汽車細分市場的興衰絕非偶然，就好比SUV在剛開始的時候因為擁有比轎車更加優秀的通過性和舒適性而被熱捧，但是上個世紀SUV的油耗實在是太高，因此轎車的熱度再次超過SUV，不過如今主流車企在發動機技術上有了巨大的突破，所以SUV又和轎車並駕齊驅。同時和轎車相比，SUV的價格相對昂貴，雖說人們的生活水平得到了提高，但是像普拉多、途銳等還是沒有多少人買到起，那麼A級和B級SUV成為主流車型也是十分正常。
在緊湊型和中型SUV中誰更好一點呢？其實這還是要根據它們各自的特點加以區分，緊湊型SUV勝在價格低廉且燃油經濟性優秀，哈弗H6、博越、傳祺GS4能夠暢銷也是如此，同時中型SUV的價格更加昂貴且油耗高，但是好在其空間、配置、舒適性、操控等方面更勝一籌，但是有沒有結合了中型和緊湊型SUV的B級車呢？答案是肯定的。有它在提啥H6，10年保養零費用+自研頂尖發動機，僅7萬標配1.5T。
當然在合資和純進口中肯定沒有這樣的車型了，能結合中型和緊湊級SUV特點的只能在國產車尋找，在我的印象中滿足這個要求的有風光580、捷途X70、瑞虎8等，其中捷途X70還是我們今天的主角。捷途X70定位為一款中型SUV，但是它卻是比哈弗H6還要良心的國產好車，和它處於同一梯隊的還有漢蘭達、途觀L、昂科威、探界者等，不過這些車型的售價昂貴了太多，另外捷途X70在便宜的同時其品質也是得到了保障。
奇瑞被稱為最上進心的車企，這是因為它堅持自我研發三大件，這也是捷途X70為何價格比哈弗H6還低的原因之一，此外捷途X70還搭載了奇瑞集團自主研發的第二代發動機，同時此發動機據稱最高熱效率可達37.1%，和奇駿、逍客、本田CRV等日系車相比也相差不大，在同級別裡面也是最為頂尖的，並且其標配的是1.5T的渦輪增壓，147PS的最大馬力和210扭矩的組合在動力上也是足夠。捷途X70還在售後方面擁有10年的整車質保，相當於10年時間的保養是零費用，它還在以下3方面有著不正眼瞧哈弗H6的實力。
其一、捷途X70擁有比哈弗H6更開闊的空間表現，其長寬高分別為4720*1900*1695mm，如此的尺寸無論是在前排、後排、亦或是頭部空間都不會讓人感覺到侷促，1.1平方米的全景天窗和360度全景內飾的出現，車內人員的視野更是得到了擴展，同時疲勞駕車道偏離系統和盲區監測自動預警等安全功能還使得捷途X70是一款比哈弗H6更加安全的中型SUV。
其二、捷途X70內飾的舒適性也是不容忽視，通過車輛內置T-Box，實現了4G全覆蓋，可以享受多種愜意的舒適體驗，它的仿皮座椅用了不少線條縫製，凸顯了運動的氣勢，同時其包裹性也是不錯，它的舒適還體現在通過NVH降噪技術，在怠速的時候僅有36分貝的，相當於安靜的夜晚，如此看來，捷途X70比哈弗H6的乘坐舒適性表現還要出色。
其三、捷途X70舒適性得到了保障，它的操控性在同價位中絕對是最出色的，這是基於其開車視野廣闊，方向盤靈活且無虛位，剎車呈線性還偏軟。另外，它的外觀顏值我認為更是好過哈弗H6，其在外觀顏色總共有6種選擇，中網的進氣格柵上下分層，左右兩邊的大燈強調凝視感，車頂行李架和20英寸的超大輪轂使得它看起來精緻而大氣，極速下降的A柱和鴨舌式尾翼彰顯運動的氣息。
總的來說，捷途X70是一款結合了舒適性、操控性、顏值和空間的優秀國產SUV，它的綜合實力更在哈弗H6之上，10.1英寸的中控彩色大屏，手機智能互聯，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等配置使得其性價比超過哈弗H6，目前它最低售價僅7萬，同時它的行駛品質並沒有因為低價而折損，反而比哈弗H6還略勝一籌，因此有捷途X70在提啥哈弗H6也是極為正確的了吧。那麼，在懂車的你們眼中，捷途X70是否好過哈弗H6呢？
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