广汽丰田益阳东鑫店
韩系车和国产车真实的驾驶感受完全不同，以现在韩系车的品质已经远不如一线自主品牌。
韩系品牌在国内知名度知名度较高的有现代、起亚、双龙，这三个品牌里双龙已经确定败局无需多言，起亚的整体排名下滑严重已经跌出车企销量前20名，现代汽车依靠主要发力低端车型还有几款热销车，是目前韩系品牌里唯一还有存在感的品牌。
在消费市场很倾向于合资品牌的情况下韩系仍旧非常不乐观，原因一定不是消费者不懂车而是韩系车本身的问题。
现代起亚两个品牌的同级车型基本使用现代汽车的平台，这两个品牌产品的实际区别仅仅是外观和LOGO而已，所以优缺点基本是共通的，韩系车的主要缺点有以下几点：
1、车辆减配非常严重，韩系车的减配不像其他合资品牌从舒适配置上入手，而是大刀阔斧的缩减车身钢材，从高强度钢使用率、到主动被动安全结构相比销往海外其他地区的同款车有明显的区分，比如以塑料防撞梁替代钢制防撞梁，减少车门防撞杆用铁皮加强筋替代，同级车车身整备质量往往比其他车系轻100~200公斤，这些事实足以说明问题。不减配的韩系车在海外已经是事故死亡率的前几名，减配之后的车子可以想象安全级别有多低。
2、发动机技术落后，有些韩系车省油确实不假，但A0级的小车还是自然吸气发动机再加上减重什么车都会省油的，哪怕是印度车都不例外。而消费级的轿车或SUV油耗水平相当高，以途胜、KX5等车为例至少比其他车系的同级车型高出百公里1~2升，而且性能还要差一些，即使对于一线自主品牌也不例外。
而且质量也值得商榷，现代的1.6T是继本田之后第二个出现机油稀释导致总量增多和机油乳化的问题品牌。变速箱方面现代派沃泰的6AT表现不俗，但在国内貌似十几万的车都很少用这台变速箱，而是用了低级的干式双离合，这是很明显对消费者的轻视。
所以韩系车并没有什么品质可言，为数不多的几款汽车品牌以现代为首已经在逐渐暴露问题，理性一些看技术韩系车不建议考虑。
自主品牌里也有一些问题，但主要是因为品牌过多，独立的品牌和系列一共有143个还在增加中，但实际品质和销量都在线的也仅有几个而已。
在这些少数的品牌里燃油车可以考虑长城、吉利、传祺、长安等，纯电或混动汽车可以考虑比亚迪，能平台化造车、整车的垂直研发生产的自主品牌，能自主研发量产直喷发动机、6AT、8AT、湿式DCT以及领先的混动平台，这些已经不是韩系可以相提并论的了。
天和Auto
韩系车对比国产车，韩系车相对于国产品牌来说起步的时间要早得多，在几年前韩系车在国内还是非常畅销的，整体质量也是高于国产车，而这两年，随着国产车企的崛起，国产车的整体制造水平不断提升，特别是因地制宜的SUV车型更是得到了国内许多用户的青睐与肯定，而韩系车这两年在国内的名声并不好，无论从车辆整体的驾控感受还是安全质量都是一片骂声，销量也是跟着一落千丈。
但不得不说的是在轿车领域，韩系车的装配工艺还是驾驶感受上还是略高于国产汽车，但是从车辆安全性上来说，完全可以成为拒绝韩系车的一大理由。
我国的车企正处于一个高速发展的阶段，各方面都在不断向一个更好的方向发展，从这两年国产的销量和口碑来说，超越韩系车已经板上钉钉，韩系车的衰落，国产车的崛起越来越会成为一大趋势。
总结：如果说追求性价比那选择国产车肯定没错，如果单纯想要买合资车也不推荐买韩系车，德系日系有很多不错的选择。
小龙聊聊车
近年来我们自主品牌汽车有了一个非常不错的发展，各方面也都有了一个较大的提升，越来越多的消费者选择我们自主品牌的汽车，算是国人的一份骄傲。自主品牌汽车的壮大对合资车是有一定冲击的，韩系车首当其冲。在自主品牌汽车快马加鞭一路高歌的同时，韩系车销量下滑遭遇滑铁卢。韩系车为了促进销量，采取降低定价加大优惠力度的方式进一步争夺国内市场。那么韩系车与自主品牌汽车又该如何选择？
