王潮涛
20万以内能野的SUV首选北汽BJ40，这台车是兼顾越野和情怀两者最均衡、也是价格最低的家用型越野车，其次可以考虑混动车。
BJ40是北汽旗下难得的一台好作品，北汽出品基本都是半成品，BJ40实际用车体验品控已经垫付了对曾经212时代的理解，和其他品牌的普通家用车比较接近了，在能保证质量的前提下BJ40还是很诱人的，推荐一款具体版本：
BJ40自动四驱环塔冠军版，指导价19.98万，车身尺寸4645*1892*1871、轴距2745mm，五门五座紧凑级轻量越野车。车身结构为非承载式，这是作为越野车必备的条件，内饰用料做工也有明显提升，座椅包裹性良好，整车除了离地间隙过高对于腿脚不便利的人群来说有些不友好，整体舒适性符合SUV的标准。
动力搭载2.3T-B231R萨博技术的发动机，最大功率184kw、峰值扭矩350牛米，峰值扭矩转速1900-4500转、最大功率转速5300转，配合6挡手自一体变速箱这台车的动力表现还是挺不错的，作为一台越野车百公里加速也能进入10秒已经没有可以挑剔的了。
不过这台车的油耗会略高一些，整备质量接近2.1吨、发动机排量也不算小，导致这台车的平均油耗在13~14升/百公里，是否能接受高油耗自己斟酌。
环塔版的四驱系统是普通的分时四驱，分动箱有扭矩放大挡可以放大2.5倍，全车仅有后桥伊顿式机械差速锁，虽然前锁中锁但配合不错的离地间隙和电子辅助制动脱困能力还是相当不错的，单前轮单后轮脱困轻松、交叉轴不在话下。预算内能兼顾越野和家用的车，BJ40这台油老虎是不错的选择。
如果不能接受高油耗的话，能兼顾轻度越野也可以考虑混动车比亚迪宋DM，这台车由电机组成了纯电四驱，前后各有一台功率相同的永磁同步电机，在行车电脑的控制下可以实现同步转速驱动，不需要中央差速锁也可以实现有的最好状态，后桥配备机械差速锁也相当可靠，越野脱困能力是SUV里领先的。
不过宋DM只是一台承载式车身的普通SUV，车身刚性较差不适合中重度越野，否则有可能损坏车身，这是SUV的通病。车身尺寸4600*1870*1700、轴距2660mm，紧凑型SUV。动力为1.5T+3电机，最大功率333kw、峰值扭矩740牛米，全时四驱、百公里加速4.5秒、行车发电模式综合油耗2~3升/百公里。
不介意颜值或者车身结构的话，宋DM是预算内有些野性的SUV；BJ40车身结构有优势，但油耗可能会是选车的障碍，这两台车可以作为参考，如何选择自己判断吧。
天和Auto
20万以内的SUV去越野的话，小编首推——三菱欧蓝德2018款2.4升四驱精英版5座！（指导价19.18万，现在有10%左右的优惠）
第一点，拥有适时四驱系统，如果去越野，四驱系统是必须要有的，过一些颠簸非铺装路面，爬有碎石的小坡，甚至是简单的过水，四驱一定要有。
第二点，欧蓝德有多片离合式的中央差速器，这一点为什么单独拉出来说呢，就是因为有四驱的同时还有中央差速器，这样也会有更强的通过性，那些有碎石的小坡你才有可能爬的上去，否则四驱也发挥不出来它的优势。
第三点，更具有改装的潜力，大家都知道三菱的车最容易改装。首先去越野用公路胎肯定是不行，要改成AT胎。改装AT胎后，有必要增加车身减震行程，这样通过大沟大坎以及涉水性能都会相应增加！
第四点，承载式车身，越野车有承载式车身，自身刚性更好，更结实，防撞能力更强！
总结：欧蓝德虽然算不上硬派越野车，但是小野和家用都可兼顾。以及原装进口的三菱发动机，CVT无级变速箱，会更耐造，更省油。但是越野用无级变速，这也是这车最大槽点，虽然省油了，冲大坡肯定是不行。
年轻人喜欢的那些事
我是玺欢车，从事过多年的汽车销售行业，用我个人丰富的从业经验为你解答购车时的疑问和价格问题，喜欢我的小伙伴记得多多关注哦！
题主提出二十万以内有没有真正能出去的野的越野车，说到这个问题呢，还真的有这么一款偏冷门的车型，而且价位全部上路才控制在12万以内，而且还是原装进口的一辆车，他就是来自战斗民族俄罗斯—拉达！
拉达！为什么会说到这款车呢，用我个人的试乘试驾后的感受和这款车的基本配置来告诉你！首先我们来说一下这款车的尺寸以及都有哪些出去野的资本！车身尺寸：3640*1690*1640，离地间隙205MM，最高涉水深度可达510mm，搭载1.7升欧宝自吸发动机！那么他的出去野的资本在哪呢？就是配备了机械全时四驱系统（高速四驱，低俗扭矩放大四驱），中央差速锁，前双叉臂悬架，后整体桥悬架，无论是林间小道还是沼泽雪地，他都能轻松应对！他的轴距为2200mm，轮距较宽前后均为1420mm，短的轴距和宽轮距使得他获得了越野通过性的同时，也具有较好的公路稳定性！
