寶馬3系現在值得買嗎？

晃晃在線

該來的終究要來，對於其他車企而來他們將又一次面臨巨大的挑戰，因為BMW全新的3系家族以全速駛來，即將揭開其神秘的面紗。

忠貞不二的3系

很少有一輛BMW的品牌價值如同3系一樣被如此重視。作為BMW集團銷量最好的車型，全新3系依然輕快、安全、舒適以及實用。轉瞬之間，老款3系已經跑了將近7年了。

下一代全新3系（G20）也是理所應當，上市時間定於2018年9月。全新3系車身比例比老款更顯犀利，一次沒有風險的造型革新。尺寸變化相對較少，增加了輪間距、車頭更為扁平以及更運動化的車頂曲線。全新3系的技術將會延續到後續車型：

3系中國加長版本（2018）

Touring（2019）

4系Coupe（2019）

4系敞篷版，軟頂代替硬頂（2020）

3系GT以及4系Gran Coupe包括電動平臺（2021）

設計師匠心獨具將全新的設計理念運用於全新BMW3系，使其看起來脫胎換骨，特別是頭部和尾部。纖細的大燈以及與之連接的扁平雙腎格柵，尾部也由細長燈帶連接尾燈之間，這也意味著全新BMW3系毅然成了新一代BMW造型的先驅和標杆。

眼神操控以及更好的語音輸入

全新3系向未來顧客保證了內部空間以及行李箱空間的意外收穫。在G20上全新的第七代iDrive系統搭載更過功能的大屏幕顯示屏首次登場亮相。MGU（多功能娛樂單元）由Harman/Kardon提供，其觸摸操作繼續拓寬了眼神操作的可能性。外加可編程儀表盤、選裝的抬頭顯示以及高精度顯示屏的組合運用使得無可能正在變成可能。BMW開發這款車的目標是將其和數字化世界全方位的聯接、自學習功能的語言控制、無線自動化更新以及更多的客戶個性化體驗，以便將客戶駕駛習慣和設置傳統到OMC(開放式行車雲端)中，以便複製到客戶後續使用的BMW集團車型（在Mini、租車以及裝配該系統的二手車上自由切換）。

同時BMW的Connected-Car-Rivalen 就如同微軟等提供更廣泛的服務當然全新BMW3系的輔助系統也被更精細化的改進和拓展，以達到質變的效果。值得一提的堵車輔助系統在全新3繫上時速已經提高至60km/h，變道輔助也將通過駕駛人員哪怕是極短時間的一個向車外的眼神等外界命令或者是全自動化實施完成。自動泊車沿用了現有7繫系統。非常重要的一點，全新3系的大部分系統都具有自動更新功能，也意味著他能夠獨自和雲端進行交流。

具備更強動力表現

正如每一輛BMW新開發的車型BMW3系被賦予更運動化的基因。雖然現在的純機械半自動化以及2021年無人駕駛的承諾，但慕尼黑人還是希望長期表達自己的初衷：他們始終追求握著方向盤的操作感。底盤技術上3系小於5系，因而沒有裝載昂貴的搖擺平衡系統。後軸控制在操控、靈活性以及穩定性都有了極大的改善。當其他車企還在電機剎車的途中，全新3系已經全系裝載了嵌入式IBC（剎車加強系統），該系統通過電子驅動的執行器隨時快速提供壓力使得剎車距離變短。

BMW並沒有放棄燃油機的追求，首次在3繫上加入了M系列發動機。這臺M340d xDrive M Performace 7缸發動機可以輸出340PS馬力以及680Nm扭矩。7缸M340i M Performance套裝可輸出360馬力定位僅低於M3，相當於其競爭對手梅賽德斯AMG C43 4 Matic發動機以及奧迪S4 Quattro。此外雖然BMW沒有官方公佈其他發動機參數，但可以預見的3系將有可能搭載如下發動機：

