河叫獸
一個勵志逆襲的人，程維1983年5月出生在江西上饒鉛山縣，是一個金牛座的尾巴。2000年考入了北京化工大學。
這所大學可能很多不是北京的人都沒有聽說過，因為也算不上名校，自己混跡北京多年，在清華北大的包裹之下，北化這種學校的存在感幾乎都可以不提。但是根據小道消息，程維是因為高考的時候數學漏做了三道大題才考到這所學校的…學霸實錘了…
而且最有意思的一件事情：同一年，一個叫陳偉星的紹興小夥兒也考入了北京化工大學，但是他讀了三個月就受不了了選擇退學重考，第二年考上了浙江大學建築學院，這個人正是快的的創始人（笑哭），中國最火的兩個打車平臺的創始人，第一步竟然都是從北化邁出的，然後殊途同歸，進入了同一個行業，並且各自取得了不菲的成績。
程維於2012年開始創業，九月份的時候滴滴上線，“滴滴打車”APP上線，當時已經有500個司機安裝了這APP，但是上線亮燈的只有16個。第二天，又滅了8盞。司機在使用過程中認為“滴滴打車”是騙子，和運營商合夥騙他的流量…
再後來就是一個非常重要的節點了，2014年挖來了柳青做首席運營官，最後柳青被成功打動也能說明這一點，在組建團隊這件事上程維確實是很有一套。
現在的滴滴在國內已經算是頂級的打車平臺了，雖然在面臨著各種各樣的問題，但是作為消費者，我們還是希望能夠在解決問題的同時，也給我們帶來更好的服務和體驗。
lDexter
畜生一個。只顧自己利益。拉著這麼大黑車加入。公然和交通局對抗一直都違法派單。打著扣車罰款報銷援助百分之百的口號。真正扣車罰款報銷的有多少。很多車型不符合選填的別的車型註冊。滴滴那邊審核故意給你通過一旦扣車罰款滴滴就以車型不一致這個理由不賠償一分錢。註冊的時候很容易給你審核通過，有幾個司機因為扣車罰款喝農藥自殺死亡的事件。交通運管罰款兩萬，滴滴一分錢不給報銷把人都逼死了。新聞更是報道的很少。社會沒有多少關注普通滴滴司機的死亡。哎。。。。直到現在滴滴一直非法營運的車佔百分之八十多甚至更多。下面是本人親身經歷扣車罰款一萬。滴滴一分錢沒報銷。去法院起訴流程太麻煩請律師太貴。但我準備起訴。
木雲59143691
一個流氓企業，一個卑鄙無恥之徒，一個觸碰法律的犯人，一個唯利是圖榨取司機辛苦的偽君子，一個資本運作下的傀儡，一個擾亂社會市場秩序的狗，一個出爾反爾的小人（睡覺睡到自然醒，月入萬元不是夢）當年的虛假宣傳。一個司機乘客通吃的兩面派，是一個徹頭徹尾的行屍走肉
青島青海大二手車行
程維是個勇敢者、是我們江西走出來的一位了不起的創業家，企業家。
程維的創業模式是屬於勇敢者的遊戲、敢賭的模式，當然也包含破釜沉舟的決心和良好的視野及判斷力。
據說當初程維從支付寶離職，自己手裡僅有10萬元人民幣然後找到個自然人投資人給他投了70萬元，程維就開幹了，成立了小桔科技。
一般這個時候，很多人的想法就是趕緊開發產品、然後測試上線運營，然後快速積累用戶，是吧？然而程維不是這麼想的，他也不是這麼幹的。
他花幾個通宵達旦寫了一份完美的商業計劃書，把他創辦的企業和所要做的項目說得清清楚楚、明明白白，看上去很誘人，完美無缺。然後帶著這份不錯的BP出去見投資人和各種投資機構繼續融資，因為他想幹一件大事。
然而，跑了幾個月下來，見了將近100家VC和幾十位天使投資人，沒有人看好他的項目，也沒有人敢投資給他（當時私家車打車領域可是動了出租車群體的利益，搶人家的奶酪啊）。
2012年年底的時候，終於有一家機構叫做金沙江創投同意給他投資300萬美金作為A輪融資。他們給了程維300萬美金後叫他回去寫一份詳細的資金使用計劃書。
