宇宙微塵88475530
豐田汽車和大眾汽車在國內的銷售，可以說是排名第一第二，在世界範圍內，豐田更是汽車第一大廠，在國內關於豐田汽車好和大眾汽車好，他們之間的爭論一直沒有斷過，引發了無數的口水戰。
說句公道話，豐田汽車和大眾汽車作為日系車和德系車的代表，他們兩個各有各的優缺點，都是非常不錯的選擇，適應的人群不一樣，消費觀念，消費理念也是不一樣，我們具體的說一說。
首先說豐田汽車，豐田和本田可以說是日系車銷量的代表，尤其是豐田，他們企業的精益生產了工作理念，對我們國家很多的企業學習，說白了就是一個蘿蔔一個坑，追求最大的效率，追求最大的利潤，不求無功，但求無過，不是說他們的技術不先進，而是說無論是新的技術還是老的技術，他們都善於運用在市場上，已經表現成熟的技術。
這種理念導致在二手車市場的中低端的汽車日系車備受歡迎，因為經久耐用，買了之後仍然能開許多年，不至於出現發動機變速箱的大問題，要知道二手車市場一直是汽車好壞的試金石，是騾子是馬，拉出來遛遛新車，開起來都一樣，二手車的表現才是衡量一輛車好或者不好的重要依據。
那麼大眾的汽車就一無是處嗎？肯定不是，一輛車之所以熱銷，之所以成為銷量冠軍，不僅僅是因為品牌價值，還和他自身的口碑以及質量息息相關的，現在的大眾汽車銷量這麼好，和最早的捷達桑塔納的口碑，到後來的高爾夫等等，這些車型的口碑是息息相關的。
而且大眾汽車備受詬病的dsg的雙離合技術，燒機油的問題等等，反而可以看作是大眾汽車在發展過程中出現的偏差與錯誤，這也是在所難免的，拿雙離合技術來說，老的雙離合的技術，尤其是乾式的雙離合確實很容易出現問題，但是現在無論是dq200的乾式雙離合還是dq380的溼式雙離合都是非常的穩定，如果不是在特別堵車情況下你根本感受不過來，不要人云亦云，開過試駕過才是王道。
而且同級別的車型而言，大眾的汽車由於善於用渦輪增壓的發動機，加上極具效率的雙離合技術，導致動力比較強勁，加速方面也是比較的不錯，加上德系車良好的底盤質感以及指向操控感，導致大眾汽車在國內也是有很多死忠粉的。
66號車坊
首先要明確的是沒有哪個品牌是絕對優於另一個品牌的，下面我們細數一下豐田和大眾的優缺點
豐田優點：日本車可能是與本身民族的嚴謹性格所以有著日系車超低故障率，耐久性強，乘坐舒適，屬於越開越喜歡型，變速箱發動機搭配極佳。
豐田缺點：不得不說低端車駕駛質感欠缺，鈑金噴漆工藝實在掉檔次，低端車內飾廉價。
大眾優點：傳承了德系的高低端底盤質感一流，配件便宜，鈑金噴漆工藝上檔次，高低車系內飾視覺檔次差別不大，還有就是車型保值率高。
大眾缺點：隨時間推移極高故障率，駕駛感遠比乘坐感強，挑油品，變速箱容易燒機油是硬傷。
另外在大眾小型車方面比如polo，高爾夫等水平是要遠高於豐田的。不過在suv越野車mpv等大型車方面，豐田可謂吊打大眾。
二狗說車
開不壞的豐田，修不好的路虎。
車到山前必有路，有路必有豐田車
但論質量，豐田是絕對比大眾要靠譜的。
很多人說德國人嚴謹，十塊錢就買十塊錢的車，車子一般不出問題，誠然，大眾質量在我們眼裡也是很好的，但是，什麼時候才能體現車子的質量好不好呢？
在環境惡劣的時候，在長時間駕駛的時候，在車子10年20年幾十萬公里 的時候。
平常我們開個十萬八萬的都不會有質量問題。但是車子在20萬公里之後呢？
大眾喝機油會喝的你懷疑人生？
為什麼恐怖分子們喜歡豐田的皮卡？為什麼沙漠裡的土豪喜歡霸道？為什麼青藏線途銳進去就趴下了呢？
給你們個鏈接，自己體會在中東，豐田的統治力。https://www.zhihu.com/question/26939875
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波波嘚車
個人感覺，還是要具體情況具體分析，每臺車的配置配比都不同，豐田有豐田非常優秀的車，大眾有大眾非常優秀的車。
比如說，豐田銳志，大後超，保值率高，發變匹配完美，就算是個10年的銳志，保養正常的話，發動機工況近乎完美！
