kayki
對於董明珠的銀隆和目前新能源車汽車整個行業狀況，下面我們分幾點來給大家你分析：
1.整個新能源汽車行業目前的狀況，我們都知道特斯拉是作為新能源汽車的先驅，必須拿他來分析下：
（1）特斯拉公佈第三季度財報報表顯示，報表顯示本季度特斯拉損失2.3億美元，每股損益 1.78美元。特斯拉第三季度總營收入為9.37億美元，同比增長10%，雖然高於華爾街預期值，但是比第二季度9.55億美元的總收入有所下降，淨虧2.3億美元。所以該行業的龍頭企業也不太符合預期，對於這個行業目前的狀況，我們看成長性，董明珠看好的是銀隆成長性。
（2）整個產業的研發成本較高，我們都知道不管是特斯拉還是格力都沒造成的底子，甚至賈躍亭的樂視汽車，雖然格力的收購了銀隆，但是底子肯定不如國產的比亞迪或者吉林等，所以前期的研發投入成本比較高，據估計，一般轎車約由1萬個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其複雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個之多，這些如果沒有一個造車底子的企業，前期的投入肯定很高，為什麼樂視汽車能夠拖累整個樂視，還有最近的董明珠的銀隆最近的負面消息也比較多，下圖我們大致看下新能源車整個產業鏈：
【近期選股】
本人03年開始接觸股市，經過十多年的時間，想通透了股市無非就是選股票、買股票、賣股票，僅此而已。十多年的職業炒股生涯中，總結出一套選股法選擇牛股成功率極高的思路，很多朋友學會後，也是抓住了不少漲停牛股。為了方便交流建立了一個微信交流圈，如果有不會選股，把握不好手中股票的可以與本人【 微信：Z002307】取得..聯...系。
今天受頭條粉絲特邀給大家講解此選取牛股的思路，在講解之前，先來看近期的幾隻案例。
共達電聲002655，此股講解前就經過了一波下跌洗盤，洗盤結束後發現主力資金強勢介入，本人當即就果斷髮文講解，隨後該股一路高漲，累計漲幅超過40%，也是恭喜有幸看到本人文章講解的粉絲朋友都抓住了共達電聲這隻短線股。
金花股份600080，該股9號明顯的陰線洗盤，莊家做盤明顯。當天就發文講解此股的機會，講過之後一路大漲，截止目前漲幅超過43%。當時看了選股文章相信了本人買入金花股份的朋友穩穩的抓到了這43個點的漲幅，恭喜抓到的朋友們。
本人一直強調牛股是可以批量選取的，只要你掌握正確的選股方法，選到這樣的牛股都是可以提前去介入的。今天再次通過此法選出了一隻有望從底部起漲的短線爆發股，如下圖：
該股屬於底部啟動的潛力股形態，可以看到前期很長時間的橫盤吸籌，近期經過下跌洗盤後，主力吸籌完畢，今放量陽線，意味著行情好轉，短期有望複製一波爆發行情。由於時間有限，這裡就不詳細講解，有興趣的朋友可以到下方微信圈中查看。
最後，年底一波賺錢行情已經開始，對於本週的幾隻類似共達電聲、金花股份的利好個股已經選出，有興趣的朋友，自然知道下方微信查看。如果手中持有個股被套或不會判斷走勢的朋友，都可以一同探討，本人看到定當鼎力相助，為大家答疑解惑。
對於董明珠的銀隆和目前新能源車汽車整個行業狀況，下面我們分幾點來給大家你分析：
1.整個新能源汽車行業目前的狀況，我們都知道特斯拉是作為新能源汽車的先驅，必須拿他來分析下：
（1）特斯拉公佈第三季度財報報表顯示，報表顯示本季度特斯拉損失2.3億美元，每股損益 1.78美元。特斯拉第三季度總營收入為9.37億美元，同比增長10%，雖然高於華爾街預期值，但是比第二季度9.55億美元的總收入有所下降，淨虧2.3億美元。所以該行業的龍頭企業也不太符合預期，對於這個行業目前的狀況，我們看成長性，董明珠看好的是銀隆成長性。
（2）整個產業的研發成本較高，我們都知道不管是特斯拉還是格力都沒造成的底子，甚至賈躍亭的樂視汽車，雖然格力的收購了銀隆，但是底子肯定不如國產的比亞迪或者吉林等，所以前期的研發投入成本比較高，據估計，一般轎車約由1萬個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其複雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個之多，這些如果沒有一個造車底子的企業，前期的投入肯定很高，為什麼樂視汽車能夠拖累整個樂視，還有最近的董明珠的銀隆最近的負面消息也比較多，下圖我們大致看下新能源車整個產業鏈：
