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從定價來看，這款插電混動的中級轎車還是相當物美價廉的。
博瑞GE，整車的售價區間為13.68萬元到14.98萬元，作為一款新能源車型來說已經擁有著很不錯的性價比，並且百公里5.8L的綜合油耗，並且外觀設計和更具備轎跑的一些特質也算是一大亮點。接下來就讓我們一起來看看它到底擁有著如何的實力，才能夠在市場中有著如此高的關注度。
在外觀上，它採用了家族式的設計言語，“漣漪”式的鍍鉻飾條與燻黑的蜂窩狀格柵相結合，有著很強的辨識度。下側“八字形”的保險槓和兩側的鍍鉻飾條也帶來了不少的時尚元素，讓前臉看起來更加的年輕。
車身的側面，作為一款中型車它有著足夠修長的視覺效果，貫穿式的腰線也讓它看起來更加的富有運動氣息，溜背式的設計很好的迎合了當下消費者的喜好，也進一步的提升了整體上的顏值。尾部採用了當下流行的小鴨唇設計，粗壯的鍍鉻飾條很巧妙的將兩側的尾燈進行了連接，進一步的增強了辨識度。
內飾方面，超大尺寸的貫穿式液晶屏幕帶來了十足的科技感，也讓這款車有著更為豪華的檔次，下側貫穿式的鍍鉻飾條也點綴出了年輕的氛圍，平底式的方向盤也讓整體上的運動氣息更為濃重。
動力方面，吉利博瑞GE搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力，最大的輸出功率可達180匹馬力，最大的扭矩可達300牛·米。在車子的傳動系統方面，全系匹配的都是一款7檔的雙離合變速箱。
白希文
我是博瑞GE的車主，一個月前剛剛提到車子。簡單說一下這一個月的用車感受吧。本來是關注日系車的，考慮到油耗低一點，是從之前吉利收購沃爾沃之後開始關注吉利的，博瑞GE推出之後也是有去店裡看車，感覺自主國產車似乎也是不錯的選擇，和家裡人商量之後就去4S店裡訂車了，買的是耀智版。
這一個月駕駛下來感受就是，舒適性不錯，高科技配置實用。外形也就不用說了，運動時尚。目前行駛了850公里，全程市區通行路況，除了上下班高峰不是很堵。舒適模式正常在8-9個油之間，節能模式下油耗在7個左右，現在還在磨合期，沒上過高速，不過我對油耗表現還是挺滿意的。然後說一下很多車友的比較關心的三缸機問題，我負責任的告訴大家，開起來的時候根本感覺不出是三缸機，甚至比很多四缸機的表現還要好。原地怠速的話，有正常的抖動，不過感覺不出比四缸機抖得厲害，完全在可接受範圍之內。中控方面也是很不錯的，12.3寸的液晶屏反應速度很快，車機互聯也很好用。音響的話用的也是燕飛利仕的音響，雖然數量沒有頂配多，但是低音效果也是很棒。氛圍燈可以三色調控，白天的話沒啥感覺，晚上看確實很騷氣。
最後的話，這個價格買到這樣配置的B級車，性價比確實沒得說。商務家用兩用，需求都能滿足，高科技配置豐富，符合時尚潮流。
用不多久
首先，博瑞GE是非常有競爭優勢的。我覺得博瑞GE就是吉利所說的出讓廣大老百姓都買得起的車吧，所以博瑞GE的售價十分驚喜，尤其是MHEV車型與燃油版博瑞基本一致，所以博瑞GE MHEV車型售價區間為13.68-17.98萬元，與博瑞1.8T車型售價區間（13.98-17.98萬元）基本一致。另外建議買MHEV頂配，因為雖然看上去是國產車，但博瑞頂配才是吉利收購沃爾沃以後才有的技術，然後配備到博瑞這款車上面，ACC城市預警功能，ICC智能領航，L2 只能駕駛等一系列的科技配置，品質音響，也絕對是種享受，還有以我多年駕齡的經驗來說，預算足買頂配也是最好的選擇。