大眾的Polo，現在2018年了，市場上還能找到一些02年03年的大眾Polo，而且依舊很好開，只是許多這種老車，現在受到排放標準的影響，無法上路。但是再老的大眾Polo，只要正常保養，都是非常耐開的，質量絕對可靠！
再比如，豐田榮放RAV4，這個車相對來說就沒有那麼耐用了，而且保值率也沒有特別好，所以，具體情況具體分析，每個品牌都有自己質量比較優秀的車型。
用車小貼士
豐田和大眾哪個質量好，希望本文不要引發粉絲之間爭論。心平氣和，就事論事，今天咱們說說大眾和豐田哪個質量更好。
環境影響一個人，同樣會影響汽車。德國與日本，國情存在較大的差異，反應在汽車上，自然有區別。德國地大物博，資源豐盛，這為德國工業發展奠定了基礎，工業強大的國家，汽車就不會差。德國很多高速不設限，德系車比較注重性能，底盤紮實，行車品質很好。日本是一個資源匱乏，多山島國。工業能夠做的如此強大，不得不說是一個另類，確實有值得敬佩的地方。日本製定了很多關係能源消耗的政策，包括廢除不久汽車最大馬力280匹上限。日系車更加註重汽車質量和能耗，這方面豐田相比大眾是有一些優勢的。
歐洲環保法苛刻，對車子排量有限制。降低排量會損失動力，渦輪增壓器就被廣泛運用。大眾汽車多渦輪增壓發動機，發動機工作環境是高溫高壓的，對機油和燃油比較的挑剔，故障率自然也是高一些。豐田汽車多為自然吸氣發動機，發動機工作環境相對好一些，故障率也是要低一些的。
汽車的質量，與供貨商有直接的關係。豐田零部件大多數自給自足，包括非常重要的變速箱也是愛信提供的，要知道愛信變速箱是全球最好的變速箱廠家之一。大眾供貨商可靠性相對差一些，頻繁更換供貨商也不利於之間的配合，往往急功近利。大眾在變速箱方面，尤其自動變速箱方面曾受制於豐田，另闢蹊徑開發了雙離合變速箱，乾式雙離合問題還是比較多的，相對AT和CVT可靠性確實是要遜色一點。
大眾汽車和豐田汽車相比，大眾汽車在行車品質，操控性與駕駛樂趣方面擁有優勢。而豐田更加務實可靠，注重質量和經濟性。沒有絕對的好與差，根據需求選擇，避開問題車子就好了。
大眾和豐田哪個質量好，大家怎麼看？七嘴八舌一起討論下。
小強說說車
送你一句開不爛的豐田。修不好的大眾你或許會明白了吧！豐田車企對於安全性能的研究突破一直在日以繼夜的努力著，我們先點個贊👍企業的精神代表著一個企業的目標方向。當然並不是說大眾就停住不動了
日系車豐田其實歷史並不長遠，遠不及德國大眾。我們可以這麼認為，車身重就是等於質量好，可以這麼理解但還是有些片面。質量應該是幾個方面吧，
豐田的銷量一直僅次於大眾，但是個人觀點還是覺得豐田質量好一些。有數據顯示豐田漢蘭達百萬碰撞測試中，死亡率為零。而經常會聽到大眾這個事件呀，那個燒機油啊，一會又什麼偽排放達標啊，不靠譜。不敢正視自己的不足，還弄虛作假。看不起你糊弄中國老百姓，欺騙納稅人。
雖然你車做的確實沒的說，我也是很喜歡的。不能因為你有了突出的一點，就忽略了你不足之處。這些事件的背後，不難看出一個大型企業的道德底線。
所以我認為不管是質量還是良心都是豐田不錯。知道你爸媽是德國大眾，但你到中國後變味了。降配啦。跟德系的安全駕駛理念越走越遠。不看好你。希望國產趕快超越你們！
8布加迪威龍8
進口的話，各有所長，德國車結實，日本車操控性好（日本山路多是出了名的），要知道安全性不僅僅是耐撞，操控、穩定、轉向和剎車都對安全性有很大的影響，所以說德國車結實所以安全性好這種說法純粹扯淡。
至於國產，什麼一汽大眾、上海大眾、廣汽豐田、一汽豐田的，都不用比，因為都達不到歐洲車輛安全測試標準，都是渣。
差不多價位，你想節油就買日本車，你想物有所值就買德國車。德國人比較嚴謹和實在，你給10塊錢他，他就會給你價值10塊錢的貨。日本是個島國，資源不多，每樣東西都要省，所以你想節能省油，估計世界上沒什麼能比得過日本車。
補充一點：你開德國車不用擔心被憤青砸...