首先说我们自主品牌汽车这两年来确实是有了一个比较不错的发展，涌现了一批比较具有实力的车企厂家，包括长城、吉利还有长安、奇瑞等。其推出的车型非常热销，包括长城的哈弗h6，吉利的博越，还有长安的CS75等等。自主品牌汽车具有配置丰富，性价比高的优点，还是非常经济实惠的。
但是在汽车的核心领域，发动机变速箱以及底盘方面，确实没有什么非常突出的成就。仍旧存在以配置换市场的问题，细心的朋友会发现自主品牌热销的车型主要是一些低端车型，到了中端车型，高端车型销量往往是非常惨淡，甚至没有抵抗力。也就是说国人选择自主品牌汽车看重的是经济实惠，在对高品质汽车的追求上，还是更倾向于合资车或者是进口车的。品牌影响力不足，这也是目前我们自主品牌汽车发展的一个瓶颈，短期内也很难突破。例如我们自主品牌主打中高端市场的魏系列车型，新鲜劲儿过后消了更是偏低，陷入一个比较尴尬的境地。
再来说一下韩系车，在很多朋友的眼中，韩系车只是外观动感一些的样子货而已，并不比自主品牌汽车好多少。其实不然，纵然韩系车起步要比我们这种品牌汽车晚，但是在发动机领域，变速箱领域，还有底盘方面，已经能够做到完全自主研发生产，已经掌握核心技术了。在比较发达消费观念比较成熟的欧美地区，韩系车也是有一席之地的；韩系车的发动机多次获得沃德十佳发动机的称号；手动变速箱手自一体变速箱同样稳定可靠，并且卖到了国内，用在了自主品牌汽车上；在一些赛事中，韩系车同样非常给力取得优秀的成绩。
自主品牌汽车与韩系车相比，在核心技术方面韩系车还是更有优势的，在终端市场低定价和优惠力度大的情况下，韩系车性价比还是很高的。就家用代步来说，更推荐韩系车，其次才是我们自主品牌汽车。在这里并没有贬低自主品牌汽车而抬高韩系车的意思，只是自主品牌汽车与韩系车确实是存在一定差距的。
小强说说车
老是开不坏，烦躁
差不多先生48202841
现在我们的国产车已经在崛起了，这几年的进步大家是有目共睹，不管是从外形还是内饰都比同级别的合资车有优势，甚至在核心技术上在赶超合资，确实在某些方面比韩系车做的要好。
从这份销量排行榜中可以看出自主车型有绝对的优势，韩系车没有进入前十榜单，现在国民购车越来越趋于理性，有自己的见解。
这几年韩系车为了提高自己的性价比疯狂促销，打折优惠不断，说明一个问题就是自身品牌车型水分太大，反观国产车就拿哈佛系列来说，不论是从价格上还是其它配置上都好于韩系。
不过韩系车在中国也有辉煌的几年，不能否认韩系车在油耗经济方面做的很好，外观时尚大气，也有很多技术优于国产。我觉得选择一辆适合自己的就好，以上是我个人的一些观点，希望对您有帮助。
LHD车来车往
韩系车跟国产车在同价位来说，国产车更值得购买，大家只要想一想韩国建国才多少年？更别说韩国车有什么技术含量了，韩系车根本不算一个体系，现在汽车能称得上体系的只有美系，日系，德系，法系等等，简称欧系。即使是这几大成熟体系的同价位车跟国产车相比，首选还是国产车，这里我指的国产车是吉利，比亚迪，长城等这知名品牌，这里没有做广告嫌疑，是我真实的驾车体验，如果你非要拿其他的比如众泰这类车与韩系车相比，那就是抬杠了，目前国产车确实存在一些问题，但我们要包容国产，团结起来，支持国产，给国产车更好的发展空间，现在又恰逢淘汰传统燃油车，提倡绿色出行，鼓励新能源汽车发展，在新能源汽车上，我们跟其他外国品牌是同一起跑线呢，所以未来十年，国产车会像国产手机一样，收到全球人欢迎，支持国产有你有我，这样的民族才有希望。
颖哥话牛股
就说一句，韩国车在国际上地位和国产车比一比就明白了
固陵路啥时拆
你说的嘴烂，也阻挡不了我买起亚k5
QingHui269
要比韩国车，国产车没有完整的产业链，可靠性依然比不上韩国车，需要好好努力
手机用户5988915023
抛开爱国情节，还是推荐韩系车，耐用性稳定性还是比国产车强。