汽油發動機

BMW 318i • 6檔手動 / 8檔自動 • 140 PS馬力 • 後驅

BMW 320i • 6檔手動 / 8檔自動 • 204 PS 馬力• 後驅 / xDrive全驅

BMW 320i Efficient Dynamics • 6檔手動 / 8檔自動 • 170 PS馬力 • 後驅

柴油發動機

BMW 318d • 6檔手動 / 8檔自動 • 150 PS馬力 • 後驅

BMW 320d • 6檔手動 / 8檔自動 • 204 PS 馬力• 後驅 / xDrive全驅

混合動力/純電動計劃

48V系統是BMW真正意義上的革新，他將帶來額外的15KW功率以及20Nm扭矩。在蓄電池組的協調下輔助取力裝置以及電子增壓器提供了額外的瞬時轉速，在紅綠燈起步以及超車提供了無可比擬的優勢。在2019年9月預計G20的混合動力版本將公諸於世，在325e iPerformace將整合150PS馬力的加強汽油機以及110PS馬力的電動機，最終系統輸出馬力為230PS。全新的3系純電動車型將在3系GT以及4系Gran Coupe之後到來，單車系統方面將擁有兩款電動機、兩個動力軸、兩套冷卻循環系統以及一套感應充電的鋰電池系統，提供65KW功率以及350PS馬力，該車將預計在2021年正式亮相。

總結：BMW全新3系家族的到來為整個市場帶來了全新BMW的設計理念、網絡化的多功能座艙以及一如既往強健的動力以及操控性。我們無法預知全新3系的到來會給市場帶來怎樣的驚喜，我們能做的唯有靜待BMW全新3系的王者歸來。

二師兄玩車

高中好基友剛定了一臺，18款320Li 領先型M運動套裝，埃斯托藍，指導價34.98萬，實際裸車價26.4萬，但因為選的是帶加熱包（方向盤加熱+座椅加熱）的車，還要再加3000，也就是26.7萬，算上保險、購置稅、驗車上牌，落地30.1萬。

對於這個價位，我的個人觀點：值！

F30/F35這一代3系三廂版2012年上市，如今已經到生命週期之末，明年就要全新換代了，優惠力度很大，最多9月還有最後一次小改款。6年多了，C級和A4L都經歷了換代，但3系的機械素質和空間表現依然不輸兩位新貴，只是實而不華。

現款320和改款前的316（1.6T四缸那款）我都開過幾次，ZF8HP的硬件水平和寶馬的匹配、底盤調教功底，開著得心應手的轉向手感都是目前同級別的標杆，一句話總結就是開著聽話。同時3系Li的保養相對便宜，iDrive人機交互的友好度和後排空間也是同級最強。

讓答主意外的是，號稱用來開的寶馬3系，乘坐空間的表現居然也是“34C”裡最好的。長軸版的後排不僅腿部空間豐富，而且還比標軸版加長、加厚了坐墊，優化對大腿前部和膝蓋窩的承託更舒適，不過坐墊填充物還是略硬，整體柔軟度大概介於邁騰和雅閣之間。更有意思的是，同為長軸距打造，3系GT就就沒有獲得加長坐墊的福利，3系Li獨享。

↑ 3系Li

↓ 3系GT

學究又不正經的雜貨鋪

現款的寶馬3系F30或者F35都是非常值得購買的車型，而且2018款剛上市就有比較大的優惠額度，吸引力相當強。

2018款的寶馬3系是F30平臺的最後一次小改款了，也就是此代3系的絕唱，之後的2019款將是在全新平臺上研發的下一代3系。那麼此次的小改款對比前幾款，它增加了全新的耀夜版車型，而且分佈在320和330，豐富產品線，給了用戶更多的選擇，價格上只比M運動版增加3萬元。

但是配置上多出了大屏導航、定速巡航、原廠亮黑中網、燻黑大燈、槍灰色輪轂、液晶儀表、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響等，這麼多超級實用功能性強的原廠配置，只加了3萬元，這代3系可以算是良心價了，而且最最重要的就是大家都非常喜歡的丁字褲方向盤也成了運動版標配，免去了不少喜歡小改車的車主的煩惱。

而對比19款換代的3系，主要變化是從5系下放的全新前臉設計，包括更加修長的開眼角大燈、更大的雙腎型進氣格柵和全新設計的M運動包圍，總的來看還是挺有運動氣派的，而且很像5系，讓5系怎麼好好賣？而內飾的變化主要為更換了原來的機械式手剎，變為電子手剎，這也是很多車主詬病的地方，一點都沒有高級感，但是原汁原味的機械感，誰會懂？

而動力系統上，現款和換代款不會有太大的變化，依舊採用的是B48系列發動機，雖然在國外有柴油機、2.0四缸發動機和3.0直列六缸發動機的選擇，但是在國內很可能還是1.5L3缸發動機和2.0四缸發動機的動力配置，當然還可能有混合動力的車型。

畢竟臨近換代的末期車型，現款寶馬3系增加配置降低價格，都是有著非常高的性價比，而全新的G20，可能就沒有這麼好看的價格了，因此抓住機會不要錯過，現款的F30還是很值得購買的。