博瑞GE PHEV版售價同樣親民，耀享版預售價為15.98萬元，PHEV耀領版補貼後價格199800元，因此省錢很多，而且都送充電樁。PHEV屬於新能源汽車，所以享受國家新能源補貼免購置稅，上綠色新能源牌照。博瑞GE PHEV車型在動力上搭載的是吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統，百公里加速僅需7.4S，特定情況下，百公里加權油耗更是低至1.6L，堪稱目前市場上最節能的混動豪華B級車，這個配置在15w區間可以說對其他國產車實現全方位吊打吧。就算以主流的標準來看，該車純電續航里程可達60KM，支持3種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電，同時還可智能設置充電。可以說快捷方便又省錢。
敢死對神探
吉利汽車在國內最前沿博瑞系列的的旗艦車型，博瑞GE在今年4月份首次亮相北京車展後,一直備受關注，近年來吉利汽車集團全品牌優異的表現讓國人越來越看好，得到更多消費者的認可，當年有著“最美國產車”稱號的博瑞是否還能繼續引領國產B級車？帶著這個問題我們一起來看一下這款車！
第一眼看上去，外觀造型變化都不大，家族式的水滴漣漪式進氣格柵將要成為吉利汽車的代表元素，前臉的大燈變得細長了些，一根鍍鉻飾條連接左右大燈，下方看起來更加簡潔精神，一改當年成熟穩重的設計，可以感受到吉利也在緊跟時尚、年輕、運動的方向。
車身側面，首先看出的變化就是換了新的輪轂樣式，採用了多幅式的刀鋒設計，配合上整車順滑的溜背式設計，進一步凸顯他的年輕運動化趨勢。和博瑞如出一轍的腰線貫穿整個車身，優雅又不失運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm，軸距2870mm。比博瑞長了30mm，寬、高均保持一致。
尾燈的設計也做了拉長，一根鍍鉻飾條相連接，和前大燈相呼應，拉伸了視覺感受，下壓式的尾箱蓋和下方雙邊雙出的排氣搭配上使車看起來很協調、完美，依舊是那麼優雅，展現了吉利汽車今年來很強的設計水準,毫無疑問，彼得·霍布里作為總設計師的他功不可沒。
內飾的變化可謂是翻天覆地，一改此前稍顯複雜的感覺。整體採用吉利最新的Fullvision環抱式的座艙設計，線條硬朗大氣，做工和用料都是可圈可點，趕超同價位的合資車，比較吸引眼球的是副駕駛中控區域面板的不規則矩形的設計，時光隧道氛圍燈。12.3英寸全液晶儀表配合中央大尺寸觸控大屏，科技感十足，內置系統是吉利最新研發的車載娛樂互聯繫統，具有語音控制，遠程控制等配置，操作也很任性化，可玩性很高。下方帶有儲物格和無線充電功能，檔把採用飛機式的推杆設計，配有銀色鋁合金的飾條，功能按鍵佈局合理，優化到位，不在出現博瑞上的密密麻麻的按鍵，帶有模式調節的旋鈕，操作起來也很順手。
排主副座椅採用了電動座椅，不同車型帶有加熱功能，座椅填充厚實柔軟，舒適性得到很高的保證，是國產B級車裡做得相當不錯的了，座椅的包裹性，人機工程學方面考慮的也比較到位。後排空間很充裕，頭部和腿部空間都有很大的餘量，坐墊長度符合亞洲人的設計，中間地臺隆起不算高，中間可以很好的做人，就是中間位置的舒適性比兩邊差一點，座椅柔軟度不如兩邊。
