性感妖狐小阿狸
大眾輝昂。配置：2018款480 V6四驅至尊旗艦版。指導價：65.9萬元。
外觀方面：
作為全系頂配車型，輝昂外觀遵循了大眾品牌家族式的設計理念，整體造型穩重大氣，修長低矮的車身和大量平直鍍鉻裝飾的應用使它有了一副高端商務車的姿態，輝昂整車長寬高為5074mm/1893mm/1463mm，標準的中大型車身材。
內飾方面：
大眾大眾，全民大眾，雖然它是家族旗艦，但它並沒有因此而產生疏遠的感覺，內飾仍然是人們熟悉的味道，與外觀相同，內飾也採用了橫平豎直的線條，這不但營造出規矩大氣的效果，而且在橫向空間方面也得到了不錯擴展，另外全景天窗的加入還為輝昂提升了一些時尚氣息。
後排：
從寬大的座椅造型以及寬敞的腿部空間來看，這不禁讓人彷彿看到了老大哥—輝騰的影子。在舒適便利性方面，後排老闆鍵、商務小桌板、車載冰箱顯然都為後排leader的專屬設計，但有一點需要吐槽了，身為頂配的輝昂側門遮陽簾居然採用手動模式設計，原因何在？為了方便秘書品酒後左右開“攻”而設計的嗎？此外像440L的後備箱和電動尾門目測應該屬於主駕駛員操作的範疇了。
動力方面：
輝昂480 V6四驅至尊旗艦版搭載一套3.0L機械增壓發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩440N·m，匹配7速雙離合變速箱，輪胎規格方面，輝昂全系採用245/25 R18馬牌輪胎，行駛係為全時四驅動力系統。綜上所說，機械增壓線性的動力輸出，雙離合變速箱的平順性以及寬大的輪胎規格，該車基本取向舒適與穩定的路線。
個人感覺，大眾輝昂，氣場弱了些。給人感覺不是很拽。
奔馳E級。配置：2018改款E320 L 4MATIC。指導價：62.98萬元。
外觀方面：
中大型商務型座駕，奔馳E級車給人以穩重大氣，而又不失時尚氣息的視覺效果，雖然車身長度超過5米，但流暢的線條和完美的車身比例讓它並沒有表現出臃腫笨重的感覺，而且在加入少量鍍鉻元素後，E級比較容易被誤認成S級。
內飾方面：
明顯沿用了奔馳家族式設計思路。這套從S級沿用下來的設計，放在E級上面的效果雖說沒什麼新鮮感，但是豪華氛圍卻十分到位。兩段式天窗和車頂化妝鏡同樣來自同一張設計草圖。
動力方面：
奔馳E 320L搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是一臺9速手自一體變速箱。輪胎規格為前245/40 R19後275/35 R19；驅動形式為前置全時四驅系統。
奔馳E級整體感覺很好，畢竟65萬算是高端車了。大奔針對的也是中上層的消費用戶。所以，大奔對顧客的口味通常比較到位。
青言M
從你給出的這個65萬預算價格，妙優車推薦大眾輝昂頂配版、奔馳E級頂配版、寶馬5系頂配版、奧迪A6L頂配版、奔馳V級頂配。如果有能力，預算可以再增加十幾二十萬的話，不妨再考慮考慮它們各自品牌的旗艦車型，如奧迪A8L、寶馬7系以及奔馳S級的入門版，那更是另一番體驗了。
說實話，妙妙一向寫家用車居多，甭管廚房還是廳堂，妥妥地已達到了橫掃的地步，以致被冠上了「家庭婦男」的稱號。今兒一下從家庭翻轉到了商務市場，180°大掉頭真心打了妙妙一個措手不及，而且還把車型售價限定在了65萬元左右，一臉懵比的妙妙只想說，其實這樣的挑戰——妙妙還是蠻喜歡的。
言歸正傳不廢話，65萬左右的商務車來襲。
No.1 大眾輝昂
配置：2018款480 V6四驅至尊旗艦版
指導價：65.9萬元
輝昂，是不是覺得有些耳熟，沒錯，在大眾品牌旗下頂級車型輝騰宣佈停產後，上汽大眾決定以輝昂作為代替，以衝擊高端商務車市場。從外觀來看，雖說輝昂標榜輝騰，但是從氣場方面，似乎並沒有一代經典來得強大，因此，輝昂被稱為小輝騰，也許這個「小」字隱含了諸多含義吧。
外觀方面，作為全系頂配車型，輝昂外觀遵循了大眾品牌家族式的設計理念，整體造型穩重大氣，修長低矮的車身和大量平直鍍鉻裝飾的應用使它有了一副高端商務車的姿態，輝昂整車長寬高為5074mm/1893mm/1463mm，標準的中大型車身材。
