光伏配电箱bossread
这几年认识了不少人，身边也不少百万豪车级别的，深有感触……其实关键是看人！不同身份，不同取向，不同年龄，区别是很大的，不过他们当中还是有很多共性的。
一般而言可以分为三种类型的：政府事业单位人员，生意家庭，知识分子家庭
1.政府事业单位 无论是公车还是私家车都较为低调，特别是越大的官员就越低调。举个例子，前佛山市市委书记，最喜欢开的是30余万的3.5排量的丰田汉兰达。事业单位的比政府要高调一些，例如广医一院的某位副院长的座驾是50万的3.0排量的奥迪A6L。
这种类别的座驾一般不会高于50万，加上低级别官员领导的座驾是不会高于高级别的，所以开50万车身家都是千万级别的
2.生意家庭：做生意，车就是脸面，就是实力的表现，所以他们不管有钱没钱，都会买50万级别或以上的。
有些开50万车确实条件不错；有些虽然开50万车，可是连住的地方都是租的，车也是月供，加油每次都是加100元，本人身边就有这样的，日子过得苦哈哈的
所以这种人最说不准，那怎样分辨呢？很简单，看他们有多少物业，分别值多少钱，有多少的负债。其实大部分开50万车的生意家庭身家在欠债若干百万到千万之间
3.知识分子：一般这种人都是受雇于人的，像是外企白领，大型私企的中层管理干部。这种人如果开50万的车，那么他们基本也是企业的高级管理层了，年薪一般不低于50万，身家也基本在五百万到一千万之间
总结一下开50万车的，官员事业单位，身家千万起步；生意人身家负债到千万之间；知识分子五百万至千万
京城四美王总
这个问题我按照我身边的一些所接触的人和朋友来回来，坐标：深圳。
1.50万左右的车分很多品牌的车开不同品牌的不一样，就拿深圳的来说，5系、A6、C级，还有凯迪拉克、前面的BBA和后面的凯迪拉克，60%在深圳有一套房，但是房子不太大都是按揭的年轻类人群，也有部分没有房子租住房子的、还有一部分是垂死挣扎0首付做出来的。这里面最好过莫过于租房住的但是理不到财。这类人群叫他自己拿现金存款是没有多少的，但是贷款融资可以搞到一些。
2.类似普拉多、沃尔沃、雷克萨斯、大众、这类群体普拉多和雷克萨斯在深圳开这些车的最为明显这些人很恐怖资产可以上千万上亿都有，比例在3000-5000净资产而是每个月有收益的人群，当然也有一些更为低调开比50万还低的。
3、在解析一下、深圳开100万到200万左右的群体，我所接触的和一些熟悉的朋友，基本都是0首付做出来的，有接触过开迈巴赫找我借5万的朋友。
4、所以我对于开什么车的人不怎么在乎、只在乎人品正能量的人，有坐地铁13个站来买我朋友房子3200万一次性付款的也有。
以上个人观点，也算是一种身边所接触的一种分享，谢谢
SZ窦先生说房
凡是开车超过20万的都有贷款，还有的是分期买的，我不是羡慕这些开豪车的人，大家不信看看你身边的人，那些开豪车的大部分外债累累，有的是银行黑户，有的是小混混。
一个正常的生意人哪里有闲钱去买一辆豪车，他们很会利用手里的钱，他们懂得钱生钱的道理，绝对不会花几十万买辆车放在哪里显摆，越是有钱人，越是低调，他们更讲究实用，他们更懂得买车的意义。
我有个朋友市里有五套房子，门面房3套，杭州两套房子，他开的是五菱宏图，他说实用，能拉货，他考虑的是实用价值，这就是生意人，年轻人呢？他们想的是享受，本来手里没有一分钱，直接贷款分期买一辆20多万的车，买到家一点用没有，加油、买保险的钱都没有。
我和弟弟去买车，4S店说的，他们卖了一辆悦达起亚K3，对方一直迟迟不来上牌，是分期卖的，4S店最后都急眼了，打电话不来，说没有钱上牌，保险、附加费的钱都没有，天天电话联系最后去了，装上车牌，4S店也松了一口气，第二个月还款的时候赔15000元卖了，这就是现实。
开五十万车的人绝大部分是分期买的，但也有现款买的，十辆车做少9辆是分期的，这个大家可以去调查，咱们每个人有多少钱大家都非常清楚，大家都知道五十万是很难挣的，谁家也没有那么多闲钱。
大海传媒
开56万的！去年底换的！一线城市两套房就这样
深圳前海可暖专柜
开50万车的人，年收入最低20万起，要不然根本养不起！我说的就是实际情况。
在月球看地球
今年买的宝马530尊享上路50多，两套房户下无贷款，每年净收入在80万左右，算不上有钱只是小康
任性42038071
我的车53万。33岁那年，做阿里服务商小赚一笔买的。我目前的状况么，四线小城。住房5套，约1000平。贷款163万，月还款约9000元左右（本地公务员工资约为5000元月）。生活么，自我感觉普普通通，也没用多宽裕，也没有多紧张。自我感觉和别人没什么不同。最后说一句，车是贬值最快的消耗品。我那款车买的时候低底配42万，现在新款的底配36还给3.5万优惠。加上油钱，每年损耗约为十万。
乱拳打死老师傅57601092
开同样一款车。有的可能亿万身家 有的可能身家就是那台车而已
我家有几十亩工业用地 渔场沙场都有 资产3000万＋。开62万的RX和116万的玛莎。
同样开RX的 我身边有身家上亿的老板 也有身家三五百万冲面子的。同样开玛莎的我身边有就几百万的人 也同样有上亿的人。
我舅身家十几亿 就一台丰田佳美 凌志LS 和es混动。最好的车不过200万 但是那些开四五百万车的人有一大部分没有我舅的身家 所以 现在车不能代表什么
厦门皇帝赖
开50多万车。
观念上觉得其实没必要，但是往来的人都高于这个档，有些被绑架的消费了。毕竟车是种过了手就打对折，几年就必须换的消耗品。
财务状况是500万资产，260万贷款。资产里二线城市2房，三线城市1房。年收入税后100万，月生活消费2万左右，月供2万左右。
很多经商的人在这个资产级别都在开百万级的车，我是拿工资的比较保守。
可以消费却不愿消费更高，现在并非腾飞过热时期，应该节俭和压低杠杆率，多保留流动性强的现金式资产更抗风险。
用户95764626
认识一个朋友开58万的车，慢慢的负债300多万，开了一年实在撑不下去了，不得不把车卖掉，直接损失18万，相当于一年白折腾了，现在已经卖车，改开电动车了。
一个人有多少钱真的不能只看他们开多少万的车，很多即使身价上亿上千亿的老板他们都很低调，就像扎克伯格还开几万的丰田，往往越是好面子需要去撑面子的人，才贷款也得装逼开豪车。
日本人很多创业的企业家大老板他们都特别低调支持国产一起杜绝开好车，反而很多中国人就喜欢崇洋媚外开进口车动辄上百万，我感觉车其实就是一个代步工具真的没必要花费那么多钱，还不如去做点慈善。