程維很認真很負責任地完成了這份計劃書，內容翔實、思路清晰、明白到位，幾乎是每一分錢都落到了實處、花在了用處。而且充分體現了省著花，花盡可能長的時間的花法。大概規劃了2年以上時間才能花完。
但是，金沙江創投的人看了搖搖頭，對他說你這麼幹事情就幹不下去了、項目很快就玩完了，你得使勁花、努力花、儘快花完這筆錢，然後在賬上不差錢的時候就趕緊去融下一筆資金。
程維醍醐灌頂的感覺，猛然醒悟過來。因為彼時的打車軟件市場已群雄並起，各路諸侯都摩拳擦掌、大施拳腳，國內的對手有快的、易到用車、神州專車、一號用車等等，國外則有UBER一家獨大。他們想出了好辦法--用補貼的方式，刺激出租車司機和安裝軟件並吸引私家車主參與進來。
於是他們一邊開始搗鼓打車軟件的事，一邊繼續尋找資金。同時不斷面臨各種問題，因為私家車打車當時還是一個不合法的事情，很多地方出租車罷工，地方政府限制滴滴打車進入等等。而據說滴滴打車這款軟件是交給某某大學的一位博士生導師帶著幾個大學生以課題的方式完成的，滴滴只用了幾萬塊錢就買斷了軟件使用權並快速上線運行。
隨著用戶量的遞增，可想而知軟件經常出現一些讓人哭笑不得的事情。
功夫不負有心人，在程維他們的不懈努力下，不但應付了諸多難題，還成功說服騰訊投了1500萬元的B輪資金給滴滴。很快微信給滴滴開通了微信端的入口，讓更多的人迅速知道了滴滴打車。
接下來，燒錢大戰更為兇猛了，以阿里巴巴集團支持的快的和UBER中國兩大競爭對手的壓迫最大。此時快的也獲得了阿里和經緯創投的1000萬美金的A輪資金。阿里向來是勇猛的典範，由它扶持的快的採用了更為猛烈的燒錢攻勢，絲毫沒有畏懼的趕腳，而支付寶則成了快的迅速攻城略地的窗口。
而馬化騰回憶當時的話來說，這個燒錢燒得讓他心驚膽寒、坐立不安，幾千萬元沒一兩個星期就燒完了。再這麼玩下去小馬哥都扛不住了。
於是小馬哥和之前投過A輪的金沙江創投積極活動，又說服了中信產業基金和其他機構總共1億美金的C輪融資。產品更名為“滴滴打車”。滴滴來勢洶洶，同年年底又獲得了來自多家國際投資機構的7億美元D輪融資。
快的當然也不甘示弱，在阿里巴巴的撐腰下，他們把阿里的老東家軟銀集團拉下水了，由阿里聯合軟銀外加一家叫老虎環球基金的共同投資6億美金給快的。
滴滴看到快的毫不妥協的架勢，趕緊又請來了著名企業家柳傳志先生的女兒劉青女士出任滴滴公司的總裁。
劍拔弩張，似乎沒有商量的餘地，一場沒有硝煙的更為激烈的補貼大戰似乎要展開決戰了。
然而，局面有了戲劇性的扭轉，滴滴和快的兩家一邊不約而同地出臺削減司機補貼的消息，一邊悄悄坐到了談判席，兩家握手言和，雙方以百分之一百換股的方式合併為一家共同發展。合併後的公司叫做“滴滴出行”。
隨後，滴滴出行又收購了優步中國，從此三家主要打車軟件公司合為一家。
而補貼的美好時光也隨即消失，一去不復返了。之後滴滴出行做出過幾次的調價，現在用軟件打車價格差不多和的士費用同一個水平。
以上是大概的情況，可以看出程維是一個很了不起的創業家。期待他獲得更大的成功，滴滴出行獲得更大的發展。
謝謝閱讀，歡迎大家留言交流探討，回憶當初補貼大戰時的各種經歷、趣事。
官龍飛燕蔣建華
程維，1983年出生於江西。滴滴出行創始人兼CEO，全面負責滴滴公司的戰略規劃和運營管理。 他曾在阿里巴巴集團任職八年，於區域運營和支付寶B2C業務上取得成功的管理經驗。2012年，二十九歲的程維創辦小桔科技，在北京中關村推出手機召車軟件滴滴打車。