根據官方介紹，吉利博瑞GE將搭載ICC智能領航系統（TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能）、LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統（能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能）、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護、車身穩定系統、全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統、智能高清車載行車記錄儀等配置。
動力方面，推出了兩款車型PHEV插電混動 、MHEV輕混兩套動力組合。博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統。
而MHEV輕度混動版則搭載1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機的最大功率達180馬力，iBSG電機的最大功率為16馬力，最大扭矩為50牛·米。5月10日，吉利汽車在北京舉辦“一箱油挑戰1200公里”博瑞GE京滬極限之旅挑戰賽中，博瑞GE MHEV成功完成一箱油跑完京滬之間的1200公里路程的壯舉。
不禁感慨今年來像吉利這樣的一批國產品牌的奮力崛起，一改曾經的國產車形象，不可否認的是吉利先後收購沃爾沃汽車和澳大利亞變速器到現在的從馬來西亞收購蓮花等公司，為以後的吉利汽車的商業“帝國”一步步打下堅實的基礎，也為中國的汽車工業做出卓越的貢獻，讓中國的汽車發展首先得到國人的認可，走出國門，代表中國的形象，證明中國的汽車工業也是可以，不用依靠他人，我們自己也能造好車！
二師兄玩車
同等價位，樓主是說博瑞GE的MHEV還是PHEV，姑且都算做是15w-20區間，然後幫樓主做了詳細的同等價位車的比較？
由於本人也不是資深車迷，也就最近在汽車之家等論壇瞭解到了一些情況，然後下面給出一些樓主想要的備選車型吧，說錯勿怪。
1.帝豪GS，購物清單裡價格最低的一款車，優點是外觀不錯內飾還行價格便宜，缺點是板車懸掛加雙離合，我沒開過板車，不知道後懸板車對前排到底有多大影響？說實話由於我用車估計用的少，買這車可能性價比最高了。
2. 博瑞GE，就樓主說的這款車，其實有倆型號。說實話插電版更好，但價格有點超預算了，但據說好像還有補貼，好幾萬塊錢算下來，還是挺划算的。外觀內飾都可以，V6據說很厲害的樣子，聽說是德國沃爾沃的技術，發動機等各項配置也可以， 但就是看論壇裡的人說有點耗油，所以一直在持續觀望。
3. 紅旗H5，汽車之家一堆測評，看著好像很多人買的樣子。好像外觀內飾也都不差，如果對紅旗這個國產品牌有執念，或者很喜歡支持國產的話，可以試一試Y，而且17萬那個版本感覺各方面配置都不錯，很心動。
4. 比亞迪唐燃油版或混動版，插電版唐二代非常具有話題性，不過價格有點小貴，20w的預算太少太少了，燃油版價格更貴，但外觀特別驚豔，給人的感覺感官要更勝一籌，看到論壇裡大家都吐槽說是“換殼版” 凱迪拉克，爆笑ing~
5. 博越，在這裡面是最中規中矩的選擇，沒啥好說的，大家也看過很多了，如果實在腦子拎不清，我估計我最後會選這個，但如果真買了，估計會很憋屈的吧····
夕陽水師
博瑞GE是吉利公司在5月28日新上市的一款混合動力的車型！此次的發佈又給國產汽車吹起來了一股狂風。下面來給大家簡單介紹一下這款博瑞GE。
首先來看一下它的外觀，進氣格柵依舊使用水滴漣漪設計理念，融入了鯊魚嘴內凹式的仿生學。車身側面它採用溜背式的車身設計，腰線從車頭一直延伸到車尾。燈光采用了全LED光源。車身側面與尾部應用了多處鍍鉻式裝飾條，再加上橫展寬廣的車尾、雙排雙出的排氣管等等一些潮流元素
