传媒灬他
汽车出厂时标注的胎压是轮胎在冷态、满载的情况下测量的，一般都在2.2~2.8个大气压之间。这个参数已经充分考虑了热胀冷缩对胎压的影响，所以完全不必担心轮胎受热后压力增高的问题。
有人曾经做过实验，在最炎热的夏季，让汽车在高速公路上长距离高速行驶，然后测量轮胎的温度和压力。实验结果表明，轮胎的温度大约能上升到60°C左右，胎压大约上升0.2~0.3，最高不会超过3.0个标准大气压。这样的温度和压力，是不足以破坏轮胎的。
轮胎能承受的最高压力都标注在轮胎的侧面上，标注为“MAX PRESS”，它后面的数字就是轮胎所能承受的最高压力，一般都在350Kpa（3.5个标准大气压）以上。由于要留出一定的安全余量，实际上能承受的压力比这个数值还要高一些。所以，即使轮胎行驶中受热膨胀，也不足以使轮胎爆胎。与大家认知相反的是：胎压低更容易爆胎。有科学的统计数据表明，大约有70%以上的爆胎是由于胎压过低导致的。
老侯解车
测胎压以凉车为准。车子跑起来轮胎升温造成的影响在设计的时候已经考虑进去了。按车身上贴的标签值冷车检测是最好的。
阿宝聊车
测量轮胎气压都是需要在冷车状态下，热车状态下轮胎气压会略微升高0.2-0.3Bar，所以按照厂家要求冷车状态下测量轮胎气压才是最准确的
售后服务技术总监
我个人认为是冷车为准,即今晚停车过后,第二天用车时(未启动)为准,当然,停在阴凉处和晒太阳处也是有出入的,建议是在早上10点左右为准,晒不晒得到太阳,这个关系不大,误差不会很大,车主要注意的就是随着季节气候的变化需要去调整一下最佳胎压值,(四个轮子的值只相差0.1不必在意)
全球到大陆物流
正常测胎压以凉车为主，如果你对胎压想多方掌控也可以常在跑高速中在服务区测一测，比如夏季高温时出发时的胎压是多少高速两小时后的胎压是多少，冬季时出发时与高速行驶后的对比就可以得出一组数据，以供正常行驶时的胎压作参考，再比如轮胎全充氮气以什么胎压为好对比一下就明白了。
汪琪生
胎压以冷车为准。
白大拿亲民车
肯定是凉车呀，不过车子跑起来之后，每个胎压多多少少肯定有一点差距，
汽车维修改装LI
一般是在凉车的时候测胎压，民用小车不管是热车还是凉车，胎压变化并不大
