“一輛FF91預量產車在亞利桑那州完成了額外的開發測試，量產準備和更多的產品測試工作正在穩步推進。”
FF91首臺預量產車
而在一個月前，FF稱第一輛FF91預量產車G2-8正在FF洛杉磯總部緊鑼密鼓的進行第二階段測試，在完成了底盤升級與高度調試後，將前往亞利桑那州進行空氣動力學以及滑行測試。
FF91正在明尼蘇達州進行冬季高寒測試
在FF量產車在即，卻與恆大鬧翻，FF曾一度陷入資金困境，公司員工裁員降薪，賈躍亭只領取一美元工資，各種方式減少支出，以維持FF的運營。
11月4日，根據證券日報報道，FF已經正式簽約美國百年頂級投行Stifel（斯提夫爾），全面加快融資進程。
百年頂級投行的進入，目前來看暫時解決了FF的資金困境。
許家印的憤怒並不難理解，因為他的造車夢似乎被賈躍亭擾亂了節奏。
據公開報道顯示，雙方在合作洽談之初，許家印就表示要把世界頂尖新能源汽車技術全面引入中國，打造民族品牌。
而一位FF前高管透露，賈躍亭在拿到投資款後，卻以美國法律等各種藉口拒絕將技術用於中國市場。在這一藉口背後，是由於賈躍亭不能回國，希望將核心技術等資源牢牢掌控在身邊，也就是留在美國。另一方面，賈躍亭希望以核心技術為籌碼，增加與恆大等一眾投資人的議價能力，比如索取更多的投資款或要求提前付款。
可以說賈躍亭一系列出爾反爾，過河拆橋的行徑，已經將許家印把世界頂尖新能源汽車技術引入中國的計劃打亂，這是許家印最難以容忍的。
就在昨天，FF向美國加州中區法院提交訴狀，申請確認並強制執行由香港仲裁庭做出的緊急救濟裁決，以確保與潛在投資者的談判的順利進行。“這項裁決為FF籌集新資金鋪平了道路，我們已經與新的潛在投資者進行了積極的討論，”FF全球財務副總裁Michael Agosta表示。“我們的目標是籌集足夠的資金，以達到在2019年將首批FF 91交付給預訂用戶的目標。”
你們認為老賈是真的想借助FF東山再起呢，還是想借助FF再套現呢？套現大師的技術能否再“成功”呢？
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