自己亲身体验这款车的时候在我们当地的一个拉达俱乐部，去泥泞的水坑和坡度较陡的山坡做一番体验，这款小车的表现真的是可圈可点，涉水和爬坡能力都可以说是简单轻松，感兴趣的小伙伴也可关注我的发布里有试驾这款车的小视频！目前这款车的售价也不高，新款车型拿车价格在10万左右，算上购置税和挂牌保险12万元完全可以挡住，剩下的呢就是改装的费用了，改装这个费用就因人而异，可高可低喽！，讲真的，买这款车回去不改怎么会对的起他呢，有上图这么一个改装版做参考，就不信你不喜欢，况且他性能表现真的是可以和牧马人或者卫士这些高级别的车型一争高下！
总之，买这款车呢，出去越野，撒欢儿，豁泥儿绝对是没有问题，再者花极少的钱就可以体验到真正的越野乐趣，何乐而不为呢！小伙伴们对我的这个回答和推荐喜欢吗？如果有更好的车型可以在评论区留言我们来共同讨论研究哦！最后祝题主能够选到真正能带自己出去野的心仪车型！我是玺欢车，动动手指添加关注➕哟！
玺欢车
如果要纯野，看看北汽勇士
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一、铃木-吉姆尼
售价区间：14.18-16.08万
越野性能：吉姆尼在越野圈儿的名声可是不小，强悍的越野性能使得它在国内外的越野车排行榜上都占有一席之地。曾有人说“陆巡能去的地方，吉姆尼都能去；陆巡去不了的地方，吉姆尼还能去。”可想而知，吉姆尼的越野性能有多么强悍！短轴，190mm最小离地间隙，37°接近角，31°通过角，46°离去角，这些先天的优势都赋予了吉姆尼强悍的越野性能。前后整体桥，非承载式车身使得吉姆尼有着很强的底盘刚性。吉姆尼搭载的是分时四驱系统，可在2WD（两驱），4WD（四驱）），4WD-L（低速四驱）之间自由切换，在低速四驱模式下，传动轴输出扭矩将放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限。吉姆尼虽然越野性能强悍，但是也有一个缺陷，它的前后轴均采用开放式差速器，使得它在车轮打滑时，动力分配不均匀，削弱了脱困能力。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这都不是事儿，对差速器动刀是必然的。
二、五十铃mu-X 售价区间：
17.88-26.88万
越野性能：五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过，名气跟五菱相比可是差远了。但是，这也不妨碍它有着强悍的越野能力。五十铃mu-X最小离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°在车身数据上表现的没有短板。既然是硬派越野车非承载式车身是必须的，五十铃mu-X采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥是独立悬挂。四驱系统采用分时四驱，前后轴均为开放式差速器，有2H（两驱），4H（高速四驱），4L（低速四驱）三种模式，其中低速四驱模式下可将扭矩放大2.48倍。另外，五十铃mu-X全系采用柴油发动机，有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T车型最大功率为177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩数值十分可观，大大增强脱困能力。
三、长城-哈弗H5 售价区间：
9.48-16.38万
越野性能：哈弗H5是国产硬派越野车中热度非常高的一款车，一是因为价格便宜，二是越野性能确实强大。H5最小离地间隙200mm，接近角26°，离去角26.5°，车身数据处于一般水平。但是，这并不妨碍采用了非承载式车身的H5成为一款具有强悍越野性能的硬派越野车。哈弗H5采用的是标准的分时四驱结构，两驱/四驱模式切换为电控式，分动箱带有低速四驱挡，传动比为2：1。另外H5的四驱版车型也都在后桥上装备了伊顿自锁型差速锁，让其具备了轮间限滑能力，提升了四驱性能。
四、陆风X8 售价区间：
