近日，廣東玉湛高速二工區承建的灣州村大橋，成功架設第100榀箱梁，向大橋整體貫通又邁進了一步。
預計三天後將可實現半幅貫通，11月底灣州村大橋，將可實現全幅貫通。
灣州村大橋第100榀箱梁正進行架設。建設中的該橋位於湛江市遂溪縣境內，全長330.6米，大橋上跨河溝
在位於遂溪縣境內的玉湛高速公路灣州村大橋。該橋全長330.6米，下構平均高度6米，橋寬26－32.46米，橋面面積8816平方米，全橋共3聯，上部結構採用預應力砼簡支小箱梁，橋面連續，下部結構採用肋板橋臺，橋墩採用柱式墩，墩臺採用樁基礎。
在灣州村大橋段的施工現場，一輛工程運輸車把一榀25米長、約70噸重的箱梁緩緩地運達巨大的紅色架橋機處，施工人員有條不紊地逐步將箱梁放上架橋機，開始架樑。今年9月28日，二工區開始架樑，十月中旬進入全線架樑階段，該工區總體需要架設2082榀箱梁，目前按照年度計劃穩步推進。
灣州村大橋需要架設箱梁113榀，如今正好架設第100榀，三天後將可半幅貫通，11月底將可實現大橋全幅貫通。灣州村大橋貫通後，也將為跨207國道的分離橋（國道G207分離）施工打開通道。
據瞭解，灣州村大橋上跨河溝、鄉道等，地質複雜，手續繁雜，施工存在一定的難度。二工區以標準化管理為主線，以安全質量管理為重點，以創建“品質工程”為目標，高起點、高標準制訂了橋樑施工方案，搶晴天、戰雨天，日夜奮戰，細化目標，確保了工期按計劃推進。
二工區管段內主要由橋樑路基組成，橋樑多為跨線橋，橋樑跨越鐵路、高速公路、國道和省道等多條交通動脈，其中湛海鐵路分離橋是二工區單個工程量最大、跨度最大、總長度最長的跨線特大橋，橋長1071.6米，該橋斜穿湛海鐵路、688縣道以及天橋，是標段的重難點工程。
關於玉湛高速，你瞭解多少？
自2016年12月開工以來，玉湛高速備受湛江人關注，主線設計速度120公里/小時，項目一期總投資約100億元，2019年底玉湛高速建成後，湛江到玉林的駕車時間，將由現時4個多小時縮短至約1.5小時，成為湛江連通大西南的“大動脈”。
沿線群眾最關心的問題
玉湛高速廣東段的出口在哪？
項目在勘察設計時，以“鎮鎮有互通”為指導，湛江境內共設互通立交11處：
◆和寮互通立交，連接縣道X679線；
◆塘蓬互通立交，連接省道S287線；
◆廉江西互通立交，連接規劃改線後的省道S287線；
◆高嶺（樞紐）互通立交，連接雲湛高速蘭海聯絡線；
◆龍塘互通立交，連接省道S287線；
◆遂溪互通立交，連接國道G207線；
◆竹園（樞紐）互通立交，連接瀋海高速公路；
◆海田互通立交，海田支線連接海田路及國道G325線；
◆高陽（樞紐）互通立交，連接瀋海高速公路；
◆志滿互通立交，連接規劃西城快線；
◆湖光互通立交，連接省道S293線。
玉湛高速廣東段有約54公里在廉江境內
穿過廉江6個鎮，設計了5個互通立交進出口，給沿線鄉鎮的經濟發展注入活力。
白天在湛江吃海鮮，晚上在玉林吃牛雜，一路逛吃逛吃，光是想想就覺得興奮！
以後湛江、玉林兩地來往更方便，這樣的玉湛高速你期待嗎？
你對此有什麼看法
一起來說說吧
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