我記不住密碼

我的親身經歷。如果是萬不得已最好還是不要這麼趕。 2017年春節 1月29號清晨七點半左右，家人一行五人，其中就我一個人會開車，其他是妻子 母親 兩個年幼的孩子，我們從新疆塔城地區開始出發的，中午兩點多在烏魯木齊外高速路的檢查站排隊安檢檢查用了兩個小時，然後在晚上九點多到的哈密，期間也就在服務區停車上衛生間，一路未停，，後半夜到的嘉峪關。。。。根據百度地圖一天一夜走了一千七百公里了。然後我在還是溫暖的車上睡了一個多小時，，，又在趕路。。。第二天可能精力不夠了。。。截止凌晨二點多實在是不行了。。。就在就近的寧夏固原服務區休息了，，，天不亮，，因為車冷醒了繼續出發，，，終於在晚上八點半左右到達河南周口扶溝縣。。。。單趟全部行程是4759.7公里，期間沒有僅在鄭州下高速進入省道，當時下大雪，省道維護的路況也很差，道路幾乎就是來往兩車道，加上內地鮮有使用有雪地輪胎的，同時說句實話，，會車燈的使用真的很不規範，提示了好幾次，就是不給你換近光，好幾次無奈只能靠邊停車…所以最後的一百二十公里幾乎走了快四個小時！總之全程下來累當然是必然的，，好在精力充沛，好好睡一覺，也就好了，2月八號返回時，就沒這麼趕了。。一路邊走邊玩。。。半個多月才到家。建議 長途跋涉一定要事先休息好！選擇好路徑。

比翼蓮芝

在高速連續開車一千五百公里以上是什麼體驗？

對於南下廣東的川渝人員而言，這樣的體驗幾乎每年都會有那麼一兩次，渝帆便是這其中之一，所以來回答這個問題是再合適不過了，會有什麼樣的體驗呢？

一、非常的辛苦

長途開車，真的非常的辛苦，不同的坐飛機、坐動車，

二、非常的困

有的時候，我們從廣東開車回重慶會在中途打個地方休息一個晚上，一天開七八百公里還比較輕鬆，但有的時候與朋友們結伴返鄉，如果沒遇上堵車或下雪等極端天氣，一般都是一鼓作氣的直接開回家，這樣的話到了晚上就會非常的困，眼睛都睜不開，其實這樣是很危險的。

三、注意事項

長途開車，一路上都是事故，我自己也曾在途中出過一次事故，因為下雪，前面的車撞成一團，剎車打滑剎不住，眼睜睜的看著撞上去，所以為了能平安的到達目的地，長途駕駛還是有很多需要注意的地方：

1、出發前，車輛要進行全國的檢查，以免在路上出現故障；

2、每隔兩三個小時要進一下服務區，休息一會兒，洗洗臉，清醒清醒；

3、路上一定要有人陪伴，副駕駛的人不能睡著了，一定要與駕駛人員說說話、聊聊天；

4、如果覺得很困了，不能免強，一定要進服務區休息，哪怕是睡半個小時，都會好很多；

5、燃油要及時補充，不要等到快沒油了再加油，尤其是春運的時候，很多加油站進都進不去，進去了可能也沒有油加；

6、要理性開車，車流量大的時候保持自己的車道即可，不要去超車，東穿西插，不要開逗氣車，容易發生事故。

7、遠離大貨車，不要與其並行，要麼讓它走，要麼加速超過；

8、如果遇上堵車，堵得很嚴重的話，可以提前下高速走國道避開擁堵；如果不嚴重的情況下，儘量不要下高速，因為外面的路你不熟悉，更耽誤時間。

渝帆

唯一的感受就是累，你會從一開始的興奮，激情滿滿到後面的煩躁進而變得更累，車不累估計人也是會被累趴的。

在每年的春節前後，幾千公里的高速不間斷行駛是經常出現的，對於車子保養維護正常的情況下，正常駕駛車子是不會產生什麼問題的，但假如是一個人單獨駕駛車輛行駛這麼遠的距離，那麼只會感覺到枯燥、累。