11.38-15.19万
越野性能：陆风X8只看外观的话，你还以为它就是一台普通的城市SUV呢，你要这样想那就小看它了。陆风X8最小离地间隙200mm，接近角27.4°，离去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不仅如此，陆风X8采用的也是非承载式车身，这是衡量是不是硬派越野车的一大标准。陆风X8搭载的也是一套标准的分时四驱系统，有2WD（两驱），4H（高速四驱），4L（低速四驱）三种模式，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1，并且后桥采用了伊顿差速锁，具备轮间限滑能力，脱困性能大大增强。
五、郑州日产-帕拉丁 售价区间：
16.48-24.78万
越野性能：帕拉丁可以说一个老牌的硬派越野车，为什么说它是老牌的呢？因为它在国内已经有将近10年没有大改款了，好像被日产遗忘了似得。不过帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中国车手卢宁军驾驶仅经过简单改装的帕拉丁成功完成了达喀尔拉力赛，从一定程度上证明了这款车非常值得信赖。帕拉丁的四驱车型搭载一套传统的分时四驱系统，发动机的动力经由变速箱，传递至分动箱。当分动箱处于四驱挡时，车辆前后桥为硬连接，带扭矩放大挡，放大比例约为2倍。但是帕拉丁搭载的这套四驱系统没有中央差速器，因此四驱状态无法在铺装路面上使用。而且，在售的帕拉丁均没有配备任何轮间限滑装置，这直接限制了它的脱困能力。
六、江铃-驭胜S350 售价区间：
12.28-15.98万
越野性能：驭胜350在国内的越野圈儿也是一个名角儿，经常会拿来跟哈弗H5，陆风X8做对比，越野性能毋庸置疑。S350最小离地间隙220mm，接近角26°，离去角28.5°，车身数据十分可观，通过性不错。驭胜S350采用的是硬派越野车常见的非承载式车身，但是四驱系统分为两种，自动挡车型采用了适时四驱系统，前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助；手动挡车型采用了分时四驱系统，越野性能毋庸置疑，经过实测两种四驱系统的越野性能都十分强大。
七、北京BJ40 售价区间：
12.98-16.98万
越野性能：看见北京BJ40的第一眼，很多人都会觉得眼熟，是不是跟牧马人很像，很多人也戏称BJ40为国产“牧马人”。BJ40最小离地间隙210mm，接近角37°，离去角33°，在通过性方面很有优势。非承载式车身保证了BJ40有一个坚固的底盘。四驱系统方面有两种配置，像最低配的手动穿越版前后轴采用普通开放差速器，而且没有任何电子辅助措施，因此不具备轮间限滑功能。两款高配车型在此基础上加装了后桥自锁式限滑差速器，中央分动箱为手动操作，低速四驱挡可以将发动机扭矩放大2.5倍。
八、福田-萨瓦纳 售价区间：
13.18-21.08万
越野性能：萨瓦纳的越野性能在国内硬派越野车中也是数得着的，看看它那可观的通过性就能知道。萨瓦纳最小离地间隙220mm，接近角36°，离去角24°，完全是硬派越野车的标准。萨瓦纳的四驱系统有两种，自动挡车型搭载博客华纳TOD适时四驱，手动挡车型搭载分时四驱系统，采用的依然是硬派越野车标配的非承载式车身。适时四驱系统的中央限滑差速器为多片离合器结构，有2H、AUTO和4L三种模式，这套四驱系统在国内外的皮卡上用的比较多，包括福特F-150都在使用，结构简单，可靠性高。
RRSS9
选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
20万的越野车，作为一款纯越野车只有三菱欧蓝德。不知道你要到哪里去越野。是大草原还是大沙漠？
真正是为了玩，为了探险，那就要选择普拉多或者兰德酷路泽。
经常走山路，下工地，道路泥泞不堪，轿车走不了，可以选择越野车或者SUV。
大家在选车，用车方面有疑问，欢迎留言评论发私信。
阳智库
首先要认清一件事，越野车是越野车，SUV是SUV，如果平时也要在城市开，只是偶尔出去野一下，我建议买比亚迪宋dm，330kw功率，452马力，720牛米，数据绝对抢眼！你值得拥有
皖爱死520
20万之内，吉姆尼称王
松187457126
日产的奇骏和途达都可以！
日系车达人
三菱欧蓝德4驱刚刚的
