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為什麼坡起不讓拉手剎，起步也不讓踩油門？
坡起不讓拉手剎？這個鄙人不確定，是不是各地規定有不同啊？總之鄙人考坡起的時候是要求拉手剎的！至於起步不讓踩油門就比較好解釋了，因為坡起的考點就是“靠離合半聯動狀態完成坡道起步”，踩油門屬於玩賴，也違反了規則！在科二的所有項目都是依靠半離合聯動來完成的，駕考的規則就是場地考試一律半聯動、場外考試則一律禁止半聯動！
鄙人駕考的時候就挺悲劇的，在坡起這項掉了三次，心理素質不好！最後給教練弄的實在沒辦法了（不過免費重考），因為在那個時候由於連續幾次都不過，內心被擊垮了，所以半離合根本控制不住，腿都抖。。教練就教我偷偷摸摸踩油門的方法，靠這個才勉強過去！那個時候也挺嚴的，好幾個偷摸踩油門的被直接轟出考場（太噁心），鄙人命大勉強的過了！不過現在想來，覺得不讓踩油門還是有一定道理的，到了科目二時，其實大夥還是小白，半離沒控制明白呢，直接“油離”也是容易出現問題的，不過鄙人認為“油離”配合的容錯率能高一些，不像半離稍微不注意熄火了（不需要找半離什麼車抖之類的狀態）！油離配合也得能保證油門、離合配合好，不然離合松的少了即便是踩油門往上頂，還是會溜車！當然油離配合也不能瞬抬離合，還是要先穩住，不要覺得車已經動了就萬事大吉了，搞不好還是會熄火！
貌似現在的駕考要求是必須拉手剎的吧？可能一些地區為了簡化考點，減少出錯率，人為的取消拉手剎了吧？要知道科目二時絕大多數的朋友都很緊張，各種奇葩事件都會出現！鄙人同駕校的一位大姐，就沒拉手剎，然後起步時被憋熄火，再然後溜車，把後面的車輛給被追尾了！所以坡起拉手剎是必須的，這個是絕對複合要求的，極大的減少了考場破壞性事件的發生幾率😂。。 
總之坡起不讓您踩油門是因為考點是“離合半聯動狀態完成”，所以是禁止踩油門的！過去可以偷偷的踩油門來矇混過關，不過也要提前學習，上陣現改技巧肯定不行！現在能不能靠這個過關就不好說了，本身它也不符合考試的要求，屬於作弊。。至於拉手剎這個隨便，不讓你拉也是怕你忘了放下。。。所以手剎拉起沒事！
非專業車評
為什麼科目二的坡道起步不讓拉手剎：2017年10月1號考駕新規出臺後，明確規定坡道定點與起步必須用手剎，不使用手剎或錯誤使用手剎，（比如手剎未拉緊，起步後未及時鬆開手剎）都會被判定不合格或扣10分。
起步不讓踩油門：考場一直以來都沒有規定不讓踩油門，由於駕校教練
授課不同，個別教練為了安全不讓學員踩油門，是因為學員對油離配合的掌握不是很熟練，加油起步反而會造成車輛後溜，（比如只顧著加油門，而離合器未松到接觸點就鬆開了手剎）因為怠速足以拉上去。
如果學員對油離配合掌握的很嫻熟，完全可以加油起步，這個操作不扣分，建議學員練習油離配合，這項技能在科目三或拿了駕照以後開車是經常或必須用的。
佳節快樂，祝所有順利通過考核，關注我，瞭解更多關於考駕的知識
白雪冰峰
科目二考試比較容易掛科的就是半坡起步了，主要是有些人油門和離合控制不好導致發動機熄火。一般考c1的，如果不拉手剎很容易導致車子後溜，一旦車後溜超過30cm直接扣一百分。當然，可能每個地方考試製度不同，所以在這方面也有差別。
像你說的不用拉手剎我們這邊考試也有，但只有特定車型的考試車才不用拉手剎，主要是因為那考試車是自動駐車的，根本沒有手剎拉。當然。你學這種車的費用也比一般的考試車高很多，所以很少人去學，我們這邊考試中心不自動駐車的加起來才四輛。
你們哪裡要是不用拉手剎你應該感到高興啊，少了步操作，代表你通過考試的機會也會高很多。而不用踩油門主要是為了你們安全著想，因為在考試中很多人錯把油門當剎車，導致發生了很多事故，所以才把油門封死不讓你們踩。還真羨慕你們哪裡的考試製度，手剎和油門都不用踩，通過率不知道比其他地方高出多少倍。
虎哥專注分享
坡起訣竅
1.以車頭中線為標記，儘量調整車輛與兩側車道線平行。
2.以前擋風玻璃右下角、半坡實線右側的標記杆為兩大標記點。
3.行駛至半坡時，透過前擋風玻璃望去，當標記杆與前擋風玻璃右下角距離為25至30釐米時剎車，然後拉手剎。身高越高的人，這個距離應越短，最短不超過25釐米。
