華夏時報（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 黃興利 北京報道
面對中國最具價值同時也是競爭最為激烈的上海航空樞紐強敵環伺的局面，“地主”中國東方航空股份有限公司（下稱東航）一改此前長期被動守勢，不僅在市場戰略上變得更加積極主動，並且在尋求業務合作方面也開始通過內聯外合構築“防護牆”。
與東航一樣“鎮守”上海樞紐的吉祥航空股份有限公司（下稱吉祥航空）於11月12日晚間發佈公告，宣佈公司擬向中國東方航空集團有限公司（下稱東航集團）旗下負責產業投資的全資子公司東方航空產業投資有限公司（下稱東航產投）非公開發行不超過1.69億股股份，募集資金總額不超過31.54億元。
交叉持股
對於此次交易，東航方面表示，東航產投本次投資的認股價格，需待吉祥航空定增項目獲得中國證監會等監管機構核准後，根據相關法律法規的規定及監管機構要求，由發行人與保薦機構協商確定。本次投資完成後，若按發行上限計算，東航產投將持有吉祥航空約8.6%的股份。
這也是繼今年7月，吉祥航空及其母公司均瑤集團宣佈將認購98億元東航非公開發行股票之後，兩家公司又一次在資本層面發起的重大交易。而如果吉祥航空和均瑤集團的計劃最終被中國證監會所批准，那麼他們將合計持有東航不超過A股總股本10%股份和H股總股本10%股份。
吉祥航空是中國民航業第一次對民營資本放開限制之後成立的第一批航空運輸企業，於2006年9月開始投入運營。吉祥航空也和同時期投入運營的另一家基地位於上海的民營航空企業春秋航空一起成為第一批進入航空業的民營企業中發展軌跡最為穩定的航司，雖然其間經歷過併購又脫手奧凱航空和鷹聯航空的失敗擴張經歷，但2015年登陸資本市場使其開始逐漸走上快車道，目前已經建立起一個近70架空中客車A320系列飛機的單通道機隊，成為一家中等規模的航空公司，並打造了一個新的低成本航空子品牌九元航空。
吉祥航空在今年10月開始引進波音787-9遠程寬體機，並計劃從明年開始將其投放至歐洲航線，這也意味著吉祥航空的航線網絡開始從國內及周邊地區擴張至洲際航線，這對於一家航空公司而言可以說是進入了一個全新的階段。
吉祥航空方面表示，此次從東航募集的資金將用於引進3架波音787系列飛機和購置1臺備用發動機項目以及償還銀行貸款。但對吉祥航空而言，未來能夠限制其發展的顯然並非資金，因為不管是其上市公司的身份還是母公司均瑤集團的整體實力都能夠為公司發展提供足夠的資金支持，但如何從競爭激烈的上海航空市場獲得更好的資源分配才是其未來到底能夠飛多遠的關鍵，尤其是在進入遠程航線之後，也在一定程度上對本地市場份額最大的東航構成挑戰，兩者之間的體量差距顯而易見。
正因為此，今年下半年以來的一系列資本運作就顯得極為重要，在定向增發全部完成之後兩家公司將形成交叉持股，這在很大程度上被看做是將進行更深入業務合作的前奏。
一石三鳥
東航集團方面表示，此次參與吉祥航空的定增是雙方進一步加強和深化雙方的戰略合作關係的重要舉措，是雙方攜手共同打造上海航空樞紐和服務上海“五個中心建設”的重要舉措，也是東航集團積極響應國家大力支持民營經濟和民營企業發展、加強國有資本和民營資本戰略合作的號召的重要舉措。
對於東航而言，此番入股吉祥航空正逢中央召開規格空前的民營企業座談會時間節點，在政策風向一致指向為民營企業創造更好發展環境的局面下，作為三大航空業央企之一的東航集團與民營航企中頗具競爭力的吉祥航空通過股權“聯姻”，其中的作用不言自明。
同樣，在向吉祥航空出售股權之後，東航集團對東航的持股已經低於50%。在新一輪國有企業改革進程中，推進混合所有制改革一直是重點工作之一，作為民航企業中較早啟動混合所有制改革的企業，東航集團此前已經完成了對物流板塊的改革。去年6月，東航物流宣佈引入4個外部投資者，聯想、普洛斯、德邦、上海綠地共計持有東航物流45%的股份。此外，公司核心員工持有10%的股份。混改完成後，東航產投代表的國資持股比例下降到45%。在11月14日舉行的國務院國有資產監督管理委員會“混合所有制改革媒體通氣會”上，東航物流“三步走”混改也被作為一個典型案例來介紹。
在和吉祥航空的一系列資本操作之後，東航不僅在政策領域佔得先機，更在業務上實現了針對性的部署。
吉祥航空此前一直與中國國際航空股份有限公司（下稱國航）有較為緊密的業務合作，並且在國航推薦下成為星空聯盟優連夥伴，距離正式入盟僅一步之遙。
但這一舉動對於東航而言意味著一直視上海市場為其“三角戰略”支點之一的國航在上海的業務有望得到進一步加強，這也是東航所不願看到的局面。
根據目前上海市場份額統計，東航佔據42%，吉祥航空約為9%，而國航市場份額與吉祥航空相近，如果東航和吉祥航空接下來實現業務的協同，那麼將以超過一半的市場佔有率牢牢把持上海市場。同時國航對上海市場的進一步動作也會因為與吉祥航空的合作受到影響而遇到更多困難。
由此可見，雖然中國航空運輸市場的格局已經多年未發生大的變動，但在市場和競爭的驅動下其實早已暗流湧動，各方背後角力，隨時醞釀新的變局。
閱讀更多 華夏時報 的文章
