大家对于车的颜值评判等级，一般可以按轿车-轿跑-超跑来递进，SUV同样适用这个规则。所以，顶级的颜值标准总是会落在阿斯顿·马厅、布加迪这些超跑上。当然，大众化的轿跑车型也曾创造过辉煌，比如一汽大众CC，可以说是轿跑车型当中较为成功的案例，还有曾经风靡一时却遗憾停产的丰田锐志。
而相比于轿跑，轿跑SUV在大部分消费者的印象中，却总离不开昂贵的标签。2008年，皮埃尔·勒克莱克设计了汽车史上第一台轿跑SUV—宝马X6，这款具有历史代表性的作品颠覆了人们对SUV的认知。在X6的推动下，奔驰推出了GLC Coupe和GLE Coupe和宝马X4、X6抢市场，本田也推出了国内已经停产的跨界车型本田Crosstour（歌诗图）。
不论轿跑还是轿跑SUV，他们之所以能在消费者心中留下深刻的印象，都有着一些共同的特点：出色的动力，超炫丽的流线，以及抢眼的颜值。
10月31日，风光ix5在重庆大本营上市，这款自主品牌孕育出来的智能轿跑新SUV，也着实让大家眼前一亮。今天，我们就来看看这款新车究竟有哪些亮点。
云想衣裳花想容，春风拂栏露华浓
在《妖猫传》里，目空一切的李白承认这首诗并不是写给杨贵妃的，只是凭借幻想描述自己心目中的美人，但是当见到贵妃之后，却一直喃喃重念此句，如痴了一般……“美”自古以来被众人所追求，“一见钟情”则更是让人向往。而对于选车，消费者也更加注重眼缘，初见风光xi5之时，第一印象就是这台SUV，“轿跑得恰到好处”，没有一般溜背车型的突兀感，也没有过分夸张的设计，显得很和谐舒适。
风光ix5车身采用溜背造型设计，车顶线条从B柱开始快速下落，通过前高后低的设计风格，整车营造出了强烈的运动效果。尾部设计圆润，利用时下流行的贯穿式尾灯，配合菱形的后雾灯与排气口，进一步丰富了其运动感，尾部标识做了很大的改变，原本的双飞燕变成了“FENGON”视觉上要更加时尚一些。对准年轻用户，潮自然是必须的，它有着如上文所说的“一见钟情”的颜值。
可以越野的轿跑SUV
在传统SUV车型市场基本到达顶峰的情况下，更加个性的细分领域自然成为下一个增长点，目前轿跑SUV细分市场还未兴起，或者说是刚有萌生的苗头，风光ix5也正是以此为突破口，当然想在这样一个细分市场占据领先的地位就必须得有自己的优势。
在风光ix5上市发布会的现场，强调了一点就是轿跑越野化。其实这点挺能体现出风光的细心，消费者选择SUV车型，很多都是为了家用，但是对于热爱运动的年轻消费者来说，越野以及对复杂路况的适应性，才能给他们带来更自由的驾乘体验。
风光ix5采用高强度高刚性的SUV底盘，200mm的高离地间隙足以应对多种复杂路况，标准、运动、节能、低附着力路面4种驾控模式能带来更多驾驶乐趣和道路适用性。另外还提供了智能四驱版本车型，可以完全满足消费者对于越野的追求。
“通过性”是体现一款“真”SUV的重要依据，而作为一款轿跑SUV，风光ix5能完美做到这一点，会是它在这个细分市场占据领先优势的主要因素。
轿车给你的享受，它也可以
部分消费者在购车时愿意选择轿车，主要原因还是轿车的舒适感和质感让驾乘者有更好的体验，但作为一款SUV车型，风光ix5也丝毫不逊色。
内饰中控台角度偏向驾驶员，视觉上有一个环抱之势，多媒体显示屏、全液晶仪表盘以及手机APP可以实现三屏互联功能，只需要一个操作即可实现将导航转移到仪表盘上。座椅包裹性极佳，Nappa生态皮革电动座椅与“FENGON”的缝线标识，提升了高级感。超大的全景天窗，采光效果与开启面积都令人满意，当然作为一款智能轿跑SUV，天窗是可以通过语音控制开启的。在NVH控制方面，常规驾驶模式下的静谧性表现相当不错，尤其是轮胎对于路面胎噪的控制非常到位。
作为一款轿跑SUV车型，风光ix5在质感上的表现让人比较满意，而在配置上的突出，也会带给用户更多的便捷和舒心。当然，这也让它在面对竞争对手时，大大提高了竞争力。
轿跑车型的高颜值，轿车出色的驾乘体验以及SUV独有的高通过性，都可以在这款跨界的轿跑SUV身上得以享受，一款车满足三款车的优势，风光ix5足矣满足年轻用户对于车的幻想。对于东风风光来说，紧随潮流提升品牌定位与产品形象极为重要，而其用一款具有“网红”属性的轿跑SUV来提升的做法，是非常正确的。在SUV市场增长乏力之时，找准细分领域作为突破口肯定会有一个意想不到的结果。
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