就目前國內汽車市場的主導力來看，日系、美系和自主品牌佔據了絕大部分市場。不過，從10月份的銷量看，大眾依然是無敵的狀態。從今年下半年大眾產品的佈局來看，大眾未來將主攻SUV市場。所以，現在基本可以得出這樣的結論，將來大眾在中國市場仍舊是長時間佔據主導地位。
雖然大眾在國內市場長時間稱霸，但是並不是旗下所有車型都非常受歡迎，其中最典型就是上汽大眾凌渡。這款車剛上市沒多久就已經有了3萬元的優惠，基本算是大眾掉價最快的一款車了。瞭解大眾的朋友都應該知道，凌渡作為中國地區的特供車，是大眾專為中國市場打造的一款寬體轎跑車。
其實凌渡在以前的銷量還是比較樂觀的，曾經也有過月銷量接近2萬輛的傲人成績。但是，在剛過去的十月份，凌渡僅賣9000輛，和同級別其它的對手相比一下可以看出，思域的銷量為17600輛，遠遠地甩開了凌渡。這對於大眾而言，凌渡確實有點拉後腿了，那麼為什麼這款車突然不受待見了呢？下面就來一起看一下：
首先從外觀上看，凌渡的外觀看起來比較年輕運動，更加扁平的家族化前臉設計，要比速騰、朗逸等常規A級車要更顯年輕範。全系標配的LED光源也為該車增添了不少質感，車身尺寸方面，凌渡的長寬高分別為4615*1826*1425mm，軸距2656mm，這個尺寸，和同級別車型基本持平，屬於中等水準。
內飾做工方面，內飾的做工一直都不是大眾的強項，全系搭載的手機互聯功能，基本能夠滿足日常的使用需求。在中控屏下方，還有不少實體功能按鍵，操作起來也非常方便。安全配置方面，除了頂配車型，其餘車型都只有4個安全氣囊，而頂配則有6個，主動剎車也只在頂配車上才有體現，對比一下同級別的其它合資車型，凌渡的內飾配置確實有點寒酸。
動力集成方面，最新款凌渡全系搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種版本調教，最大功率分別為131馬力和150馬力，傳動匹配的6速手動和7速雙離合變速箱。客觀地說，這款車的動力只能夠滿足日常家用，中規中矩的動力並不會帶來那種加速的激情。
總結，從以上幾點可以看出，凌渡是一款優缺點比較明顯的一款車，皮實耐用依舊是大眾車的一貫品質，但是過於簡陋的內飾配置就顯得不厚道了，畢竟豐富的配置某種程度也能夠為駕乘人員提供愉悅的駕駛感受。此外，較小的動力似乎對年輕消費者的吸引力也不大。在年輕一代逐漸成為購車主力軍的情況下，凌渡的沒落也就不足為奇了。
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