大橋還沒通車！這種二手房竟比周邊貴出了1萬多……
前幾天，一篇關於祿口二手房價格破2萬的文章，引起了大家的熱議，這個過去曾被南京遺忘的邊緣板塊，正在逐漸走上逆襲之路。
然而很多人對祿口突破2萬的現實並不能接受，紛紛在評論區diss祿口 ，表示這個價格買祿口還不如去買橋北了，上演了一場祿口pk橋北口水戰。
祿口的中介卻看不下去了，迫不及待為祿口正名，並表示：“以前南京人歧視祿口，現在江北（橋北）也來歧視一把，夠了吧。”
不可否認，橋北已經發展多年，作為目前江北發展最成熟區域，生活氣息濃厚，商業比較發達，配套完善，居民購物生活還是相當便捷的。
而祿口是新興板塊，正在成長中，雖然居住氛圍還不成熟，但政策利好的傾向，中海、恆大等品牌房企進駐，都為板塊的樓市發展注入了強心針。
作為曾經的剛需重鎮，橋北近年來頻頻傳出脫剛信號，但交通和環境的短板卻一直是槽點，不過隨著長江大橋恢復通車的到來，能否助力於整個橋北板塊徹底脫剛？
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橋北交通迎來大解救？
根據最新的計劃，歷經700多天的維修，大橋改造工程11月底基本完成，然後進行驗收、設施設備交接等工作，這個承載了半個世紀幾代人共同回憶的南京名片，12月底將閃亮迴歸。
大橋通車後直接受益的就是橋北板塊，目前橋北過江主要依託地鐵3號線和揚子江隧道，對於橋北人民來說，每天的早晚高峰都是一場“渡江戰役”。
大橋大修之後，三號線雖然早高峰2分半一趟車，柳洲東路站平常還是人滿為患的，等個三趟才能上去，碰上暴雨，地鐵安檢升級等突發情況，人多得直接漫出地鐵。
在鼓樓上班，以前過個大橋20分鐘就到了，現在得走高架，過隧道，繞上一大圈，早高峰1個小時都算是快的了。
所以，橋北人民無比期待的大橋再次通車，可以分流部分人群，緩解現有交通壓力。
但是指望大橋通車，橋北就不堵了，交通問題迎刃而解並不可能。畢竟長江大橋只是修復好後重新通車，並沒有拓寬，更不是重新修了一座大橋。
大橋通車並不是橋北的救命稻草，在橋北人民心中，最大的期盼而是規劃中的11號線。
這條地鐵線路從六合通至橋林，並初步設立了大橋北路站，算是真正意義上與橋北板塊銜接，將較大的改善橋北的交通出行。
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橋北房價迎來大爆發？
隨著大橋年底通車，橋北二手房看漲的聲音也越來越多。不少橋北的業主早已捂房惜售， 希望等到年底大橋通車後再漲價賣出。
前段時間，鬧得沸沸揚揚的明發濱江新城小區業主抱團漲價，希望靠大橋通車迎來春天，不過卻因為中考成績優秀漲了一波，而目前二手房掛牌價還是在2.3—2.5萬/平左右，並未達到業主的預期。
目前，橋北的二手房主要集中在明發濱江新城、威尼斯水城、天潤城、大華錦繡華城、弘陽旭日上城等小區，多為偏剛需房源，掛牌均價在2-2.5萬/㎡左右，部分老破小均價不到2萬/㎡，也有部分品質小區直衝3萬/㎡，差價超萬元。
據鏈家二手房數據，今年以來，橋北二手房價格的掛牌均價一直在漲。最新的掛牌均價為24434元/㎡，比去年這時的均價已經漲了588元/㎡。
近來橋北板塊二手房市場非常活躍，近90天內成交的房源就有91套，佔據整個江北的6.7成，成交量居於江北各大板塊前列。
不可否認，大橋年底通車的消息確實對橋北二手房有所影響，但是
房價猛漲並不可能，畢竟大橋就是橋北原有的交通配套。而且受市場大環境的影響，賣家如果誠心售賣，想要買房人接受，議價空間還是比較大的。
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這種二手房破3萬/㎡！
據鏈家顯示，就在半個月前，旭日愛上城第六區剛剛成交了一套大面積房源，129平米，單價接近3.2萬/㎡左右，總價高達412萬，在橋北市場上實屬罕見。
值得一提的是，旭日愛上城第六區目前掛牌均價28931元/㎡，為浦口外國語學校九年制學區，是江北最優質的學區之一。
浦口外國語學校今年參加中考307人，中考總均分546.8分，最高分667分，660分以上2人，650分以上8人，640分以上20人，600分以上97人，50%以上的學生總分超過575分。
並且小區環境優美，靠近長江大橋，再加上樓盤品質過硬，在橋北一直受熱捧。
在橋北，另外一個成交價破三萬的小區來自明發濱江新城，無疑也有優質的學區，小學是琅小明發濱江分校，初中是南京一中明發濱江分校。
南京一中明發濱江分校今年參加中考349人，總均分559分，其中660分以上6人，最高分667分，此前已多年蟬聯浦口區中考第一。
對於很多隻需要學區的人來說，明發小戶型的總價不高，壓力小，花100多萬買個學區房，等孩子上完學後再賣掉，也不失為一種投資方式。並且學區房升值永遠比其他地段要快，要穩定。
綜合來看，在目前樓市行情下，大橋通車並不能支撐橋北的房價迎來大幅上漲，但是橋北部分地理位置優越、品質上乘的優質學區二手房，正在逐步突破3萬/㎡，成交價格還是會堅挺的。
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