本月初，在杜卡迪2019米兰世界首映礼上，新发布了多款新车型，包括Panigale V4 R跑车、骇客Hypermotard 950/SP滑胎车和大魔鬼Diavel 1260重型巡航街车等。前面两款车的情况，本号均已图文或视频作过介绍，不再赘述。
今天要隆重推出的是杜卡迪第二代大魔鬼——Ducati Diavel 1260，包括Diavel基本版和Diavel S运动版（外形一致，LOGO和部分配置有别）。S版车价为19995美元。
2019 Ducati Diavel 1260 S
2019 Ducati Diavel 1260 S
1260型引擎实际排量为1262CC，早在2010年米兰车展EICMA上，杜卡迪推出了第一代大魔鬼Diavel 1260。其超一流的人体工程学设计，成功诠释了非传统“动力巡洋舰”的内在魅力，这是大魔鬼成功之所在。
第二代Diavel 1260在保留其独一无二的“猎豹”造型和特质的基础上，添加了更加现代的元素，使得新车拥有更加自信的外形和更高的性能，更大程度地提升了不同路况条件下的骑行舒适度。
第二代Diavel 1260在保留其独一无二的“猎豹”造型和特质的基础上，添加了更加现代的元素，使得新车拥有更加自信的外形和更高的性能，更大程度地提升了不同路况条件下的骑行舒适度。
新款Diavel以Testastretta DVT 1262引擎为基础，这颗引擎是动力+美感+精致的组合体，重新调校的Testastretta DVT 1262引擎，在9,500转/分时提供159马力（117千瓦）最大功率，在7,500转/分钟时爆发出129牛米的峰值扭力。低转速时平坦且一致的扭矩曲线特性，使加速度和低转速平滑度更加出色；线控骑行控制（Rbw）与三种骑行模式和三种动力模式相匹配，为骑士提供个性化引擎响应需求，使日常骑行或旅行更舒适、更有乐趣。
宽大的进气口和格子框架完美地结合，呈现出凶猛的“猎豹”优雅的一面。
全面升级底盘装置，采用新的管状钢架Trellis车架，确保轻盈和抗扭刚度，加之辅以50mm直径完全可调节的倒立前叉和预载回弹阻尼可调的后减震器，应对混合道路更得心应手，在不失运动性的同时获得更好的舒适性。
专注于人体工程学设计的车把位置，与座椅和脚踏的完美结合，营造了十分舒适惬意的骑行三角。
17英寸前轮配120mm轮胎（Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17）17英寸后轮配以240毫米宽的轮胎（Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17），不但增大了过弯倾斜角度，还大大提升了稳定性、舒适性。
前制动器采用320mm双浮动碟配M4.32整体式4活塞卡钳，带径向安装；后制动器采用265mm单碟配 Brembo浮动双活塞卡钳。前后标配博世弯道ABS，使制动性能不亚于运动型跑车。
Diavel S 1260运动型，配备了前后可完全调节的Öhlins悬架、专用车轮和更高性能的制动系统。此外，还安装了Ducati Quick Shift up＆down Evo（DQS）快排系统，作为标准配置，允许无离合器换挡。进一步提升了骑行舒适性，获得更加有趣的骑行体验。
强大、肌肉、灵动、曲线、乐趣，这几个关键词可以概括新款大魔鬼的主要特征。
新款Diavel的细节方面做得也非常用心，非常精致：碳纤维部件和精美缝制的优质座椅，与Diavel的杰出风格相得益彰。 Marchesini锻造轮辋。
（DRL）日间行车灯是新款Diavel S版的的明显标志。
其他参数指标：
发动机类型：Ducati Testastretta DVT 1262，L型双缸，每缸4气门，双火花塞，水冷，Desmodromic可变定时统
理论油耗：5.4L/100Km
整备质量：218Kg
油箱容积：17L
座椅高度：780mm
Diavel 1260标准设备
骑行模式，博世弯道ABS，杜卡迪牵引力控制DTC，骑行模式，动力模式，Ducati Wheelie Control Evo（DWC），巡航控制，杜卡迪电源启动DPL系统，杜卡迪多媒体系统DMS,免提，背光车把开关，3.5“TFT彩色显示屏，全LED照明系统，自动取消转向指示灯。
Diavel 1260S标准设备
骑行模式，博世弯道ABS，杜卡迪牵引力控制DTC，骑行模式，动力模式，Ducati Wheelie Control Evo（DWC），巡航控制，Öhlins悬架，DQS快排，杜卡迪电源启动DPL系统，杜卡迪多媒体系统DMS,免提，背光车把开关，3.5“TFT彩色显示屏，全LED照明系统，DRL日间行车灯，自动取消转向指示灯，DMS。
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