多选题：

A、三菱欧蓝德2.0L，这个版本的发动机存在怠速抖动严重影响驾乘感受，CVT变速箱顿挫、天窗漏水、座椅支架生锈等诸多问题，三菱汽车的品质其实是很糟糕的，具体到欧蓝德只有旗舰版配黑S-AWC四驱系统的旗舰版有些意思，前轴多出一组主动限滑脱困能力好一些，但有意思不代表有性价比。

B、哈弗H7，指导价15.2-18万，精简版本之后只留下蓝标短轴、红标长轴两个版本，以长轴版为例车身尺寸4910*1925*1785、轴距2850mm，中型SUV。这样一台车搭载2.0T涡轮增压发动机油耗会略高一些，不过平均油耗也能控制在11L/100km以下，算合格水平。不过变速箱并不是长城自主研发的湿式双离合，而是采购的格特拉克6挡湿式，这台变速箱质量稳定性还真不如长城自主的机器，建议慎重考虑这台车。

C、2.0升科雷傲，这台车的本质就是奇骏的换壳车，但好在2.0升版本没有简配头部气帘，尾门虽然也有塑料饰板但是覆盖在钢板之外，安全级别最起码要比奇骏高一些。但2.0自然吸气发动机最大功率110kw、峰值扭矩200牛米，匹配CVT变速箱只能感觉到弱，这样一台车日芯的法系车谈不到用车乐趣，而且日产的CVT是顿挫投诉率最高的品牌。

D，1.4T途岳，指导价16.98-20.98万，车身尺寸4453*1841*1632、轴距2680mm，紧凑型SUV。价格已经在轻奢级，1.4T发动机排量不算大但EA211的性能并不弱，且提供了几款国六排放标准的发动机，看似确实更有吸引力。但变速箱匹配的是DQ200-7挡干式双离合，在这个价位里的SUV有几台会使用这么低级且不稳定的变速箱？

四个选项里AD谈不到体验和质量，C选项谈不到品质和性能，B选项没有什么遗憾但油耗偏高，实事求是的说这四台车都不是理想的选择。

15~20万之间的高性价比SUV德系法系日系有选择但缺点往往大于优点，美系车里可以考虑探界者，自主品牌里传祺GS8、比亚迪唐燃油期间版、领克01、WEY VV6是不错的选择，超过20万昂科威2.0T、锐界、大指挥官、柯迪亚克四驱、唐DM这些车可以考虑，轿车20~30万之间凯迪拉克ATSL是不二之选，这么多车里是怎么挑出这四款的……

天和Auto

又是一个典型的选择题，ABCD四选一，最好的方法当然还是排除法了～～

三款合资，一款自主，要么首选自主，因为三款合资怎么说都是紧凑级，H7毕竟是中级，就空间来说，更占优势，而且自主品牌向来就是主打性价比的，所以如果注重空间的话，那就首选H7，但是话又说回来，如果都是五座的话，空间表现都不错，不过H7那1.9吨的车重除了带来更大的空间，也带来了更高的油耗，所以，个人觉得，应该把级别更高，但同时油耗也更高的自主哈弗H7首先排除了～～

那么剩下三款合资紧凑型SUV，我们也可以一一排除，首先排除大众途岳，作为途观的继任者，产品力还是毋庸置疑的，但是毕竟刚上市不久，没有丝毫的优惠，16.98万元的起售价看似跟其他两款车差价不算大，不过其他两款车怎么说也是征战市场多年的老将，别的不敢说，五千元以上的优惠还是有的～～

那剩下这两款，我们可以具体看看参数和配置差异，为了公平起见，我们就以两款车型的最低配为例～～
从上图可以看出科雷傲在空间和安全配置方面更占优势，欧蓝德在动力和
驾驶辅助方面以及价格上更占优势。

其实从本质上讲，科雷傲就是换壳奇骏，它既保留了法系车的浪漫设计，又融入了日系的舒适省心理念，除了品牌影响力较小和4S店偏少，整体还是值得肯定的。所以说到底，最后这两款日系车具体该怎么选，还是要看你的个人喜好～～

不过，个人比较推荐科雷傲吧，毕竟这是一款“法日混血”，路上不容易撞衫～～

希望对你有帮助～～

启名星

我2016年11月28号买的哈弗H7中配，目前两年行驶3.6万公里，动力强劲，这是我的第一辆车，也没开过几辆车车，更别提好车了，对于我这辆H7我是挺满意的，异响、变速箱漏油我没有遇到过，一切正常，希望国产挺住，以后也别让我遇到，期间故意测试过多次油耗，市区平均百公里就是8.5-9.0L，高速上百公里8.0-8.3L，不知道高不高，我朋友们都说很不错了，下边是我上个月拍的车载电脑显示的平均油耗，虽然不准，但也可以横向对比下。国产技术进步飞快，大家不要带有色眼镜看待我们国家的能力和制造的产品，汽车好不好，大家可以货比三家，去试驾一下也能知道的差不多，可别听网上大家喷的，他们不一定开过H7，但是他们的心里定位就认为我们国家在造车这方面不行，或者他们开过老款的H6，说动力肉、油耗高，然后就认为长城的所有汽车都动力弱、油耗高，他们那么大个公司又不是天天吃干饭的，谁要是不进步早都被淘汰了，那还会有H6每月好几万的销量（其实我觉得H6现在也不便宜，办下来应该也得十二三万了），还是有过人之处的