汽车爆胎是最常见的车辆故障，几乎每一位车主都经历过。换上备胎将车开到就近的汽车维修店，按照扎钉的不同部位和损伤面积，一般收费20-100元不等。然而这种轮胎补一次需要
5000元，到底是什么轮胎如此神奇呢？这家店的服务对象可不是一般的汽车轮胎，而是巨型矿山车轮胎！我们大家都知道矿山车，它主要是负责运输矿山材料、煤炭、石油等原料。而这种车的载重量可以达到300吨，每一个车轮的直径超过5米，重达3吨！造价昂贵。
对此，网友评论也是很秀：“三年不开张，开张吃三年”......
修补过程拆解：
工地上作业环境恶劣，虽然轮胎很结实，但难免遭遇尖锐而锋利的岩片，导致车辆漏气爆胎。巨型轮胎虽然表面损伤并不起眼，但实际上已经被扎穿了。
工人圈出损伤的面积，然后用气动磨具将轮胎表面的橡胶磨去。和咱们普通轮胎不同，重型载重车辆的结构层在最内侧，表面基本都是厚厚的橡胶。
磨了很深之后才看见轮胎最里面的纤维层，这种重型轮胎为了获得更好的延展性，一般不采用不可屈服的钢丝，而是使用有机纤维来代替。磨掉很深的橡胶层之后才看见内部的纤维层，虽然损伤面积只有一个手指大小，但为了维修轮胎的维修面积超过一个篮球。
外圈清理干净后来到轮胎内圈，将破坏的表面用工具打磨干净，然后贴上大力胶，这块大力胶的面积也比家用车补胎用的大多了。贴上后还
要用专门的工具给压实，防止出现没粘牢的情况。
而至于外圈的那个大洞，维修工使用类似双面胶一样的东西贴一层压一层，将洞填上。每一层的粘贴都要确保严丝合缝，因为一旦一层失误，后面接上去的那些层就都报废了。
最终洞口越来越小，将多余橡胶打磨掉后，补胎作业完成！不过这种重型车辆轮胎的修补在完工后还需要一系列的检测工序，包括
X光探伤以及压力测试等，合格后才能正常使用。小邦说：
爱它就要呵护好它！补一次胎5000元看似很贵，但实际上像这种重型轮胎的损坏率并不高。而一旦发生损坏，重载车辆的爆胎可是很恐怖的。而且这些轮胎每条价值都在15万-50万元不等，修补起来工序极其繁琐，风险又非常大，只花5000元，真的不算贵了。所以，越是大车，越是用车频繁，就越要做好保养。
1、检查胎压。
要养成常常观察胎压监测系统的习惯，实时查看胎压情况。冬天应当适当地增加点胎压，但要控制在规定的范围内。而在夏天，温度较高，胎压过高的话容易造成爆胎，因此，夏天轮胎的气压相对要低一点。
2、及时补胎。
如果车辆扎了钉子，可是钉子不大，扎的不深，可能没有扎透轮胎，可以先去附近轮胎店补胎。但钉子看上去扎的比较深，这样即便没有漏气，也要尽快换上备胎。
3、经常清除胎纹内杂物。
轮胎用久了，其胎纹中容易夹杂有小石子、碎砖块等碎屑物，这些东西若不及时清除，不仅会让大家在开车时有颠簸的感觉，而且对轮胎的伤害极大。
尤其是在高速上行车时，胎纹内有异物的话，容易造成爆胎，这就是非常危险的事情了。因此，发现小石子等碎屑物就要用钥匙等工具拨出来，尽量保证轮胎的干净。
5、进行四轮换位。
当车辆出现跑偏或者其它异常转向时，要及时给轮胎进行换位，以免轮胎出现其它异常。四轮换位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。
这种四轮换位方法的优点很多，前轮的旋转方向没有改变，可以保持很好的操控性和稳定性，同时又能使四轮磨损均匀。
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