中國已步入養老時代，再加上新生一代的誕生，家庭成員的增加使得讓多數人對於7坐車的需求越來越大，以豐田漢蘭達為首，甚至還有人選擇了別克GL8，但是多數年輕家庭考慮到現實問題，這兩款熱銷車售價都在25多萬左右，買不起這兩款熱銷車，只好把目光放回國內，傳祺GS8口碑太差，綜合比較之下，榮威RX8無論是口碑還是價格，都是很多人能接受的。
並且在上市初期，榮威RX8銷量火爆，漢蘭達看了也腿軟，而且非承載車身加全時四驅，讓這輛家用七座SUV具有越野屬性，估價16萬也比較有性價比，讓我們來看看這輛車的各方面表現吧。
外觀上榮威RX8更顯方正，很符合國人的審美，大尺寸的梯形進氣隔扇，用鍍鉻與大燈組連接，看上去很有視覺衝擊力，下方四宮格是霧燈設計，也很新穎，全是標配LED車燈，比較良心。
側面凌厲的腰線，使得這輛車整體看上去更加的修長大氣，鍍鉻修飾的行李架及車窗更顯時尚，當然最亮眼的還是翻花式輪轂設計，外凸的尾燈設計，總感覺有點醜，用鍍鉻連接，也展現不出整體的風格，不過雙排氣還是很吸引人的，只能使用稜角分明形容這輛車的尾部了。
中控方面榮威RX8，上層應用軟性材料覆蓋，下部用皮革包裹，用料細膩有質感，整體鍍鉻包邊也提升了該車的精緻度，中控底部的無線充電很貼心，高清儀表盤配合上中控觸摸屏，很有科技感，搭載了360度全息影像，在車內就可以知道車的周圍情況，增加了安全性，斑馬智行車載互聯也比較有噱頭，但中控觸摸屏使用起來觸感真的比較低，實用性不算太高，而且分佈的按鍵比較少，使用起來不是很方便。
皮革制座椅填充物很足，很厚重，舒適度也很高，近三米的軸距使得這輛車的內部空間表現也很好，七座的佈局也不會使二排和三排乘坐的人有擁擠感。
動力方面是國產車的弱項，榮威RX8也是如此，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率165kw，最大扭矩360N.m，最大輸出224馬力，這是全系標配，整體數據肯定是比不上豐田漢蘭達，但也算是中規中矩，不過新增了非承載式車身，全時四驅，又給這輛車增添了越野屬性，不過也只是在一些你地和沙地使用性比較高，真的想應付全地形越野差的還很遠，當然16萬的售價在國內也算是比較有性價比的。
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