筆者03年入市，至今已有十多年了。通過十多年的股市闖蕩，練就了高超的看盤功夫，穩健的實戰技能，乾淨利落的操盤手法，在本人的微信：1104270212（長按複製），每天講解選牛股思路，在每天早上都會有很多粉絲朋友感謝本人分享的選股法，看懂後選出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。
筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
亞振傢俱：是在股價回踩的時候選出，當時股價下跌，底部出現反轉十字星，主力進場，是絕佳的佈局機會，果斷選出來講解，之後股價連續上漲，出現五連板，截止目前股價大漲78多個點，很多看了筆者直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看老鄒直播的粉絲朋友所能把握的利潤！
溫州宏豐：非常能體現筆者的選股思路，前期該股底部震盪吸籌，8號股價出現短線超跌反彈現象，資金大幅流入，買點出現，根據我所講選股法，及時選出講解，輕鬆收穫50%以上的漲幅，恭喜當時看到筆者選股思路文章的股友及時把握住了該股這波行情。
筆者對選出底部啟動的爆發股非常擅長，此類短線股，賺錢速度快，拉昇力度大，今天在筆者也是同樣選出了一隻有望從底部爆發的短線股，看下圖：
看上圖，此股經過前期斷崖式下跌後，出現了吸籌洗盤，如今股價突破上方壓力，上行空間打開，能不能超過前期高點，我們試目以待。至於該股後期走勢，也會在選股文章持續跟蹤講解。
筆者在定期跟蹤研究很久的幾隻類似溫州宏豐、亞振傢俱的股..票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去查...看 最後，如果手中有個..股..被套，不知道如何解..套，買..賣點把..握不好的朋友，都可以與筆者的微信：1104270212（長按複製）取得..聯...系，筆者看到後，必當鼎力..相助！
對於董明珠的銀隆和目前新能源車汽車整個行業狀況，下面我們分幾點來給大家你分析：
1.整個新能源汽車行業目前的狀況，我們都知道特斯拉是作為新能源汽車的先驅，必須拿他來分析下：
（1）特斯拉公佈第三季度財報報表顯示，報表顯示本季度特斯拉損失2.3億美元，每股損益 1.78美元。特斯拉第三季度總營收入為9.37億美元，同比增長10%，雖然高於華爾街預期值，但是比第二季度9.55億美元的總收入有所下降，淨虧2.3億美元。所以該行業的龍頭企業也不太符合預期，對於這個行業目前的狀況，我們看成長性，董明珠看好的是銀隆成長性。
（2）整個產業的研發成本較高，我們都知道不管是特斯拉還是格力都沒造成的底子，甚至賈躍亭的樂視汽車，雖然格力的收購了銀隆，但是底子肯定不如國產的比亞迪或者吉林等，所以前期的研發投入成本比較高，據估計，一般轎車約由1萬個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其複雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個之多，這些如果沒有一個造車底子的企業，前期的投入肯定很高，為什麼樂視汽車能夠拖累整個樂視，還有最近的董明珠的銀隆最近的負面消息也比較多，下圖我們大致看下新能源車整個產業鏈：
零部件遠遠不比我們傳統汽車的零部件少。
（3）新能源車是將是大力發展的一個方向，也是時代潮流的方向，這個產業目前都處於發展的成長期，如果學過經濟學的都知道，想在目前賺錢，或者有大的產業擴張，目前都不太現實，目前特斯拉就是一個典型的例子，目前各國和世界各大汽車品牌，都提供了燃油車的禁售表，和我國對於新能源車採取的積分政策，目前都在支撐這個產業。
所以對於你上面提出的問題，格力會不會走樂視的後路，我覺得不太可能，第一，格力資本實力遠遠大於樂視。第二，銀隆有一造成的底子，雖然不能和其它大型的國產汽車相比，但是研報投入成本降低，希望我的觀點可以幫到你，大家有什麼觀點也可以在評論區回答，我們一次討論。
道破天際
新事物，都想超越，任何一種事物，研發成功都需要很大的前期投資，在新能源汽車開發之前，汽車做為一種現代交通工具，己普及，任何一種新鮮事物，成功，一批老式，即將淘汰，又有多少汽車行業破產，社會的發展有喜，就有悲
