更強了，此前轟-6K為了滿油起飛以獲得較遠航程，只能攜帶4枚大型空地巡航導彈起飛；而轟-6N則完全可以在最大掛載條件下輕油起飛，然後再進行空中加油延長航程，其實戰武器掛載能力得到提升。同時，根據外媒專家推測，轟-6N還能攜帶空射版的彈道導彈，比如把東風-21D減少燃料、減重之後掛載在轟-6N上發射，由於空射可以增加航程，因此雖然東風-21D空射版燃料減少，但射程不減，而空射彈道導彈無論威力還是突防能力，都遠在大型巡航導彈之上。而且，空射彈道導彈除了遠程反艦外，外媒猜測其還能夠進行空中反導攔截，同時提升中國的遠程“打航母”和“打彈道導彈”能力。
兵工科技
看了前面幾個回答的，都說的沒錯，什麼加大航程，增加載彈的。
有幾點說一下：
1.中國沒有中大型飛機對加油機加油的經驗。轟六N可以培訓這類飛行員。完全符合中國人等裝備的路線。
2.作為其它大型飛機的技術驗證的存在。比如未來的運-9，運-20，運-30的受油機型號的前期技術準備。
3.可能作為轟-20的受油技術驗證，這一點可能性是有的，雖然我希望轟-20和B-2受油方式一樣最好，但B-2的硬管受油方式有缺陷，很容易傷到隱身塗層材料。據悉，美國B-2飛行員不擔心被打下來，最擔心的就是空中加油，需要很高的飛行技巧。所以，轟6N的技術不得不儲備，兩條腿走路還是穩妥些。
這CG圖片不錯，借用了。
鴥淼-方程
戰神 兩字帶給我們更多的意義是諷刺，畢竟是博物館機型了，空軍還在不斷改只能說是被迫無奈的選擇，充分說明我國在戰略轟炸機這塊的技術空白和困難。別看鐵血天天吹，和美帝甚至鵝毛在這塊還有很大的代差。尤其是老問題：大型發動機缺失！ 這也是運20沒辦法採用俄製費油低效發動機臨時湊合的原因。
所以別再一天到晚吹了！戰神N還是戰神Z，歸根到底就是個老掉牙的戰術轟炸機，臨時工！
大炮斯肋克
不要小看轟六系列，雖然相對美俄是有些落後，但是轟炸機對於很多國家來說還是空白。大家想想，轟六每次前往西太平洋，日本臺灣是怎麼緊張的，如果有幾十架轟六在幾十架蘇30的護衛下撲向日本，臺灣或者越南，這些國家和地區會緊張到什麼程度。中國是具備生產幾十架轟六k能力的，轟六k對日本臺灣越南威懾力一點也不弱。因此大家不要唱衰中國轟炸機，要對中國軍工，中國空軍充滿信心與期待。
