宣城吳正明
在非機動車道上設置停車場是非法的，這一行為侵犯了行人的行路權。
付英傑13080775413
我們縣城也是如此，剛劃的時候是臨時停車牌，過了兩天突然牌子就換了，換成停車收費了，還有穿著國資委衣服的人收費！時間設置成上午8點到下午10點，弄成私人承包！承包人很早就去收費，還說不那麼早收連承包費都收不夠了！
擱淺o13980207
不管誰規定的，不管停車難是多麼殘酷，在道路的非機動車道上畫停車位，都是對過路人的安全出行，極其不負責任的行為，也是對道路固有使用屬性赤裸裸的剝奪和侵佔。
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在非機動車道上劃機動車的停車線，是非法行為或者是違法行為。因為即然在修馬路之時已有街道道路的設計，就應該各行其路。機動車走機動車道、非機動車走非機動車道，這才叫交通規則。現在的大中小城市，機動車在陸續增多，隨之出現了堵車堵路現象，還出現非機動車與機動車相撞事件，尤其是汽車堆滿了自行車、電動車道上，逼著電動車走上機動車道，請問出現交通事故誰之過？同時，本來人行道只走行人的，也被汽車堵滿，這就是當前城市的通病。在如此交通混亂之時，專家卻讓國家出臺限電動車令，發現堵車或者事故是由於電動車造成的，這純粹是屁話，不符合實際情況。實際情況是汽車太多了。國家應當限制出售汽車了。這才是根本問題。
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道路是用於行走的。道路上劃停車線是違犯交通法的。佔據了非機動車道。導致非機動車逼上機動車道。導致交通更亂。
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在道路設置臨時停車場各個地方有不同的規定，但是一般在當地停車管理辦法中都有相應要求，由市公安交通部門根據道路狀況，車輛通行條件，停車需求等方面進行考量決定是否在道路上設置臨時停車場。有這一規定也是為了滿足市民的停車需求，因為很多老舊小區在規劃時根本沒想到現在車輛的數量會增長這麼快，停車需求會這麼大，如果增設的臨時停車場對交通產生影響，你當然可以向交警部門反映，申請撤銷此車場。政府設置的車場自然合法，但是其他單位和個人不得擅自佔用道路設停車場。
至於車場事故責任是誰也要具體情況具體分析，因為繳納了停車費，停車場設置人負有管理責任，如果因管理問題造成的損失，停車場應該承擔相應損失，但看責任大小承擔部分責任，事故當事人畢竟造成了損失，需要承擔相應責任，責任劃分可以由法院確定。
用戶111553537337
對非機動車來講，肯定不合理。為什麼有許多非機動車上快車道？過渡佔用非機動車道這個原因佔80%。
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近日，國家相關部門，已發佈了禁止在非機動車道上設置停車標識的文件，所以，今後限制機動車停於非機動車已是必然，建議車友們以安全為重，別在把車停在非機動車道上，否則，出現安全事故，也必定會承擔責任風險。
三角梅35
路都堵了，可不是，本來路就不寬，再畫停車位，行人和🚲被迫的走機動車道，這樣行人就出現違章和不安全因數了，值得思考？？？
用戶2084648944789
非機動車的寬度是經過設計部門測算的，現在應是擠出一部分用於機動車的停放，肯定影響了非機動車的通行。不僅如此，還因為機動車的頻繁停放更是擠壓到了非機動車的通行。