車身尺寸為4986*1861*1519，軸距2870，由此可以看出已經是B級車型。採用了17英寸的雙五幅式鋁合金輪轂，搭配著215胎寬的輪胎看起來很有動感。在MHEV版的中、中高、高配是帶有非常受大家歡迎的全景電動天窗。在安全方面除了最低配的一款沒有胎壓監測之外，一概都有車身穩定系統、牽引力控制、安全帶未系提示。
內部的裝飾也是相當的豪華了，真皮座椅、液晶大屏、多功能方向盤等等。
在動力方面，採用的是1.5T發動機與電動機組合油電混合動力，值得考慮的就是這個發動機是一個3缸的，不知道在動力上會不會獲得減分項。
那大家最關心的還是要說一下他的價格了：
一款中高端B級轎車，在價格上面還不到20萬的一個數字，可以說是非常值得考慮的，又有總體沉穩，細節時尚的外觀，還是蠻不錯的選擇！
汽車大玩具
從目前銷量來看，博瑞GE賣的還是比較不錯的，說明還有有很多人認可這款車的。就車子本身而言，它的外觀、配置、內飾各個方面完全不輸同級別合資車，甚至在某些方面還要領先。價位也定位在國產自主品牌一線的範圍內，還是可以接受的。
博瑞GE作為吉利新推出的一款車型，是以吉利老博瑞為原型，在外觀方面變化不大，主要是加入了新能源的概念，對於國產車油耗高的這個問題有很大的一個緩解。
同時，博瑞GE還分成了兩個版本，MHEV 48V輕混和PHEV插電式混動，給了消費者更多的選擇。如果你是在像上海這樣的一線城市上牌困難，買新能源車是為了上綠牌的話，就可以考慮PHEV插電混動版博瑞GE。插電混動版本可以依靠純電力行駛60km，可以滿足日常出行需求，如果只是每天上下班的話甚至可能都不用燒油了。MHEV的話用的混動技術成本不高，但節油效果還不錯，也是有效地保證了博瑞GE的性價比。所以如果不是特別需要插電混動的話，個人建議可以考慮性價比更高的MHEV版本，畢竟同等價格可以買到配置更高的MHEV版本。
所以兩個版本，八個車型的選項，即便消費者們眾口難調，也能在其中找到最適合自己的一款了。所以站在消費者角度看，這樣的配置也是很貼心的。
平常人阿
好不好是相對而言的，就大環境來說，消費者對於合資品牌的認可度高於國產自主車的。如果你預算足夠，完全可以優先考慮合資車型，但是像跟博瑞GE一樣的混動B級車，像凱美瑞，雅閣，蒙迪歐這些，相比差不多配置的博瑞可能要高個7-10萬元。如果要是都在差不多的價位，我相信很多消費者都會選擇合資車型。
但是博瑞GE勝就勝在他的性價比，可以以更低的價格買到更好的配置。同樣的預算，可能連B級合資車的混動都夠不到，但卻可以買到國產自主車的頂配，換作是你，你會怎麼選？
當下就博瑞GE來說，它的配置還是外形都是沒有問題，甚至說很吸引人的。唯一不足，被別人所詬病的就是三缸發動機的問題。就物理層面而言，三缸發動機肯定沒有四缸的穩定。但作為廠商的吉利肯定也考慮到這個大家都能想到的問題吧，如果三缸真的特別抖肯定不可能生產上市，而且據一些已經提車的車主所說，並沒有感覺到明顯抖動，怠速時候稍微有些抖動但在承受範圍之內，不刻意去感受很容易忽略掉。如果擔心網上評價不靠譜，大可以自己去4S店試駕，自己的感受才是最真實的。
所以總的來說博瑞GE還是一個不錯的選擇，前提是預算有限。預算更高的話當然可以去選擇更豪華的品牌車。
霜霜丫頭
值不值得買需要等車上市之後再看。最好親自試駕一下，體驗一下三缸加雙離合的那些缺點能否接受。深入瞭解一下48V的說明，只是輕混動這點和日系那些混動不太一樣。最好來看一下最終售價。別相信什麼沃爾沃技術加持。國產車這樣噱頭太多了，什麼用的寶馬的豐田的。最好還是自己體驗一下實車。喜歡就買。
