2018-11-29 21:31:18 佚名

大海186535952

做出租車生意的黃金期已經過去，我是河南人，老家有許多在杭州廈門做出租生意的。剛開始集中在廈門買車，做了幾年確實賺了不少錢，一個營運車牌被炒到了幾時上百萬。後來廈門生意變得不景氣，又紛紛轉向杭州，現在杭州出租河南人恐怕是最多的。他們基本上已經在杭州落戶，子女都在杭州讀書，也在當地擁有了房產，許多人一家擁有好幾輛出租車。有人乾脆把車子租出去，自己則做起了其他買賣。總之，2000年後出去的，也就是出去最早的那一批已經相當不錯了，湧現了許多老闆。稍晚個幾年的也算不錯（10）年以前。10年以後出去效果就不那麼好了！現在不管哪兒的出租車生意都是十分難做的，入行標準很高，花幾十上百萬自己買車搞個營運牌照，算下來各種費用，倖幸苦苦其實也掙不了多少錢。不過算是一份穩當的收入，不能指望這個發財的！

孽風兒

微風飄香834

以我真誠真心，竭盡全力為您解惑。

之前幾次做出租車都和司機師傅聊過這個問題。

1、出租車如果是自己買的

需要上專業的出租車運營牌照。這是一筆不小的花費。剩餘的只用交出租車公司的運行管理費，一個月120元。

另外還有一項是出租車是8年強制報廢，這也是自己買出租車的一項比較大的開銷。當然出租車運營牌照只用交一次錢。強制報廢后換新車就可以直接繼續運營了。

2、如果出租車不是自己買的

那就要每個月都交份子錢。畢竟開著人家的車賺著自己的錢，怎麼有那麼好的事。一個司機師傅對我說，如果要交份子錢的話，差不多一天工作半天都要作為份子錢上交。

這麼一說，肯定會有人說，自己弄個出租車，然後歸屬出租車公司管理，然後找人給自己打工，這就是出租車管理公司乾的事兒啊。

後來出臺政策，車輛必須屬於直接歸屬人才可運營。

以上信息是我和一個鄭州的司機師傅聊的，師傅人很好，給我講了很多出租車運營的狀況。

以上政策和談話都出自於我和一位司機師傅的聊天。

3、收入情況

至於收入情況，辛苦一點兒，一個月一萬元左右。

當然這是一個最看重多勞多得的情況。

我幾次坐出租車都在凌晨前後，公交車停運之後才坐的，所以出租車司機是非常辛苦的，必須起早睡晚。因為大多數城市的公交和地鐵停運時間大多在晚上22：00到第二天早上06:00之間。

4、升遷狀況

沒有升遷。類似於上班族的死工資。沒有太大的區別。主要區別是能夠享受一個人的天地，頂多加上一些乘客。

還有就是，如果自己開出租車最開始沒錢的話，可以採用交份子錢開出租車。當自己有錢後，自己買出租車開這樣就不用受到太大的剝削了。

以我真誠真心，竭盡全力為您解惑。希望能夠對您有所幫助。

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閱讀修身

各地出租車所有權都不一樣，像北京，上海，廣州這些大城市出租車所有權基本都在公司，個人是買不到的。二線城市所有權在個人，二手車市場買一輛二手出租車完成車管所和運營手續過戶即可營運。二線城市出租車大部分價格在100萬以內，8年運營，出租出去的月租金減去每月1000塊錢的損耗費就是你的回報了。

金1031

買輛出租車養活一家人是不成問題的,這就是一份穩定的工作,收入也較穩定,不象開門點店,如果沒客人來,你著急也無用,出租車比較靈活,這地方沒人,轉個地下就方就說不定有人,不象開店那樣麻煩,要算賬要動腦.出租車就比較簡單了,你上車總要付錢的,而且冇計價器,不需要動什麼心思.別看現在說出租車這不好那不行,為什麼許多人還要開著自己的車上街拉活掙錢,還偷偷摸摸的、低聲下氣的,無非還是這錢來的比較容易嗎

戈壁靈蜥

如果還有其他選擇，建議不要這麼做！

不要看有些出租車司機的收入比較高，實際上那是用時間熬出來的。更為主要的是，絕大多數的司機都因為長期開出租車而腰椎鍵盤突出。

所以，如果你想有一個好身體，建議不要這麼做。

而且，目前上海已經開通了無人駕駛的路段，隨著科技的進一步發展，無人駕駛將會得到推廣和普及。尤其是在城市裡，面對公眾的出行需求，無人駕駛的大巴和出租車就更加會得到推廣，這就會使得出租車司機這個行業將會無奈地退出歷史的舞臺。

目前，隨著網約車市場的擴大，出租車的生意也並不好做。因此，如果您還有其他的選擇，建議不要去開出租車。而是應該找一個能夠無法被替代的職業。

老春開聊

出租車不是你想買就能買的！你至少要有五年以上的出租車經營記錄！而且沒有任何重大的交通事故，沒有犯罪記錄，沒有在出租車行業系統裡面的黑名單！只要在出租車系統有一條黑記錄，沒有那家出租車公司會提供車給你！連車主也不會讓你做副班！你以為開出租車那容易，你以為跟滴滴一樣是個人有臺車就可以上路賺錢，你駕齡不夠他滴滴有人幫你註冊。你跑出租車你駕齡不夠，看都沒有給你看的機會。別說跑車！