至於優惠幅度可以關注各汽車經銷商的報價，一般在5-8月份為汽車銷售淡季，可以擇機下手，而如果現在再去買停產在售的2017款3系車型，給的優惠就更大了。

普叔街車

現在正在賣的這一代，寶馬三系已經是生命的最末期了。在10月份的巴黎車展，全新的三系代號g20的3系就要發佈。我們首先來看一下最新的山西大概會改成什麼樣子啊，整個車的輪廓不會變，因為根據之前的諜照，大燈和尾燈燈組肯定要變，內飾，中控臺擋把這片會變成全新一代寶馬x5的那個樣子，包括儀表盤的樣式也會變。動力部分應該改變不大，還是目前在用2.0t加8at的組合。所以其實可以預見的是，全新一代寶馬三系的改變並不是顛覆性的，而並不是像比如說老款的奔馳s級到新款奔馳s顛覆性的改變。

而目前在賣的寶馬三系的優惠幅度確實比較大，現在應該是整個三星賣的最便宜的時候了，320的車型，不管是短軸車型還是長軸車型裸車價格低於25萬已經是很正常的，23萬24萬就能買一臺320。這個價格其實之前只能買到，比如說邁騰啊，凱美瑞的這種中高配車型，但是你現在能買到一個配置相當不錯的320了，所以現在的優惠幅度確實非常合適。而全新一代車型會在10月份發佈的，引入國內，可能是在明年的年中這個樣子，到時候的價格應該會在30萬左右，指導價啊，沒有什麼優惠，所以現在買這一款的三系，因為價格非常的便宜，所以還是挺值得購買的。

二師兄聊車

沒聽說下一代的寶馬3系會進步巨大。所以現款的車型也不是不值得購買。且最新款上市前，往往現款的優惠會更大。

至於哪個時間段買好呢？現在還是春節後？嗯，你可以現在先去諮詢一下價格，能夠達到你心目中的期望值？如果對這期間的價格還不滿意。那麼，大招來了！請看下一題！不是，請看下一段。

嗯，一般或者是所有的4s店在春節過後才開業的那幾天銷售量都不大，畢竟買車的人喜歡春節期間開新車串門走親戚。也就是說，最近時間段，該買的大多都在春節前買了！所以，節後剛營業的那幾天，4s的人流量也很少，或者你進店甚至會發現，除了你以外都是營業員或者說是工作人員。然後呢，你就會感受到如同明星般的待遇，有一句成語叫什麼來？時來運轉？斗轉星移？不是，而是眾星捧月！就是所有的工作人員都會捧著你，想完成新年後的第一筆生意，為農曆新年的開頭討個喜慶！銷售經理也會這麼想。所以，這個時候就算不是最優惠的時候，也是最最優惠的時候之一，但絕對不會是價格最貴的時候。或許送的禮品還更多。當然，這個也是跟具體某個4s店的老闆的個性有關，優惠度每個地方都不一樣。

好了，不再說下去，免得被眾人都知道，到時，春節以後，人流若市，尼瑪，怎麼比過年前還多！一問還都是看了紅劍魚的帖子，所以故意春節後來的。4s的銷售頓時喜上眉梢，當然，他倒不給我發紅包，只是，還想要優惠？肯定是一年中最貴！

紅劍魚

2018款運動款加了外觀運動M套裝，內部多了液晶儀表盤，T字褲方向盤，大屏幕等等，相對來說是最值得購買的時候了。據說2019款改成單邊雙出排氣管，電子手剎。建議上320曜夜版。我媳婦開的三系

浩辰電子科技

我覺得開著挺好的挺合適，主要看你是什麼人群，不同的身份要配不同的座駕，年輕人可以好無問題的選擇3系，沒有問題，我的小馬駒已經陪我4個多月了，一切都如初，質量槓槓的，外形拉風，動力滿意，唯一有一點不滿意的就是他後排的空間可能比較窄，高一點的人也可以更具自己的喜好選購，相信你值得擁有。

大大大棕

我覺得一個理由在我心裡就給pass掉了，就是馬上要進行大換代，是換代而不是改款，雖然說現在優惠力度很大，但是誰買個車不想多當個幾年新車呢，如果現在買了3系，一年多就變成老款3系，聽起來是不是有些不爽了。

模特-

現款寶馬3系增加配置降低價格，都是有著非常高的性價比，而全新的G20，可能就沒有這麼好看的價格了，因此抓住機會不要錯過，現款的F30也還是很值得購買的。歡迎關注昌鑫汽車精修，謝謝

車狂達人