汽車壹家
針對豐田汽車與大眾汽車哪個質量更好這個問題，我覺得這隻能夠相對而論,而非絕對而論的！
一、DSG（雙離合變速器）VS CVT（無級變速器）
豐田與大眾汽車作為中國比較暢銷的合資汽車，他們的技術優勢各有優劣！
大眾汽車一般採用DSG變速器，DSG作為傳統的變速器形式，它的經濟效率高，汽車動力輸出連貫，油耗也並不高；而豐田的CVT無級變速器整體上動力銜接良好，加之日本車企優秀的汽車技術能夠保證其始終運作在經濟區間，因此也是很省油與可靠。
單純的從核心技術上來說，其實豐田汽車與大眾汽車相比，無論是從油耗還是質量上來說，都不會相差多少！那麼是不是說豐田汽車與大眾汽車真的就完全一樣的呢？
二、豐田 VS 大眾
豐田汽車的發展是類似家族式的發展，它的每一個內部核心部件都被打上了豐田標識，你打開豐田的發動機，你幾乎看不見一個雜牌的零件！正因如此，它的發動機、變速箱的匹配更佳，更能夠保證動力與油耗之間的平衡！而相比較而言，大眾汽車由於實力雄厚，資源豐富，故為了節約成本，提高效益，大眾汽車開發了非常多二級供應商，大眾汽車上非常多的配件是由其它公司供應的，所以在整體的協調性上稍差一點，這也是造成大眾汽車故障率較高的主要原因！
而購買一輛汽車，你要考慮的不僅僅是購買時的價格，你還要考慮後期的油耗、保養、故障率等各方面。汽油作為汽車的剛性消耗，其實只佔了你花銷的一小部分，比如同樣是20萬級別的車，凱美瑞一般保養的里程是大眾邁騰的兩倍，也就是說你保養一次凱美瑞，同級別的邁騰你需要保養兩次，那花銷當然是邁騰更高了；另外根據日本的汽車權威報告顯示，豐田汽車的故障率非常低，這也是為什麼現在世界範圍內的製造行業都在學習豐田的精益生產模式的原因。
豐田與大眾作為世界知名的汽車品牌，他們的質量水準都稱得上是業內頂尖，不過豐田汽車由於長期質量的穩定性更佳，所以更受消費者的青睞；
我是阿松，分享經驗，傳遞你需要的汽車知識，期待著你的關注！
阿松的小汽車
中國已經是世界第一大汽車市場，各大汽車公司也都將中國作為其戰略發展的重點，對於大眾和豐田兩大汽車巨頭來說就更是如此了。其實，中國市場之所以對豐田與大眾都至關重要，關鍵在於國內市場的巨大吸引力以及潛在消費力。
對於大眾來說，中國市場是福地，三分之一的銷量由中國市場貢獻可不是蓋的，而對於豐田來說，以2014年的數據為例，我們可以清晰的看到豐田在中國與大眾形成的差距↓↓，真是不小啊。革命尚未成功，豐田仍需努力啊！
愛車社
豐田汽車和大眾汽車在國內銷量都很高，是最受歡迎的兩個汽車品牌。至於說哪個品牌質量更好，我們要先來明確一下質量這個詞怎麼理解。
1、如果單純從耐用度的角度來考慮的話，豐田汽車無疑會比大眾更加靠譜，有一句話叫做:開不壞的豐田，修不好的XX。在這裡就不點名了。皮實耐用已經成為豐田的代名詞，一直以來豐田在可靠性方面都很下功夫，市場的反饋也足以證明，一臺豐田開個幾十萬公里不壞很正常。我們就拿普拉多來舉例，這款車保值率如此變態的根源也正是他的穩定和耐用，如果一臺普拉多開了十萬公里，我們普遍認為這是才過了磨合期。
2、如果從質感方面考量，大眾汽車又會略勝一籌。行駛品質厚重紮實，開起來穩當，高速不飄，過減速帶，壓井蓋，怦怦兩聲，沒有過多的震動。底盤調教做的緊緻，開的時間久了也不會有太多的鬆散問題。
3、從空間和油耗的角度去分析，大眾汽車空間是一大優勢，大多數車型根據實際考慮做了加長，加寬，乘坐的舒適度較好，後排寬敞。豐田汽車在油耗方面做的比較令人滿意，無論堵車還是高速總體比大眾更加省油，滿足了一定的居家實用性。
我們無法籠統的去說哪個品牌的質量更好，要看自己的實際情況和需求，對哪個方面比較注重，有無商務用途，還是隻單純家庭代步。選車用車最好的辦法去親自試駕。
以上回答希望能幫到你
