廈門光影
在可以看得到，完全可以提前減速的情況下，還是要減速避讓的，不然撞到人了，行人闖紅燈付主要責任，司機一方也是要付次要責任的。
如果是被其他情況干擾看不到行人通過，也沒機會減速避讓了，撞了就撞了，闖紅燈的人付全責，死了傷了都是自己不作死就不會死。
交規就在那裡，具體情況具體分析。即使真把闖紅燈的人撞死了，只要你不是故意的也是次要責任，交強險的保額也足夠賠償了。當然為了自己心安理得，能減速避讓就減速吧
煙雨松筱
現在很多的汽車駕駛員在汽車行駛至城、市縣區的十字交叉路口，前方左右路口都設有禁行標示，各道路中央還劃設有人行橫道的路口時有時也會遇到有少數的過路行人，對國家的道路交通安全法與個人生命安全於不顧，沒有個人在道路中的安全危險自我防護意識，在對面紅燈亮禁止通行左右路口車輛開始正常行駛時強行穿越道路。
根據現在《中華人民共和國道路交通管理法》與後期新增出臺的規定，全面實施執行以人為本的交通法新規定。在這樣形勢背景下作為一名汽車駕駛員在經過十字交叉路口時，遇到這樣的無視與違反道路交通法律法規的人，還是應該保持發揚“寧停三分，不搶一秒”的高尚職業道德。
陳國才15
這件事情我就不停地講述過。機動車在斑馬線避讓行人是有前提的。例如，在前方某一個路口有人行斑馬線，但沒有紅綠燈時，因為這也許有個學校或者是一個鬧市區，在這種情況下，你是一定要避讓在斑馬線上的行人的。但是在安裝有紅綠燈的路口，無論是車輛還是行人都必須遵守交通警示燈通行。因此在行人闖紅燈時你要在保證安全的前提下。不需避讓。
微視頻的快樂
車輛在什麼時候都要避讓行人，儘管你不高興也得避讓，這彰顯了以人為本、構建和諧社會的國家宗旨。然而個別人在過路口時就是任性，習慣了我行我素，不看紅綠燈，不左顧右盼，認為一切車輛都不敢撞他，早晚會有一天，因為不適應社會發展環境而被淘汰掉。有幾種車輛就敢撞闖紅燈的行人：一是沒有駕照開車的；二是踩油門當剎車的；三是開大貨車剎不住車的；四是醉駕的；五是開車看手機和接打電話的。你是這幾種人嗎？
情歌聲控
有紅綠燈的路口行人闖紅燈要讓行不？ 不論怎樣也該讓一把呀，總不該直接撞上去吧。闖紅燈的人到啥時候也絕不了，人的素質本質都有差別，開車別路怒，不差這三兩秒。這種無視交通規則的人早一天晚一天的事兒，用不著和這些沒素質人較勁。
強歌69363307
行人闖紅燈是自身素質的問題，機動車禮讓行人是交規規定的。現實中總有漠視公共秩序素質欠缺的人，闖紅燈不光自身安全沒保障還會給遵章守紀者造成傷害，儘管如此機動車還是該做到禮讓，畢竟生命大於一切，不能因他人的違法行為自已也如此，那樣和自已痛恨的違法者有什麼區別？再說真因此出了事，既便有保險自已心裡也會內疚吧，禮讓行為也是自身素質高的體現啊，期待國人的素質越來越高吧。
用戶5275049684925
在沒有實行斑馬線禮讓行人時，車是野性的，明白知道行人要過路口，開車之人會變為一字長蛇陣通行，目地是不讓行人擋住自己。
當實行禮讓行人時，又有行人會在不明白和明白裝糊塗中搶紅燈過路口。說真的林子大了什麼鳥都有，我這幾天市內走走發現，總體上多數人按紅綠燈通行，但在車流量多有無紅綠燈的情況下，行人在看車少時聚幾個人過馬路，但有不右不左望就認為斑馬線我走你就停的行人，任務事在中國執行起來都是不易的，我們只能管好自己，為公共利益要點臉皮足矣。
zyc秋樹一葉
絕大部分人忘記一個規則，車進入路口時速應該低於20公里，百分之九十多事故是在路口發生的，所以首先對最貴重的人尊重，然後才是走不走。今天你對人的忽視就是明天有車可能對你的傷害！不是因果報應，是天道輪迴。
別惹螞蟻12
如果他是我們該照顧的對相，我是會讓的，如果他是故意無視紅燈搶行的，我一般不會讓，當然也不會和他有接觸。有的人行綠燈設計不合理時間根本不夠行人通過，遇到這樣的路口，開車的人就應該多謙讓一點了。反正視情況，不違章，不搶燈，能讓儘量讓（不講道理的）。
天馬行空16980
不需禮讓，但要減速避讓！
生活中做好自己。
