最近一個近10年未踏足深圳的朋友來深圳看我，當他知道我住在寶安中心時問我為什麼住在這麼偏遠的地方，我只能笑而不語。沒錯， 2000年以前，寶安中心仍然是不毛之地，寧要關內一張床，不要關外一套房是當時人們的普遍認知。不過只要你看看現在的寶安中心，一定會認為它是深圳東部最亮的那顆星。
區位介紹
寶安中心區位於深圳西部、珠江東岸，與南山前海相鄰，東北臨寶安大道，西北至碧海灣公園，東南隔湖濱西路與南山區相鄰，西南面海。規劃用地面積15平方公里，包括濱海片區和碧海片區，東南部的濱海片區用地面積約7平方公里，西北部的碧海片區用地面8平方公里。
據瞭解，寶安中心區功能定位為“CBD+TBD”，與前海共同組成深圳市城市雙中心之一，是深圳西部的商務、商業、總部經濟和文化體育中心，是前海地區協作配套功能延伸區和深圳新的經濟與科技創新力量聚集區。
以新安六路為界，寶安中心區分為南北兩部分，南片為濱海片區，北片為碧海片區。濱海片區規劃結構可概括為：“一條岸線、兩條軸線、三個功能區、一個都市綠環”，重點打造現代服務業總部經濟區和公共文化休閒活動區。碧海片區規劃結構可概括為：“一軸、二帶”，重點打造商務島、商業島和文化創意基地。
寶安中心現狀
目前寶安中心區的濱海片區和碧海片區，地面建成度達80%，各類規劃相對齊全，經過十幾年的建設，總體的空間結構已基本穩定。
交通方面，隨著地鐵1號線、5號線的開通，寶安中心早已不是荒郊野嶺，到福田區的通勤時間從原來的1小時縮減到半小時以內，2016年，深圳地鐵快線11號線開通，讓寶安中心成為三線地鐵匯聚之地，是目前寶安區的重要交通樞紐。
公共配套方面，隨著寶安中心區不斷優化和提升規劃建設水平。目前，中心區圖書館、寶安區城市規劃展覽館全面投入使用，壹方城、海雅繽紛城、時代城等大型商業綜合體已經投入使用，在寶安中心區居住的市民能在在門口享受文、體、商等多方面的休閒生活。
未來發展
地上濱海公園，地下交通樞紐
作為一個在寶安中心區生活的人，對於現在區域內生活配套已經很滿意了，交通便利，商業發達，完全能夠滿足生活需要。但是永遠不要低估這片臨海區的發展前景。
華僑城打造寶安濱海文化公園
寶安中心區規劃打造大型濱海文化公園，項目位於中心區濱海地帶，規劃總用地規模約168公頃，定位為“國際化濱海城市新座標、世界級濱海灣區旅遊地、新型全域旅遊示範區”。項目分三期開發，目前已完成項目一期奠基工作，計劃近期開工，預計2020年建成投入使用。華僑城集團計劃一期投入100億元，將其打造成集濱海休閒、文化旅遊、藝術體驗、商業辦公、精品酒店等複合功能為一體的5A級“新型全域旅遊示範區”；二期為海岸溼地公園、國際文化藝術中心；三期為海港樂活公園。
濱海公園將包含寶安中心區演藝中心、 “深圳之光”摩天輪、遊樂街區等文娛遊樂項目，屆時寶安人想去歡樂海岸的時候只需來到寶中區，因為這裡就是深圳的歡樂海岸PLUS。
70萬平米“地下城”，人人都是“購物勇士”
本次寶安中心區規劃地下人行公共空間（含商業、文化設施）約50萬㎡，地下車行道路及車庫聯絡道約20萬㎡。
具體規劃情況：
1、地下公共人行活動通道長約9公里，形成連續、便捷的地下空間；
2、地下車行道路長約3.5公里，實現中心區對外交通有效銜接；
3、地下車庫聯絡道長約5公里，彌補支路網密度低，緩解地面交通壓力，實現機動車快速通行和車位共享。
本次規劃以立體功能佈局、高效交通組織、公共空間活化、地下綜合開發四大策略提升城市人居環境品質，打造功能複合、交通高效、空間一體、低碳開發的新一代城市中心區。
交通方面，此次“地下城”的建立打通了地下“動脈”，實現多種交通設施對接。打造高效便捷的地下車行系統，實現寶安商務區機動車快速到發，減少地面交通擁堵，緩解中心區交通壓力。
體驗方面，注重地下空間的功能體驗，結合地下步行網絡植入商業設施、文化設施、藝術展示等地下公共空間，強化藝術氛圍和空間趣味，滿足人們休憩、駐留和娛樂的需求，打造充滿活力的地下“城市客廳”；
寶安中心區樓盤概況
目前寶安中心區在售的新房樓盤較少，截至2018年11月8日，寶中在售新盤較少，濱海片區僅有壹方中心玖譽以及新錦安一號公館均價均在10萬元/平方米以上，碧海灣片區有些鐵沿線的大宅及商務公寓；二手樓盤次新盤、小戶型較多均價為78177元/平。
購房攻略
如果你是一個資金雄厚的改善客，那可以根據阻擊的需要入手寶安中心的這些改善大盤；
如果你是剛需一族，那寶安中心的房價可真的不算便宜，對於剛需一族也不算便宜。如果有朋友想現在入駐寶安中心，不如看看目前片區內小戶型的二手次新盤。
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