10-15萬級別SUV市場是目前最火爆的汽車細分市場，該級別車型可全方位滿足消費者各種需求，夠靚、夠大、夠勁是他們的特質，那麼今天小編選擇其中最火爆的幾款，讓他們正面PK，誰是贏家？
1、首先說顏值，國產品牌經過多年的歷練，在車身漆面工藝及外圍裝飾方面有質的提升，功夫不負有心人，至少在臉面上達到了和合資抗衡的水平，這四款車的外觀蘿蔔青菜各有所愛，小編覺得都不錯。
長安CS75
吉利博越
傳祺GS4
榮威RX5
2、整車尺寸比拼：由圖可見，長安CS75是唯一一款整車達到4.6米，軸距也為最優2700mm，整車空間方面CS75勝，對於有空間剛需的朋友可以多關注。
尺寸對比
3、動力總成比拼： 這一塊傳祺GS4吃大虧，僅GS4為1.5T增壓發動機，其他三款要麼排量大、要麼帶高壓燃油直噴系統，從賬面數據來看也確實各項指標最低，不得不懷疑整車的動力性表現。
再看RX5與CS75，同為1.5TGDI，榮威RX5比長安CS75少了7kw，扭矩也低了15N.M，而且外特性方面也表現一般，1700轉才達到最大扭矩，CS75調校到1450轉即達到最大扭矩，CS75加速更有勁。
榮威RX5發動機
博越在排量佔優勢，從發動機性能參數上看，排量比CS75大，但功率扭矩卻只是微弱提升，無明顯優勢；而最大扭矩轉速比CS75高50轉。同時博越該款發動機為鑄鐵材質，在熱傳導、燃燒方面相信沒有全鋁合金發動機優異，這也為最後的油耗比較埋下伏筆。
變速箱方面榮威RX5使用7檔雙離合，在可靠性方面比其餘三款略遜一籌。
動力系統比拼結果：博越≈CS75＞榮威RX5＞傳祺GS4。
4、車輛懸架比拼：四車前懸架均採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架均採用多連桿獨立懸架，並採用電動式助力，四款車無優弱之分。
懸掛系統相同
5、內飾比拼：CS75家族式設計中控大屏配合檯面拉絲工藝更顯科技感，並採用大量軟包；榮威RX5使用特斯拉式中控豎屏，屏幕更大；傳祺GS4整體內飾略顯中庸、塑料感撲面而來；博越也採用大量拉絲工藝整體中規中矩。內飾整體設計榮威前衛，CS75和博越更討喜，如同外觀一樣，看消費者選擇。
長安CS75
榮威RX5
傳祺GS4
吉利博越
6、硬配置比拼：我們選取四款車型最熱銷的配置來進行對比更有說明性，可以看到四款車型在安全配置方面均比較厚道，基礎主動與被動安全配置齊全，沒有出現偷工減配的情況。
主動、被動安全配置
另外小編講幾個主要差異配置：同等售價配置下，CS75、博越比榮威RX5、傳祺GS4有明顯優勢，多出全景天窗、主駕駛電動調節、空調自動調節。
CS75同博越配置對比，CS75優勢項：LED組合大燈、75多出發動機啟停技術、10.25英寸大屏、第二排靠背角度可調、防紫外線隔熱玻璃。
博越優勢項：前排座椅加熱、手機互聯、轉向輔助、全車一鍵升降、溫度分區、車載空氣淨化。
博越、CS75配置對比
配置方面，小編認為CS75的優勢項更實在、實用，也更討消費者歡心，LED大燈有面兒、啟停技術節油、後排可調方便拉貨、防紫外線玻璃免去貼膜資金。
7、油耗比拼：當然是小熊油耗啦，基於用戶實測上傳數據，我們可以看到博越一共1400多個數據，非常具有代表性，油耗確實偏高，CS75低一個多油，後面兩位傳祺GS4、榮威RX5樣本量太少沒有多少說服力。油耗為整車的一個綜合性考量指標，國產車企還需努力啊！
油耗比拼
這四款車經過7大重點要素的對比，可以看出國產品牌在近些年確實進步不少，至少在努力做好產品、做出優質產品。長安CS75、吉利博越甚至已經可以全方位叫板合資品牌，小編希望自主汽車企業未來越來越好，也只有這樣老百姓才能得到真正的實惠。作為消費者的您，會選擇哪款？
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