浙江第一強縣至今沒有鐵路,高速公路開通至今不過十年

強縣是一個主觀上的概念,有些人認為人均收入高了就是強,有些人認為大學數量多了也是強,有些覺得財政高了才是強。小編覺得這只是一個方面很不合理,所謂的強得是綜合實力的體現,各方面用數據加權總和體現才能說服別人。目前國際上通用的就是國民生產總值,也就是所謂的GDP,美國不是最富的但他的GDP最多,輪人均收入美國可能不及很多小國家。而GDP包含了一個地區吃喝拉撒所生活生產的所有數據,包括工業農業商業教育業畜牧業等地區內部大大小小方方面面的總和。

浙江第一強縣至今沒有鐵路,高速公路開通至今不過十年

2018年前三季度寧波各縣市區GDP數據

上圖是2018年前三季度,浙江寧波市各縣市區GDP數據,慈溪前三季度GDP為1260億元,甚至超越了省內其他三座地級市,衢州舟山和麗水。同一時期,浙江縣級市裡排第二的義烏才899億元,第三的諸暨875億元。慈溪在數據體現上已經在省內獨樹一幟,遙遙領先了。

浙江第一強縣至今沒有鐵路,高速公路開通至今不過十年

慈溪中學

歷史的車輪再倒退近20年,慈溪也是浙江強縣之一,但並非優勢那麼大,在慈溪前面還有蕭山,鄞州,紹興縣三個老大哥,當然現在物是人非,三個兄弟縣市目前都已變成了市轄區。而慈溪作為寧波北部的一個大平原縣市,是否也有被改區的命運,我們無處得知。但從寧波最新發展報告裡我們可以發現一條,寧波目標在十年內,全區域都設區。

浙江第一強縣至今沒有鐵路,高速公路開通至今不過十年

杭州灣新區航拍

慈溪綜合如此之強大,和杭州灣新區的雄起是分不開的,杭州灣新區從地域上來說,是由慈溪曾經的二個鄉鎮所組成,包括庵東鎮和崇壽鎮的一些區域。從功能上來說是由二個區塊組成,包括之前的慈溪經濟技術開發區和慈溪進出口加工貿易區,前身企業幾乎包含了所有慈溪各鄉鎮優質規上大企業,包括方太,惠康,沁園等,以及汽車零部件中下流配套的慈溪本土企業,這也為吉利和大眾的進入奠定了基礎。

浙江第一強縣至今沒有鐵路,高速公路開通至今不過十年

杭州灣生活區夜景

浙江第一強縣至今沒有鐵路,高速公路開通至今不過十年

杭州灣工業區航拍

2015年,新區徹底改名為寧波杭州灣新區,這塊區域這些年一直也由寧波管委會管理,但數據上也還一直算在了慈溪。新區的經濟數據也是這幾年飛騰的,估計接下來幾年,慈溪的經濟數據依然會發展迅速,有望繼續追趕前面全國的強縣,進一步縮小與蘇南四個強縣的距離。新區除了工業之外,還有方特樂園,杭州灣溼地,眾多五星級酒店,最近又開業了寧波北部唯一一家三甲醫院,由上海仁濟醫院,寧波第二醫院,杭州灣新區管理委員三方合建,醫院,旅遊三產等基建的加強,也是對這個地區發展的肯定。

浙江第一強縣至今沒有鐵路,高速公路開通至今不過十年

慈溪老城區夜景

慈溪處於滬杭甬大灣區的核心地帶,這邊整片區域處於方興未艾的大時代,滬嘉甬跨海高鐵的建設,杭甬超級高速的建設,寧波軌道交通的建設,還有內部餘慈高速,勝陸高架的建設。打開浙江地圖,東部沿海從蒼南平陽一路看來都是丘陵山區,平原都特別小,而到了寧波北部這片區域,呈現出的是一個超級大的平原,從打入眼簾的第一感覺甚至比寧波市區的三江口平原還要大,這是一個充滿希望和潛力的區域。

浙江第一強縣至今沒有鐵路,高速公路開通至今不過十年

杭州灣跨海大橋

慈溪因橋而興,也叫橋城,而接下來幾年,國家大方向就是發展灣區經濟,粵港澳大灣區已經發力,而滬杭甬大灣區的整合規劃也定會出爐,慈溪作為灣區地理的核心區域,應該抓住歷史機遇,走上經濟發展的快車道,穩穩坐在浙江第一強縣的位置。


分享到:


相關文章: