曾經最繁華的地段——貴陽噴水池到到紫林庵這一段路，車水馬龍、人山人海。現在卻變成荒無人煙，是什麼原因導致了曾經的中心不在繁華？是什麼原因導致這條街上的實體店紛紛關門？
貴陽在整個中國來說是發展最落後的城市，這兩年才規劃修建地鐵，但由於地鐵的修建導致整個貴陽曾經最繁華的街道――噴水池到紫林庵這段路不在繁華，沿街的門面紛紛出現關門潮，很多知名的商家比如勁霸男裝、耐克、阿迪達斯等等都紛紛撤離這條街道，重新尋找其他的繁華的街道來做生意。
修地鐵改變了人流車流的流向，導致路面癱瘓，噪音嘈雜，降低了街道兩旁的實體店的人流量和商業價值，沒有了人流自然就沒有了營業額，商家無利可圖，不得不使街道兩旁的實體店紛紛關門，可見，立店障礙對商業地產影響是非常大的。
那麼，影響商業地產的作為立店障礙主要有那些？不同項目的肯定會有不同的情況，下面主要介紹以下幾種。 土地的障礙、環境的障礙、道路的障礙、法律的障礙、人為的障礙等，這種障礙越多，對我們商業地產的開發越不利，對商業的經營越不利，商鋪的商業價值就越低。反之，這種障礙越少，商鋪的商業價值就越高，我們可以賦予它不同的功能就越多，所謂的立店障礙，就是開店所會遇到的影響營業額的障礙。
土地障礙
研究商業用地研究它的立店障礙多與少，他受到的立店障礙越多，影響我們商業就越大。一角地，就是一個角對著馬路的地塊，那麼他擁有兩條道路；二是三面臨街那麼他擁有三條道路；三是四面臨街，用有四條道路；單面臨街的地岐地：是單面臨街，就是我們最常見的商業用地地塊袋地：最 不利於商業佈置的稱之為袋地，其特點是臨街的一面小，就像一個口袋一樣，口小裡大。這種土地造商業設施是最不利的，因為他的門面少，對商業的影響力就大。
環境障礙
商業用地圍牆之內是小因素，而圍牆之外的因素才是大因素，我們剛才研究的消費因素之外，他所在的那個城市或者是他所在的那個商圈裡的因素，他影響到我們的商業地塊的價值的表現，具體有以下幾點因素：1、我們的商業地塊在商圈裡的位置，2、我們商業地塊周邊的商業影響，周邊商鋪租金就是我們以後商鋪的租金，除非極大的改變著種商業價值，如通過商業的經營、商業開發技術的提高來提升商鋪的租金水平，3、用地地塊規模的大小，規模也越大，今後商業的影響力也就越大。
交通障礙
交通線路，應該說商業和交通是密切相關的，有不同的交通形式就有不同的商業形式，有交通形式價值最高的、交通成本最高的，他的消費成本是最高的，但是他人數的數量是最小的：人數最多的應該是坐公交車這樣的消費層面，應該說，他個體的消費能力是比較弱的，但是他人口的數量最多；第二個層面是軌道交通的，他的消費能力比坐公交車的要高一點點，他的人流雖然比不上坐公交車的，但消費提高了一點了，第三：坐出租車的比軌道交通的人數要少，但是他的消費能力比坐軌道交通的人數要高，最後是有私家車的人數最少，但是他的消費能力是最高的。
所以形成了一個人數少消費能力強，人數多消費能力弱的格局，但這是個平衡的局面，是一個雙三角的原理，不同的交通形勢決定了不同的交通連。有什麼樣的交通線路就有什麼樣的商業形式，常言道，寬街無鬧市，上海某條道路由於太寬，人就沒辦法進行有效的互動，馬路中間還有隔離的裝置， 人流就沒辦法進行有效的互動，在這裡的商業就受到了道路障礙的影響，在這個區塊上所有的商鋪的價值就會受到低估，原來這裡是比較繁華的步行街，由於受到新修的道路的影響，商鋪的商業價值就大大降低了。 又比如，貴陽金陽世紀城金源購物中心，以前是步行街，這段時間把道路給擴寬了，這就影響了人流、商鋪、業態之間進行有效的利用。 
法律障礙
如果我要開發一個餐飲一條街，周邊有垃圾焚燒爐，按照我國的食品衛生法規定，這種地方是不能開餐飲店的，這樣的項目是不能獲批的。還有在學校周邊不能有三房一廳(麻將房、電腦房、遊戲機房、歌舞廳)。所以，經營商家選址也要避免這些障礙，從而使自己營業額最大化！
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