可能是有過保險公司實習和阿里巴巴這八年的經歷， 他看上去溫文爾雅，成熟穩重。給人一種踏實可信的感覺。看過他的一些演講，眼光確實獨到而犀利。
同是八零後，人家現在就是“科技領域最有影響力的20人”，且是胡潤IT富豪榜的28名。而我還在默默吃土。
我感覺他算是年輕一代，草根逆襲的代表人物之一吧。
笑傲江湖是我
程維不過找了柳家這坐大山，真以為大樹下面好乘涼。就不出來道歉，如今道歉還不真心。對順風車司機你們是怎麼審核的，把社會敗類拉去跑滴滴。不愧為滴血的滴，柳家人就是其背後萬惡的資本家。柳家不到，滴滴怕變不好。金錢至上，漠視人命。請問中國要這種企業有何用，若國家有了危難。這類人，卷錢就是逃到國外。柳家的權勢如日中天，對社會大眾的欺瞞。大家都是明白人，不要以為你們能瞞天過海。
葉子凡童鞋CD
我是一個滴滴三年司機，滴滴真的不會把乘客司機安全問題放在首位，說白了就是一個空殼子皮包公司，現在來說全國各地區域城市，以租代購賣車，我真心希望滴滴快點倒閉，別再坑司機血汗錢，下雨天議價加價，加價的錢不給司機，派單3公里的派，現在油8元時代，滴滴一樣起步價6.7元，滴滴程偉你掙的錢真是昧著良心！！！可以摸摸你的心還有心嗎？？？很多司機家破人亡，貸款買的車還不上！！程偉啊你就是一個偽君子
AAA藍色妖姬1
當然，程維有非常亮眼的職業履歷。
程維在阿里巴巴工作8年。
滴滴創始人兼CEO在創辦滴滴之前曾在阿里巴巴任職八年，在區域運營和支付寶B2C業務上都有過成功的管理經驗，還一度曾是阿里巴巴B2B部門裡最年輕的區域經理。
但是，這一切被連續的順風車強姦殺人案擊碎，也把滴滴這家估值500億美金超級獨角獸企業推上了輿論的風口浪尖。
2012年，滴滴正式成立，2013年，獲騰訊B輪投資，投資金額為1500萬美元。百度、平安創投、招商銀行、民航、中信、中金甲子、北汽集團、賽領資本都是滴滴的投資人；
2016年，滴滴與優步中國正式合併，成為了最大的單一股東。優步持股的金額將達到70億美元。
如此的坦途，被毀在了自己手中。
成也蕭何敗蕭何啊，狼性的程維和滴滴，走向了一條不歸路。
深圳多部門約談滴滴：責令9月底前完成整改， 不到位將下架APP。
深圳速度，贊一個！
從來沒有哪家公司，像滴滴這樣不得人心，被人唾棄。
從來沒有哪家公司，像滴滴這樣道歉，公關，下線，整改…打完一個套路，又原路返回。
從來沒有哪家公司，連續出了這麼嚴重的問題，公司高管，創始人，聯合創始人沒有一個出來承認錯誤，道歉的！
更奇葩的是：如此命案，滴滴卻估值越來越高，絲毫不受影響！
這是為啥？滴滴高層出來劇透一下吧。當然，民間高手也可以出來現身說法！
對生命漠視的公司，一定沒有未來！
觀點：深知精準營銷CEO 蔣軍
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蔣軍
孩子你還小，做強做大是本事，是機遇，但無限膨脹不可取。做人要有擔當，所謂取之於民，而用之於民，現在搞得司機乘客都有意見，特別是司機：乘客就該當老爺，對司機你是步步緊逼，別忘了，沒有了司機，你就是一個普通小青年。中國改革的宏利人人享有，千萬別當搞資本家那一套，所謂順者昌逆者亡，到了千夫所指時，程維你再想爬起來？晚了！
雪蓮的根309
滴滴需要的是合法合規有序經營，大量使用不合規的司機早晚出事，不和政府相關部門對接數據是想偷稅漏稅嗎？是想脫離社會的監管碼？是想為所欲為嗎？因為數據中大量的非法司機是滴滴不想也不能給監管部門看見的，一切都是為了利益。
