Peter2482
十月初自駕進藏，就欣賞景色來說，是一年中最美季節。可謂是萬山染色，五彩斑斕，美的讓人落淚。
自駕進藏遊玩，很多人是不走回頭路的，大多數旅友都是選擇川進青出或是滇進青出這樣的大環線。
這樣的走法大致有兩個原因，一是川藏和滇藏線的景點豐富，進藏遊玩，真的是最美的風景在路上；二是這兩條線路海拔呈階段式起伏抬升延展前行，在一邊欣賞沿途美景的同時，也隨著海拔階段性的抬升降落，使人更容易適應高原環境，不至於高反或是盡最大可能的減輕高反程度。作為進藏路線最好的青藏線來說，其沿途風景跟這兩條線路比較還是匱乏不少，而且，也是最主要一點就是這條線路過了唐古拉山後，長距離在四千米以上海拔區段運行，沒有緩降的區段，很容易使人產生高反。所以很多旅友在適應了高原環境後，都是把這條線路作為回程路線。（攝影家天堂新都橋）
十月份的川藏線和滇藏線路況應該說是不錯的季節了，儘管沿線高海拔埡口地區溫度已經很低了，甚至是有殘留冰雪，但這個季節降水量還是很少的。作為兩驅車型的思域來說，對於冰雪路面的掌控能力還是短板，如果遇到即融冰雪或是雨天還可以駕馭，比較大的極寒天氣下的冰雪，建議不要冒險了。當然這是小概率事件，進藏遊玩，高海拔埡口地區的冰雪，沿線山體滑坡落石路基塌陷，都不是新鮮事，所以要做好心理準備。
（新都橋）
就動力性能來說，思域排量最低車型也有125馬力功率，還是夠用的。
使用的油品，目前這幾條成熟進藏路線比較大的城鎮，都有正規加油站提供合格的油品，建議隨時補滿油箱即可。
底盤高度問題，應該說105--110mm這個最小離地間隙是很不理想的，本田系列家轎離地間隙都是很低，但既然我們選擇了這款車，那就根據實際情況來說說這款車如何自駕進藏吧，在原有基礎上也不能說為了進藏而再選擇購買一款車型。
（魯朗）
川藏線和滇藏線起始於成都和昆明，進入西藏芒康後兩條線合併成一條線路，沿用川藏G318名稱。目前來看，進入西藏之前的這兩條線路路況都還不錯，雨季路毀階段基本恢復通行，普通家轎走行沒有困難。對於思域這款底盤較低的車型來說，最讓人擔心的就是川藏線，剛過了金沙江大橋，通過了西藏第一個檢查口後的一段路，這段路連續幾年暴雨造成路毀，目前仍然在維修中，石頭路基，硬底，道路表面坑窪不平。車輛不會沉陷，但乘坐舒適性差，底盤較低的車輛很容易託底，如果遇到雨天，更是泥濘難行，天氣好的時候，也一定要減速慢行，控制速度，加強瞭望，謹慎駕駛，避免悲催事件發生，過了這段路，基本上就沒有什麼大問題了。再有問題就是然烏到波密區間，有幾處雨毀路段，已經修繕，基本上恢復到雨季之前的通過能力了。另外過了然烏還有幾處過水路面，降雨量較大季節，路面過水量很深，十月份降雨量已經很小了，應該沒有什麼問題，經過該區域時注意觀察一下，切不可盲目行車。
（羊卓雍措湖）
進藏自駕之前，建議去正規車店或是4S店對車輛做一個全面檢查，主要是制動系統各部，包括制動液剎車片以及各銷軸處所，該添加的添加該更換的更換，對輪胎做一個正確評估，這一圈下來怎麼也有五六千公里，輪胎狀況如何，目前這幾條進藏路線幾乎全部是鋪裝路面，跟內陸地區沒有多大區別，按平原地區評估就可以了。
發動機更換潤滑油的問題，自己計劃一下，是出發前保養還是中途保養，根據自己實際情況而定。中途保養也是比較方便的，一般比較大的城鎮都能提供這項服務。
（珠穆朗瑪峰）
備胎，建議帶上全尺寸備胎，如果沒有原有備胎也可以，畢竟爆胎幾率不大。換胎工具，包括千斤頂，氣泵，救援繩等。
最主要的一點就是，帶上防滑鏈，再說一遍，這個季節帶上防滑鏈，有備無患。沿線也有售賣的，二三百塊錢不等，幫你安裝好。
（南迦巴瓦）
駕駛證身份證和行車各證件佩帶齊全。
建議兩名以上駕駛技術好的司機，切記避免疲勞駕駛，遵守交通規則，進藏路線都比較窄，超車需要謹慎，切記彎道不超車，高海拔地區動力性能差的時候不超車。
隨車物品不需要帶很多，方便食品和水夠一兩天就可以了，沿線餐飲住宿都很方便，物資供應充裕，儘量降低車載。
希望對你有所幫助！