很多時候都不建議夜間行車，這也是有原因的，人在這個時候是非常容易進入一個疲倦的狀態，很容易導致疲勞駕駛，假如走高速且車不多的話，那真是瞌睡來了擋都擋不住，在這種連續駕駛後犯困那是紅牛，香菸啥的都不可阻擋的，所以就算再趕，這兩個時段最好還是找個休息區小睡一下。

在前兩年因為經常出差，走高速的頻率就顯得很頻繁，有時間一個人要連續開上千裡的高速，車上除了音樂就是自己的聲音了，而平常的時候，高速上並沒有多少車輛，此時就會感覺很無聊，特別是碰到晚上的時候，那睡意一來擋都擋不住，沒有人可以陪你說話，除了發動機的聲音就都那麼安靜。

如果你是開著手動檔，而且還碰到路況不好的情況，那麼就會出現跟下面這個車友一樣。他之前開過手動擋轎車跑長途，其中有一段是正在修路的爛路，整整兩個多小時不停地加減擋(為了防止託底)，結果開過去以後雙腿跟跑了幾公里山路一樣，腳脖子已經扭到發痛了，這種感覺開車時是感覺不大出來，停了車特別明顯。

你說連續開一千多公里是什麼感受，只能跟你說累，但一定不能疲勞駕駛，在一段時間之後就要在服務區休息一會，不能疲勞駕駛，這是對安全的不負責。

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孫行者汽車救援

我作為一個有近30年駕齡的老司機看了題主的問題忍不住點了進來，在高速上連續開車1500公里以上什麼感覺？我用我1998年的一次三門峽到廣州的駕駛經歷來回答。

1998年5月，我被抽調到派出所當合同民警已經5年了，所裡當時接到一項任務，押運一卡車文物到廣州展覽。所裡把車況好的一輛昌河面包警車檢查維修了一下，司機只有我和一個剛拿到駕照的小李。當時時間很緊，來不及考慮更多問題就匆匆出發了。本想著我能和小李換著開，誰知他開了一段發現好多路面情況他處理不了，速度也開的慢，跟車的副所長當機立斷，命令我一直開，直到受不了為止。當時的高速沒有貫通，總是跑一段國道再跑一段高速。每過一個收費站還得給收費員看證明要求給後面的大貨車免費，除了廣東，基本上都免了。

我開始駕車時很興奮，和車上人不停聊著，到了中午吃完飯後瞌睡蟲就來了，不停喝茶葉水和可樂。我專門給給文物局管生活的王科長說了對付困、乏的神器就是可樂，因為裡面有咖啡因具有興奮作用，這是我多年開車終結的經驗，於是他買了三箱放在車上專門讓我喝。到信陽時就感覺腿發麻，腳有點不聽使喚，還有耳鳴和頭暈症狀，就近到服務區休息，副所長命令做好警戒安排了崗哨，讓我立刻睡覺，我睡了有兩個小時被叫醒，吃了王科長買來的滷肉夾燒餅後又出發了。這兩個小時太重要了，那時候也年輕，精力恢復也快,頭腦也靈活了，車開的也快了。進入後半夜，車上的人都睡著了，也沒人給我說話了，我的困勁又上來了，趕緊掏出風油精，在太陽穴和迎香穴上點了幾下，清新刺激的氣味又讓我精神煥發。凌晨1點多，肚子咕咕叫，我邊開車邊吃起了麵包，又吃了兩個蘋果，覺得整個人又滿血復活了。又開了三個小時到了湖南和廣東交界的服務區停車休息，副所長說凌晨車少點讓小李開一會，於是我在車上睡了有1個多小時後被巨大的震動驚醒，原來路上有個大坑，小李沒躲過去，為避免發生危險，我又繼續開。尤其是到天亮前這段時間，進廣東的各種拉豬車成群結隊，路邊都是各種沖水站對著拉豬車進行沖洗，我聞著那種味就噁心，想嘔吐，心裡一直對自己說再堅持一下，快到了。就這樣在各種難受下我們到了廣州郊區，那時候也沒有導航，路邊都是騎摩托帶路的，就50元找了個嚮導把我們帶到了農講所，交接完手續後農講所領導買來了好多雞腿，我們是餓虎撲食，我拿起個雞腿就啃，誰知是甜的，我差點吐了，最後都沒吃，真吃不慣啊。

