黎宗廣工作室
記得那是08年的時候，那時候17歲，買了第一輛賽摩，是本田的VFR30期V4的車 排量40CC,最快跑了180，相當於爆表了！然後陸陸續續騎了CB400和XJR400，中間斷了幾年沒有騎，在14年的時候又買了08R1美版，在我們縣城剛開發出來的公路上跑了289，的確很嚇人，從那一次過後就起的很慢了，幾個月後車子又賣了，中間騎了他們的12年的R1和11年的川崎10R。二個車都比我的車猛，今年又買了08R1，不追求極速，追求騎車的感覺，在封路的情況下跑了295。我發誓我以後再也不起這麼快了！我希望評論區不要評論那些話！
小蝦米唐夢
慚愧，一直不敢開299，就算開公升車也不敢垃油門。曾經開老款春風650在一條還沒開放的隧道里面和一臺雅馬哈R1拉到195km/h，出了隧道以後到路盡頭，急剎車，但是也用了好長一段距離才停下來，當時是什麼樣的感覺？除了意猶未盡，更多的還是有點後怕。就是下面這臺車：
由於是街車，沒有空氣動力件，當車速到150km/h的時候，胸口已經感覺到像是頂著一團粘稠的液體一樣，要抓著車把才能不被吹走；到170km/h的時候，已經不敢隨便轉頭，轉頭看一下旁邊或者後面，都要用力扭脖子才可以扭回來（可能是頭盔的性能不好，貝納利399那款），過了180km/h,路面的視線已經模糊，只能看到前面小範圍裡面的景物，隧道沒建好還沒有燈，裡面都是漆黑的，再加上速度起來以後，那種感覺就像是在飛一樣。
油門擰到頭頂了一段，前面看到有燈光，知道準備到盡頭了，馬上丟油門降檔剎車，用引擎和剎車同時給車減速，然後靠邊停車，和車友交流剛才的感覺。
人的視線範圍和速度是有一定的關係，速度越快，人的可見視線越窄，當速度超過200的時候，只能看見正前方的很窄的範圍，如下圖所示，當人在禁止的狀態，視角有210°，但是當速度超過100km/h的時候，視角只有40°。
在這樣的速度下，相當於視角範圍以外的地方都是盲區，如果盲區有車輛進來或者有其他東西侵入自己要走的線路，那結果就只能是碰撞，高速情況下碰撞的話，不管怎麼會摔，都會非常疼。
所以，管住右手，好好騎車，來日方長。
明說汽車那些事
2016年從長春到通化有段新建的高速公路車很少，最快跑到表顯284持續了大概20秒，GPS顯示254。雖說是新修的高速，但速度快了上下顛簸還是有點大很嚇人。回來沒多久就把車賣了。過把癮就行了，安全第一。
咱能不吹牛逼麼
2012年的R1，在高速公路上最快跑過275公里時速，英里表換算出來的！感覺就是刺激和恐懼，路邊的所有車都是靜止了似的，油門還有量，但不敢再快了！！不久我就出手了這臺心愛的機車，因為總有一個念頭在腦海讓我騎再快一點，想想這樣不行，必須出手！！
雨滴001
2017年 最快帶人135公里
一向不予人知w
最快開過110，初中時候的事情了。
那是2002年，中考完放假在家，兒時的夥伴家裡買了一輛雅馬哈，具體車型不清楚，因為那個年齡看車只看品牌，還不懂得去深究車型，只知道是雅馬哈，和第一代天劍差不多，雙儀表盤，圓燈，沒有擋風罩，輻條車輪，發動機還是150的。不知道有沒有網友知道是哪款車。
當年路上車並不多，而且我們農村裡上初中的孩子們大多數都會騎摩托車，就像上圖那種畫風，但是說實話很多技術都是爛到家的，能騎走僅此而已，經常有學生摔車。其實那會兒很多學生騎摩托車都是為了炫耀，特別是有女同學時，那油門轟的嗷嗷叫，但是車速就是起不來。
那天夥伴兒父母不在家，他偷偷把新摩托車騎出來找我玩兒，因為那時候農村普遍都是70/90的摩托車，125都比較少，那輛雅馬哈絕對有吸引力。於是我倆騎著就出去了，我帶著他，由於家裡當時有一輛五羊125，那車坐姿有點高，而那輛雅馬哈坐姿覺得比五羊要低，但是比鈴木王幾乎趴在車把上又高，反正是感覺非常舒服，當時並沒想跑快，誰知在學校那條路上遇到了四個學校的混混，騎兩輛大陽90，見到我倆後瘋狂的往我們這邊靠，當時氣不過罵了兩句然後油門一擰直接開始飆，不知不覺車速就到了110，這時候夥伴兒在後面都傻了，死死摟住我，顫抖著聲音說“慢點慢點”。於是我就減速了。後來那四個混混被我們堵在街上口頭警告一次，灰溜溜走了。至於為什麼兩個人能堵住四個人呢？因為我們家就在附近，全是熟人，一招呼立馬就是一圈人。
這也是騎摩托車跑的最快的一次，直到現在騎摩托車也很少超過80。
我是故鄉的雲
就這輛破地平線兩個人飆120邁，過後想想就後怕。（車是200cc的）
受傷的淚50393797
最快到過150路不好 感覺也沒多快
機情四射74202239
我的摩托車的極速啊，不知道那次極速是多少，因為沒敢低頭看顯示，只知道超過180的時候胸口悶瞭然後再快了一些就鬆油門了。
那年也不知道為什麼突然就想買摩托車騎了，或許是天天停車太煩吧，也或許是好多年沒騎過摩托車了覺得興起吧。正好認識幾個玩大排的朋友，就去增駕了個摩托車，領了證後把幾個朋友的大排騎了個遍，先一激動就試的黃龍600，然後試的R1，拉了次油門發現超過180以後就勉強再加了點速就沒騎了，然後把朋友的黃龍借來騎了幾天發現天天市區就用不到五檔～，大排的熱情瞬間掉了一半，正好當時我那有個玩大排的撞掛了，就沒敢買了，買了個gw250，回去發現雜物間門口通道太窄，車庫又沒位置放，只好放朋友那，慢慢的就很少起了。
前後波折了近一年吧，熱情消退後又買了個小踏板方便城裡穿梭，從此以後小踏板50，60的老年步伐，偶爾郊區跑個80。
最後還是建議騎車還是穩妥些的好，畢竟肉包鐵。騎慢點還能欣賞一下週圍的美景。
戶外胖熊
以前騎6R最快開過270，也就是嘗試一下，其實拉極速沒什麼意思，也就是圖新鮮試一下。可能是玩的久看的多，膽子也越玩越小，現在換了賽道版10R水牛，在馬路不超過260，現在騎摩托車主要是喜歡壓彎和玩一些技巧，如，看輪胎壓到多少，磨膝，練習推把和緊急制動（避免突發情況）。我建議喜歡玩速度的車友有空就去下賽道，安全又可以火力全開。我現在臺10R已經改成賽道版了，也許花多點錢（改裝6萬），但至少比跑街安全，命要緊。