4.半坡起步時，踩離合器掛1擋。緩慢抬起離合器，過快抬起車輛易熄火。感覺車子的抖動幅度為最大時，保持離合器幅度不動，鬆開手剎，車輛起步。抖動幅度需多加練習，抖動不足容易後溜。
坡起評判標準
前保險槓位於虛線以內、實線以外，扣10分
前保險槓位於虛線以外，不合格
再次起步時後溜小於30CM，扣10分，大於30CM，不合格
高速警事
你好，根據你的問題，2017年10月之前沒有明確規定要拉手剎這項，踩住離合和剎車制動，只要保持車不後溜即可。那麼為什麼不讓你拉手剎，目的就是簡化你在考試時的操作，就是沒必要的意思，當然你拉也正確的，不拉也不扣分。還擔心你拉上了手剎不放下或者放不完就起步，這個就容易掛。但是，2017年10月以後，科二半坡停車後必須要拉手剎，否則扣10分。這個就不能因方便操作簡化掉了。
起步不用踩油門，那是教練個人要求學員在科二練車中最常見的叮囑，那麼為什麼不讓踩油門，擔心你油門當剎車，科二嘛，基本上是剛開始摸車的地方，都是新手，在科二場地裡基本是1擋倒擋之間使用，速度要求不快，都是使用半聯動狀態，就不用踩油門。最重要踩離合又加油的話，這是非常傷車的，這個就不長說了。我們最好踩離合不加油，加油不踩離合。
其實也要根據你所在考試點使用的考試車，也就是知道考試車掛一擋能不能夠用怠速下半聯動狀態的力完成起步，如果能就不用加油。如果不能怠速的力起步，那肯定要教你踩少許油門。你教練肯定清楚考試車怠速半聯動狀態方面的問題，因為大多數根據這個來教學。
秋風之傳
科目二坡道起步新規：
新規改革後，坡道起步必須拉手剎，停車後，未拉緊駐車制動器，扣10分/次。
坡道定點時，踩離合、踩剎車、拉手剎、停車。坡道起步時，打左轉向燈，鬆手剎。 左腳慢抬離合至半聯動狀態。此時車身有抖動，到離合器半聯動點，左腳停住不要動，一動就熄火。右腳抬剎車。汽車緩慢爬上坡。
起步不讓踩油門，因為訓練和考試用車怠速高，只要熟練用好離合，足以開動起步上坡。
上坡起步，左腳慢慢抬離合（一定要慢），感覺車身抖動的厲害，左腳定住這個位置2-3秒，然後右腳慢慢松腳剎。慢慢找感覺，離合踏板的操作需要快踩慢抬！當離合抬到聯動點的時候會有一點頂腳的感覺，車身會有明顯抖動感，也可以通過觀察轉速錶來判斷離合的半聯動點！記住！松到半離合腳別動，右腳松剎車。
學員如果對油離配合掌握熟練，完全可以加油上坡起步，這樣不容易溜車。
明德說車
題主要是確定沒說錯的話，那應該是各地規定不同。今年1月份在北京東方時尚駕校考過的科二，1月底拿的駕照。不知道有沒有校友？
當初考試的時候是需要拉手剎，好像是從拉起手剎時候開始計時，30秒之內要起步完成，這是計時開始時間不是太確定了。
比較確定是油門肯定是要踩的，當初初練習的時候，一腳油門，總是嗡的一聲，然後忘了後續。。。。
不過考試車油門下面是有螺絲之類的東西頂著，不能踩到底，只能稍微加點油。應該也就是為了安全吧，比較科二考試電子的，車上也沒安全員，萬一一腳油門踩到底，那也是比較危險的。雖然有這預防，但我也是見過科二考場撞了的。（洩露自己考了好幾次科二了→）
四君軒
現在考試是這樣嗎？我當年，教練教的，要拉手剎，慢慢送離合器，車頭翹三下，鬆手剎。就可以輕鬆上去了。踩油門，教練只是說了一句，感覺上不去，可以哄下油。我當年練車的時候，一直都是一腳油往上衝。教練看著都肝顫，因為車前面還有一群等著練倒庫的學員，沒排上號的，在打保皇。萬一不小心，車就衝過去了。好在我膽小，哄一下油，就把腳挪開。考試的時候，一腳油，輕鬆過關。當時過了起伏路半天，沒聽到考試合格的提示，還在想哪裡出問題了。然後提示考試合格。心裡這個樂啊，加著油就衝到考試起始點。
泰康人壽王能浩煙臺
科目二中有許多科目是鍛鍊初學者對機器的掌握程度的，比如坡起不讓踩油門，實踐中根據路況是可以配合油門使用的，防止車輛熄火。但是在考試中需要知道你對油門和離合器的熟悉程度，左右腳的配合程度，所以禁止拉手剎踩油門，這也是腿有殘疾的人不能考c1駕駛證的原因。
智障禪師8
各地考試細節都有不同，更普遍的規則是科二除S彎有速度要求其他都不用踩油門，坡道起步停車時拉手剎也不算扣分，不過要是得用半離合法起步，而不是手剎法。不踩油門是讓你考試開得慢點穩點，你想掛的快那隨意，坡起半離合更實用，如果你在上破路段堵車了就明白多實用了，而且省了手上動作也實用，當然自己的手動擋是要加上轟油門的。