如果放到現在開昌河去廣州很多人覺得不可思議，那時候條件艱苦，路況也不好，能開著這車翻山越嶺來回跑了近4000公里也算是壯舉了。現在如果跑長途一個是車輛性能要好很多，另一個高速公路四通八達，時間要節省不少，但一定要記得不到萬不得已最好不要疲勞駕駛，要對自己對家人負責。

碳酸鈉516

本人年前在廣州跑了趟昆明，去1497km，接近題主的駕駛里程，跑了18小時。當時客戶有幾十公斤比較著急的塗料化工，三千里加急！上不了飛機就只有我了！剛開始廣佛肇慶路段比較慢耽誤時間了，後面就超速使勁跑不休息。由於出發的前一天晚上就睡四五個小時，困啊！最後400km吃檳榔都沒用了，累到不太累就是困啊！扇自己耳光也就撐幾秒，現在想太可怕了！一定要休息好！最後100km的時候受不了了眯了半個多小時被凍醒了......出發！最終圓滿完成任務，還是很高興的！客戶留我吃雲南羊肉，沒好意思吃。最後還好只有一個超速扣了6分。到後面回來1450km跑了30多小時......

山東臨沂一廣州正常我每年自駕往返兩次，也就是共四個單邊、每次1700km左右。每次最快21小時完成、最慢60小時+。回家本人極速最快是14小時跑了1300km，後面就不行了，以後也沒跑這麼猛過。這條線路因為經常跑也沒有什麼感覺了，累了就歇一會，但是平常不嚼的檳榔要帶足！只要嘴巴不動上車不到半小時就迷困。

準備長途駕駛前幾天保養下車子，出發前在自己檢查一遍。切記休息好再出發！帶點零食、糖果、檳榔（受不了就算了）、飲料、油卡、etc.....rmb

如果車上有家人或者其他乘客長途1500km，最好是分兩天開。因為第二天肯定不想開，第一天就多跑一點跑到1000左右下高速休息，大約花費12-13小時，第二天500km6-7小時左右搞定。

如果是你自己，一路調大音樂嗨起來吧！工作壓力大的話，高速長途奔襲也算解壓。

小太爺有點煩

各位朋友大家好，我是來自四川內江的一名小夥子，下面由我分享一下我開最長一次車的感受. 17年過年第一次帶女朋友回老家，心裡那個高興啊，睡覺都是笑嘻嘻的，惠州到四川內江，1700公里，全程就我一個人開，接了個順路單到瀘州二郎鎮的，早上6點起床出發，7點接到順路的乘客，剛開始還是比較興奮，開到中午一點都不感覺累，中午吃了點自帶的乾糧沒有休息直接又上路了，本來計劃一口氣開回瀘州的，預計凌晨1點過到，可是從廣西到貴州這一片的時候，天黑了，雙車道，過不完的遂道，最嚇人的是，車速110到120左右，車開到左車道，突然發現離我幾十米的地方一頭小野山羊跑到我的車道前，當時太近了根本不敢打方向，當時我就在想完了，撞上去車肯定廢了，打方向又怕飄到護攔上，後果更嚴重，就在千鈞一髮的時候，就隔幾米遠野山羊跳回了隔離帶，當時心都快跳出來了，車上的人都睡著了，我趕緊把他們叫醒，他們就說找個地方住一晚在走，然後就在手機上預定了一個酒店，110一晚上，在獨山市，離高速路口就3公里左右，到了以後交錢要了140，說140的房間比110的房間大更舒服，把車停好，衝個涼，晚飯也不想吃，此時已連續開車14小時左右，

