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帕傑羅是硬派suv的代表車型，在80年代就已進入中國，廣泛的應用於軍隊、武警和抗洪搶險等部門，有著超強的越野能力，被人們稱為山貓，山貓產自於阿根廷東部山區，機智靈敏，奔跑速度快，攀爬能力強，非常符合帕傑羅的特性，這一綽號也應該是人們對帕傑羅越野能力的肯定吧！
一年一度的達喀爾拉力賽吸引著眾多世界級越野車型參與其中，有9000多公里的賽程，廣袤無垠的撒哈拉沙漠，有各種極其艱險的路段和複雜的路況，應該說對這些世界級越野車性能和質量是一次非常嚴峻的考驗，在眾多的賽車中，帕傑羅卻能脫穎而出，連續九年稱霸這一世界級越野車的大賽，其質量如何，不用我說大家都會明白了吧！
2019款進口帕傑羅，全系共四款車型，價格從34.98萬元至39.98萬元之間，目前有3萬元的優惠，入門級的終端價格只有32萬元，比漢蘭達的頂配車型價格還要低，作為一款大中型越野能力極強的suv，確實有很高的性價比。該款車型搭載了3.0L V6發動機，最大功率為174馬力，最大扭矩為255牛米，採用了五擋手自一體變速箱，這套動力系統從表面數據看，並不是很光鮮，卻有很好的耐用性，而且v6發動機動力輸出非常平順，後勁十足，非常符合硬派越野車的特質。
全新帕傑羅的車身長寬高分別為，4900/1875/1900mm，軸距為2780mm，從車身數據不難看出，乘坐空間非常寬裕，而且採用了七座佈局，靈活多變的車內空間，實用性更強。在底盤結構上，前懸為雙橫臂式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，這一底盤結構，使帕傑羅在行駛中的操控性和舒適性都有著很好的表現。
在配置方面，除了低配車型缺少了前排側氣囊和前後排頭部氣囊之外，其他配置全系基本區別不大，這一點還是非常厚道的，並且配有三菱的第二代超選四驅系統，道路的通過性十分出色，挑戰全路況基本沒有問題，最高配車型還帶有後橋差速鎖，其越野性能更為突出，對於追求越野性能和耐用性的消費者，值得購買。
生活點點觀
帕傑羅這車其實還是有獨到之處的，公路行駛性能在可以越野的SUV中算是不錯的，舒適性也不錯。
獨立式後懸掛更接近於轎車，類似的設計同級中的大切諾基、途樂、QX80都有采用，這是普拉多不能比的。
但是帕傑羅的缺點也是很明顯的，那就是動力不太強的發動機，儘管這款發動機技術極為成熟，可靠性也很高，而且不挑油。
可技術太成熟也不一定是好事，6G72系列發動機畢竟上世紀90年代初就已經問世了，雖然改進了很多版本，但是動力不見提高，只是在不斷升級尾氣排放標準而已，這不能不說是硬傷。
以目前三菱汽車的經營來看，帕傑羅是不太可能換代了，所以就算再推出新車型，也只是小改款而已，就像最新的2019款那樣，最核心的改變也不過是一套汽配城味道很重的智能化車機。
很難想象當年獨霸達喀爾賽場十餘年之久的三菱帕傑羅會落得如今這般頹勢，隨著拉力藝的解散，未來三菱汽車很難再出現在賽場上了。如今類似的車型可選的很多，技術也越來越先進，帕傑羅起碼是一款原地踏步的車型。
倒退十年這車還可以三分天下，但是如今的普拉多和途樂可是今非昔比了！歐系、美系的選擇也是有的，如非追求情懷，實在沒有太多選擇帕傑羅的理由。
還有個最現實的問題，就是這款古董級V6多點電噴發動機很難再升級至國六排放標準了，能耗也無法滿足更新的標準了。
所以說，最後讓帕傑羅出局的應該是環保和能耗政策！現實就是這麼殘酷，不求改變和創新，結果就是諾基亞和柯達。
車知嘛
我的帕傑羅，很好。那些噴帕傑羅老舊的，很多開著幾萬的車，評論幾十萬的帕傑羅。客觀說，發動機城裡絕對夠用，高速上90後再加速會肉。話說，越野車不是比加速的，在野外，翻山越嶺，爬山涉水才是它的天下。
質量沒問題，偶爾小毛病，比如四驅真空電磁閥故障等。我的第一輛開了42萬公里，可很多是無人區，雪山，草原等路況。第二輛正在服役。
行者飛狐
本人開的就是帕傑羅V93，外觀硬朗，發動機雖然老了點，但是穩定，沒毛病，超選四驅沒的說，動力方面有的說肉，但是起步肉，加速肉是越野車的短板，所有越野車都這樣，不光是帕傑羅，你就開陸巡，它也沒五菱之光加速快，越野車要的是穩定，良好的通過性。
syongb
帕傑羅車子總體還不錯，曾經想買最底配的車型，後來選了森林人。除了價格外，就是油耗，整車的實用性等原因。個人覺得，如果不太喜歡越野的朋友，可以選別的車，如果喜歡玩個輕度越野，這款車應該不錯！順便說一下，森林人還是可以的，開到現在，很省油，還可以走爛路！
獵戶22
帕傑羅不錯，我自己有一臺手動擋獵豹V6，跑了43W了沒大修，沒擱我在路上，現在百公里也就11升，不挑油易保養。所以今年初入手了平行進口V97。我不在乎什麼車型老，換句話就是可靠，歷經時間考驗，不用擔心為新技術做小白鼠。
口巷巷
車型太老，幾十年幾乎沒啥進步，還是算了吧
二馬老爹
喜歡偶爾越野，或者長途穿越，也有時間的，在資金上不願，或者不夠陸巡之類的，趁年齡還在，身體不錯，一顆不羈放縱四海的心仍在，可以考慮帕傑羅，越野能力不用多言，技術分析都是廢話，很多年的實踐已經驗證，性價比最高。
越野人之勁暢一族
V93稍微肉了點，但越野是沒有問題的，性價比很高。外觀大氣。全機械越野配置經久耐用。V97就不用多說了。粗活髒活都可以。當貨車使都可以。
鄂A勇873
穩定可靠，配置不高，適合跑國道，沙土路，越野等，跑高速不是它的特長，發動機比較老舊但質量可信。