內飾方面，大眾大眾，全民大眾，雖然它是家族旗艦，但它並沒有因此而產生疏遠的感覺，內飾仍然是人們熟悉的味道，與外觀相同，內飾也採用了橫平豎直的線條，這不但營造出規矩大氣的效果，而且在橫向空間方面也得到了不錯擴展，另外全景天窗的加入還為輝昂提升了一些時尚氣息。
來到後排，從寬大的座椅造型以及寬敞的腿部空間來看，這不禁讓人彷彿看到了老大哥—輝騰的影子。在舒適便利性方面，後排老闆鍵、商務小桌板、車載冰箱顯然都為後排leader的專屬設計，但有一點需要吐槽了，身為頂配的輝昂側門遮陽簾居然採用手動模式設計，原因何在？為了方便秘書品酒後左右開“攻”而設計的嗎？此外像440L的後備箱和電動尾門目測應該屬於主駕駛員操作的範疇了。
動力方面，輝昂480 V6四驅至尊旗艦版搭載一套3.0L機械增壓發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩440N·m，匹配7速雙離合變速箱，輪胎規格方面，輝昂全系採用245/25 R18馬牌輪胎，行駛係為全時四驅動力系統。綜上所說，機械增壓線性的動力輸出，雙離合變速箱的平順性以及寬大的輪胎規格，該車基本取向舒適與穩定的路線。
No.2 奔馳E級
配置：2018改款E320 L 4MATIC
指導價：62.98萬元
妙妙相信三叉星輝的光芒都或多或少地照耀過每一個愛車人的心，它的品牌價值似乎已經超越了商品本身的價格，而「大奔」一詞，也無時無刻不在告訴人們豪華該如何定義。作為中大型商務型座駕，奔馳E級車給人以穩重大氣，而又不失時尚氣息的視覺效果，雖然車身長度超過5米，但流暢的線條和完美的車身比例讓它並沒有表現出臃腫笨重的感覺，而且在加入少量鍍鉻元素後，E級很容易被誤認成S級，氣場也就可想而知了。
內飾方面，明顯沿用了奔馳家族式設計思路。這套從S級沿用下來的設計，放在E級上面的效果雖說沒什麼新鮮感，但是豪華氛圍卻十分到位。兩段式天窗和車頂化妝鏡同樣來自同一張設計草圖。
奔馳特別善於做內飾氛圍的營造 ，華燈初上，夜晚的奔馳E級給你帶來了別樣的視覺盛宴，除了內飾考究的用料反射出的光影效果以外，擁有多種顏色組合的全車內飾氛圍燈也同樣是奔馳詮釋豪華氛圍的另一種方式，此時加持柏林之聲的聽覺盛宴，我想老闆們洽談的成功率會不會提高呢？先定個小目標——掙它一個億。
動力方面，奔馳E 320L搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是一臺9速手自一體變速箱。輪胎規格為前245/40 R19後275/35 R19；驅動形式為前置全時四驅系統。
No.3 BMW 5
配置：2018款 改款540Li行政版
指導價：65.99萬元
BMW向來在運動領域「橫行霸道」，這代5系從外觀上也相比上一代有了更偏向年輕化的設計，可今天的主題是行政與商務，BMW還能就此「亮劍」麼？下面看看它都有什麼能耐吧。
全新BMW 5系540Li行政版擺脫了人們對於寶馬就代表運動的思想禁錮，採用豪華商務套件，穩重的設計風格，好像把自己全身心地投入另一個領域一樣，不過從側面看，短前懸的設計、緊繃的造型還是少不了其運動化的調性。
內飾方面，相比傳統運動型BMW車型，540Li行政版內飾採用更素雅低調的配色和麵板材質，黑色鋼琴漆和霧化鍍鉻裝飾條還提亮了中控臺相對沉悶的視覺效果。兩段式天窗是這個級別常見的配置，但其「星空」效果堪稱一絕。
既然為行政版，那咱就看看540Li的後排稱不稱職。3米有餘的軸距、後排多功能操作區、哈曼卡頓音響以及後娛系統等等都是躋身行政行列的敲門磚，看來擅長做運動的BMW在這方面同樣實力非凡，不容小視。
動力方面，這是BMW的強項，搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發動機最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m，匹配來自ZF的8擋手自一體變速箱，這在中大型車當中可屬於佼佼者的地位。輪胎規格為245/45 R18的普利司通品牌。遺憾的是，它是今天四臺轎車中唯一採用兩驅結構的車型，這對於行駛穩定性來說，其實並沒有四驅來得實在，除非老闆們更熱衷於運動與操控。
