近日，殼牌、BP等多家石油公司宣佈將在中國新建大批加油站，加上三桶油、國內民企的計劃，預計在未來幾年內，中國新增加油站數量將達到上萬座。
伴隨著中國油氣市場的不斷開放，下游的市場環境發生了極大改變。一方面，國企、外資、民企等多種主體紛紛加碼下游業務，成品油市場新一輪風暴將應時而起。另一方面，先進的互聯網與金融手段正在與傳統的加油站行業進行深度融合，傳統加油站行業鉅變時期正在來臨。
對於傳統加油站來說，中國油氣市場的不斷開放，既是挑戰，也是機遇。縱使山重水複，只要看準順勢抓住“救命稻草”，便能柳暗花明。
挑戰：下游市場全面開放，“優勝劣汰”規則下的加油站險象環生
下游的開放並非突如其來。早在2017年5月，國務院印發《關於深化石油天然氣體制改革的若干意見》，其中指出將深化下游競爭性環節改革，提升優質油氣產品的生產供應能力。
2018年6月28日，商務部和國家發改委聯合發佈《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，自今年7月28日起施行。管理措施中指出，將取消外資連鎖加油站超過30家需中方控股的限制。這一措施是下游市場全面開放的重要信號，也使得包括BP、殼牌在內的多家國際石油巨頭將成為這次市場升級的強力參與者。
在2018中國加油站發展高峰論壇上，BP（中國）投資有限公司首席營銷官隋蔚彬表示，加油站零售業務是BP下游板塊的重要的業務，中國作為一個新興市場未來潛力得到BP的重視。未來5年將在中國新建1000座加油站，這意味著BP平均不到兩天就要在中國新增加一座加油站。
此外，Gulf海灣石油初步計劃未來十年在中國建立1000-1200個品牌加油站網點。殼牌也曾表示，2025年前在中國運營的加油站數量將從目前的1300個增加到3500個。
面對下游市場的全面開放這一良好機遇，除了國際石油企業外，巨大的市場潛力也引起了國內民營企業的關注。 一大批經營者正在蓄勢以待，爭取在國內成品油市場中分得一杯羹。
據瞭解，在BP未來新增的1000座加油站中，將有500座與山東東明石化集團聯合運營，開展高端成品油零售和便利店業務。除了與BP合作外，東明石化董事局主席李湘平曾透露，公司將計劃在終端市場整合和新建3000-5000座加油站。
2017年9月份成立的山東煉化能源集團表示，計劃在未來三年內僅山東省地區新建加油站就有2000家左右，5年內達到6000家左右。這一數量已經直逼山東目前所有民營加油站數量的總和。
而2016年成立的中安石油更是在成立之初就立下5年內新增加油站6000座的目標。此外，中化石油、金盾石化等企業也紛紛“放話”將新增或加盟大批加油站。
伴隨著加油數量的劇增，加油站之間的競爭也將越演愈烈，在這樣的大環境下，不僅僅是民營加油站會受到衝擊，兩桶油也不例外，如何在這樣的競爭下生存下來並活得長久，加油站需要認真思考和計劃。
機遇：下游市場全面升級，“能源平臺”成加油站“救命稻草”
縱觀當下國內的發展狀況，似乎多數行業都面臨著轉型升級的現狀，石油行業也不例外。對於成品油零售來說，傳統的加油站模式已經不能滿足當下社會消費需求，所以便出現了“能源互聯網”平臺來催生油氣下游領域的全面升級，這個升級不僅包括加油站的模式升級，也包括消費者享有的產品和服務的升級。
在智慧互聯網建設上，湧現出一批能源互聯試水者，其中車主邦的表現頗為搶眼。
車主邦利用互聯網手段打造了商用車能源集中採購平臺，一方面連接加油站進行能源集採，幫助物流行業降低成本，為能源供應商帶去龐大的“消費群體”。一方連接充電樁進並行合理排篩，不僅為車主提供能用且好用的充電樁選擇，也幫助充電運營商提高了充電樁的利用率。對於能源需求方的用戶來說，只需要下載車主邦APP，就擺脫了傳統的加油方法和繁雜的充電APP。加油場景下，用戶在手機上就能進行型號及油槍選擇，並進行支付。充電場景下，用戶能通過導航找到能用並且好用的充電樁，選擇充電樁、結算支付過程均在手機進行操作。
車主邦加油/充電/新能源汽車租賃
看一個企業的商業模式是否成功，要看是否經受住了市場的驗證。就目前來看，車主邦在成品油市場處於一個快速增長的過程。車主邦城市點亮數已增長至69座，北上廣深全覆蓋；與中國top100物流及貨運平臺合作，實現技術與財務的打通，核心用戶的能源消費行為正在養成；與殼牌、中化石油、眾誠連鎖等能源供應商達成合作，覆蓋油站3000餘座；與中國知名的新能源運營商成功牽手，平臺接入充電樁數量已達16萬根，佔全國充電樁數量的65%，一張全國充電樁地圖初現。
據瞭解，與車主邦合作的加油站，前三個月月交易額就能得到顯著提升。對於加油站來說，這個模式至少在現在是很受歡迎的。
從目前趨勢來看，正如成品油零售市場的全面開放一般，能源互聯網的發展也勢不可擋。未來，以油經營為主的加油站發展模式將被徹底顛覆，而綜合型一體化的服務型平臺將成為加油站及消費者的新選擇。
面對競爭日益激烈的市場環境，固守根本最終將被時代淘汰。尤其是在大批外資湧入的成品油零售行業，轉變與升級，已經成為企業生存的首選。能源互聯網是否是加油站“救命稻草”，未來可期，讓我們拭目以待。
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