衝個涼躺床上睡著了，早上6點過又起床了，天還矇矇亮，走了一條街發現一家賣羊肉粉的開門了，吃了個羊肉粉，貴州的羊肉粉第一次吃，蠻合口味的，羊肉多，湯鮮，吃得飽飽的又開始出發了，從獨山市出發上高速，這裡的高速彎道很多，又急，記得剛上高速不到10分鐘，在過一個很陡的下坡又是急轉彎，由於剛睡醒，腦袋不是很清醒，我開在右車道，剛過彎的時候發現一輛北京現代的SUV翻得四腳朝天，人還在裡面往外爬，地上一地的碎渣玻璃，還好沒擋住我的車道，我急忙減速從旁邊過了，不敢停下來，那翻車的師傅估計疲勞駕駛了，轉彎開太快彎太急了，導致翻車了，幼小的心靈已經被驚嚇了兩次了，眼睛都不敢眨，聚精會神的開車，開到10點左右到了貴陽下了高速，到了貴陽茅臺鎮，那叫一個香啊！全是賣茅臺酒的，馬路上都是清香的酒味，茅臺鎮到二朗鎮大概60多公里，導航帶的路，走的國道，真是山路十八彎，下到山底用了一個鐘，上個山又用了2個鐘，早上的霧氣還沒幹，導致路溼滑溼滑的，不敢開快，平均30到40碼左右，還好昨晚休息了，如果連續開真不知道後果會怎樣，預計下午1點到二朗鎮乘客家吃午飯的，結果到街上堵車了，堵了40分鐘左右又開了1個小時左右山路終於到乘客家了，飯菜早都準備好了，這時餓了一天的我一口氣吃了兩碗飯一碗湯，實在太好吃了，乘客家裡人對我也非常熱情，讓我輕鬆了很多，吃完飯道個別又開始出發了，看了一下導航晚上6點半可以到家，心裡十分激動啊！ 這時車上就我和我女朋友，女朋友就一路問我家裡有什麼注意事項，說話做事要注意哪些，我就依依給他從小到大說了一個遍，女朋友是安徽的，脾氣有點大，但心地善良，怕她會吵嘴，還好女朋友善解人意，能夠接受我們老家的要求，這下我就踏踏實實開車了，然後女朋友又怕我打瞌睡，就給我說了一遍她們老家見家長的要求，說實話長這麼大還沒去見過任何女孩子的家人，心裡還真是坎坷不安，不管了，好好開車才是王道，車裡從開始的情哥到聲音很嗨的DJ，實在打瞌睡了女朋友就餵我吃零食，吃口香糖，反正不能讓我嘴巴停著，終於到晚上7點左右下了高速，開了40分鐘左右國道到家了，我知道女朋友已經累得不行了，一路上怕我打瞌睡自己也不敢睡，到家了爸媽早就在馬路邊等著了，幫我拿行李，然後到家裡吃老媽做的飯菜，兒時的味道永遠都是這麼好吃，3年沒回家了，看見爸媽臉上的皺紋多了許多，心裡很不是滋味，不過爸媽的關愛讓我體會到了家的重要，最重要的是女朋友也還好，不會感到陌生，吃過飯聊了會天，衝個涼早早的睡覺了，今晚睡在自家的床上，是我這麼多年睡得最踏實最安穩的一天！

年少無知愛自由

2017年十一假期天津至西安，因為免費，全程高速，一家五口，就我自己開。去之前特意分析下路程情況，選擇了走的人較為少的高速，前半程走的很快，中途上休息站下過幾次很快就出發了，到了下午到了太原地界，體力還頂得住，但精神力明顯不足。車子帶了一家人不敢開太快，最後那段又堵車又困，實在不行了，休息站睡了二十分鐘，起來繼續開，整個行程單程開了將近20個小時，早上五點半出發，晚上後半夜1點到達酒店。最後結果司機本人直接影響第二天行程安排，睡懶覺起不來累。