No.4 奧迪A6L
配置：2018款50 TFSI quattro尊享型
指導價：69.48萬元
說到商務車，那就不得不說奧迪A6L了，作為國內商務車的代表，A6L似乎已經離不開官車、商務車的名號了，而它好像已經成了行政商務的標杆，引領著國內商務車市場。過往幾代車型，奧迪A6L的變化並不大，始終遵循了其穩重大氣的特點，如今2018款推出，A6L仍然萬變不離其宗，除了加入LED大燈和細節上的微調外，其他方面並沒什麼實質性的變化。
內飾方面，現在看來，A6L的這套內飾在奔馳E級、寶馬5系面前顯然已經非常落伍了，奧迪在標榜科技的同時，A6L並沒有把這個特色融入這一代車型中，在這個飛速發展的時代，一成不變終將會被淘汰，但好在A6L即將換代了。
雖然車型較老，但實用性完全不輸對手，寬敞的後排空間足以勝任商務接待 ，多功能後排操作區也是對於老闆和客戶最好的見面禮，規矩寬大的後備箱可輕鬆容納兩個高爾夫球包以及登機箱，不得不感嘆，行政商務座駕的王者並沒有因此而沒落，功能的強大同樣不言而喻。
動力方面，2018款50 TFSI quattro尊享型搭載一臺3.0T機械增壓發動機，最大功率333馬力，峰值扭矩440N·m，匹配一臺7擋雙離合變速箱；輪胎規格為255/40 R19倍耐力P ZERO型；驅動為奧迪當家quattro前置四驅技術。
No.5 奔馳V級
配置：2017款V260L尊貴加長型
指導價：61.3萬元
對於行政商務領域，怎能少得了MPV的身影，奔馳V級作為本期唯一的MPV車型，在這顯得尤為耀眼，眾所周知，奔馳做得一手轎車，MPV能做好嗎？往下看。
外觀方面，奔馳V級沒有絲毫多餘繁冗的設計，簡潔大氣的風格充斥著全車每一個角落，而這恰恰是行政商務領域最該有的範兒。V260L長寬高為5370mm/1982mm/1920mm，軸距3430mm，尺寸覆蓋市面上所有MPV車型。
內飾方面，奔馳的家族化風格同樣被MPV車型吸收，只是在換擋區域採用了通道式設計，大面積黑色鋼琴漆面板視覺效果獨特，車內乘員的目光很容易被聚焦於此，這麼做真的好嗎？不僅中控區域採用家族化設計，就連天窗也不例外，超大尺寸兩段式天窗的設計，讓人無法再想起轎車版的天窗。
MPV最拿手的就是空間，而且託「L」的福，奔馳V級長軸版的內部空間出奇的寬敞，因此座椅也能大幅度調節前後位置，而且獨立式的設計在舒適性上也得到了大大提升，遠超轎車的乘坐感受。此外，小桌板、柏林之聲、加熱等配置樣樣具備，不得不說還是MPV在商務領域「耍得開」。
動力方面，V級260L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350N·m，匹配7擋雙離合變速箱；輪胎規格，採用245/50 R18馬牌輪胎；驅動形式為前置後驅形式。對於動力方面，V260L的2.0T動力有點略顯不足，但話說回來，又有誰會追究一臺常年遊走於行政商務領域的車型到底能跑多塊，0-100km/h的加速時間到底有多長呢？
妙妙小結
車型妙妙就不多說了，它們都是好車，只是各自的優點不同，取向不同。65萬左右商務車，沒有任何限定，此次推薦的車款類別就有些雜亂，對此妙妙深表歉意，希望大家提問的時候，儘可能將細節描述得更詳盡些，這樣也方面妙妙給大家呈現更精準的內容。
Ps:最近氣溫一路走高，有些城市氣溫已達40°有餘，妙妙在這希望大家注意防暑降溫，同時切記忽冷忽熱，謹防出現不適。回見。
妙優車
65萬你可以考慮一下 奔馳的V級 或者是豐田的普瑞維亞 這兩款車都是非常不錯的 奔馳剛剛改款造型內飾都非常漂亮 豐田的普瑞維亞舒適度也是沒的說 故障率也極低 但是就是車型有點老 普瑞維亞的話 根本用不了65萬 別克的GL8也是個不錯的選擇 而且65萬可以買頂配v6的了 絕對夠了 我個人對這幾款車都是很喜歡的 特別是GL8我做過一次 變速箱極其平順發動機也十分安靜 阿爾法的話預算超了太多 要不然最好是阿爾法 希望能幫助到你 謝謝！