感受：

前半程興趣高昂

中半程無聊疲憊

後半程死撐到底

那次以後全家決定行程單程超過1000公里的旅途，該飛飛該坐坐，絕不再開車了。

你看起來很好吃喲吼

看到問題我想我來回答還是比較有權威的，從南京到重慶我一個人開過四趟來回。說真的，高速跑多了是越開越怕，我也是開了10年車的老駕駛了，老婆是重慶銅梁的，開車總行駛里程約1500公里，每年只有春節有時間一起回一趟，考慮還要拉點土特產回來，以及老家在農村方便出行，選擇了開車。

前兩趟因為興奮再加上年輕，除了有點累以外沒什麼特別感覺，這一路比較辛苦的是快出湖北的地方，主要是隧道多限速低長上下坡等因素，夜間貨車多速度還開的很慢隧道還無法超車。我個人喜歡一鼓作氣，出發前準備好乾糧和水，最主要的是要備幾瓶紅牛之類的飲料用來提神（這裡說明一下，我個人喝紅牛提神效果明顯），我一般是一早出發，夜裡到達，中間間斷休息大概總計在三小時左右，如果沒有特殊天氣和封路的情況18個小時能到達（有一次夜間在恩施土家族自治縣高速交通管制封路5小時）。

開了幾次後越開越小心，如果你是新手不建議你開車去，開車路上你可能會很小心但你決定不了別人跟你一樣。長途跋涉我總結的經驗是膽大心細、遠離大車、不要圖省錢在免費時段出行（有一次春節初四回南京用了33小時）、儘可能的有兩個司機換著開，我就說這麼多了，最後祝所有開車的朋友一生平安！說的不對的地方歡迎指正！

IT極客技術宅

本人在兩個月前，被派出差，從江西景德鎮到山西大同礦區，全程1500多公里，由於隨同的供應商老闆特別變態，外出不能坐火車和高鐵，只能坐轎車，我便因此充當司機，好在他也帶了個司機，我們兩個輪流開，平均四百公里休息一次，開的是九代思域，一車四人，雖然車舊，內部一塌糊塗，好在車況良好，剛開始感覺良好，越到後面感覺越累，出差5天時間，來回3000多公里，路上花了3天時間，我一個人總共開了近2000公里，回到家我感覺自己身體已經乏得快不聽使喚了，第二天還得上班，那一個多星期，起碼瘦了十幾斤，從此以後發誓再也不開車出這麼遠的門，尤其是在趕時間辦事的情況下，特別累，如果是抱著自駕遊心態，一路遊玩，1500公里也不是那麼容易熬下來的，所以，如果沒有特殊必要，不建議開車走這麼遠的路，還是坐高鐵吧。

ITF門徒

和別人不一樣的是，我從來都是喜歡轎車而不是越野車。

去年和一位朋友去西部，馬自達6轎車，跑了大概6500公里，後來還駕駛SUV去北京，往返大約2300公里，本人之前的連續駕駛里程最多也就300公里吧，經過兩次長途駕駛，感覺自己的駕駛技術都提高了很多。

第一次連續開了9個小時，奇蹟般沒有瞌睡感，很很興奮的樣子，我接下來談談長距離行駛的感受。

首先，連續跑國道感覺比高速雖然慢，但是可以很好的抑制疲勞感，精神始終集中會有各種亢奮，一點也不瞌睡了，而連續駕駛車輛在高速上奔跑則會很快就困了，這時候得趕緊找個服務區休息，太可怕了，因為你真的會睡著，時間很短，但是一眨眼就幾百米過去了。

長途駕駛對身體是一種嚴峻的考驗，本人有輕度類風溼，經常是連續三四個小時的架勢後，腿疼的不能著地，活動十幾分鍾後才能稍微好點。長途行駛一定不能缺水，不能吃的太飽，一定要把自己的景深狀態調整的好好的，累了就果斷休息，一點也不要有再堅持一站的想法。

我連續跑過四五個小時的無人區，中間不停的喝水來緩解疲勞，我覺得最困難的時候就是高速低限速的時候人是最容易疲勞的，一不留神就超速。還有就是，轎車的駕駛舒適感比越野強很多，長途行駛腰不是很累，但是駕駛越野連續幾天下來，天天真是累的腰疼。

關鍵字: 健康 親身經歷 用車